火箭是壹種噴射推進裝置，用熱空氣高速向後噴射，利用產生的反作用力向前運動。它自帶燃燒劑和氧化劑，不依賴空氣中的氧氣進行燃燒。它可以在大氣層和外層空間飛行。現代火箭可以作為快速、長距離的運輸工具，如探空、發射衛星、載人飛船、空間站、其他飛行器的助推器等。如果用於投放戰鬥用彈頭(彈頭)，則構成火箭武器。其中，制導導彈和非制導火箭被稱為。有壹支同名的籃球隊，以它的城市休斯頓命名，休斯頓是美國太空科技的中心。目錄【隱藏】歷史淵源基本介紹火箭的故鄉在中國，法律法規分類及構成，模擬火箭現狀及發展，世界各國發射記錄說明，運載火箭，宇宙火箭，氣象火箭，現代火箭，多級火箭，NBA球隊斯諾克球員基本介紹，火箭歷史淵源在中國，法律法規分類及構成，模擬火箭現狀及發展，世界各國發射記錄說明。火箭太空火箭氣象火箭現代火箭裏程碑火箭多級火箭NBA球隊斯諾克球員【編輯段】基本介紹火箭是唯壹能使物體達到宇宙速度，克服或擺脫地球引力進入太空的運載工具。火箭的速度是通過火箭發動機的運轉獲得的。早在1903年，齊奧爾科夫斯基就推導出了單級火箭的理想速度公式:V=ωLnMo/Mk，這就是所謂的齊奧爾科夫斯基公式。ω是發動機的噴射速度，Mo和Mk分別是火箭的初始質量和發動機熄火(推進劑用完)時的質量。Mo/Mk稱為火箭的質量比。根據這個公式，火箭速度與發動機的噴氣速度成正比，並隨著火箭質量比的增加而增加。即使使用最好的液氫和液氧推進劑，發動機的噴射速度也只能達到4.3~4.4 km/s，因此單級火箭不可能將壹個物體送入太空軌道，必須使用多級火箭通過中繼將航天器送入太空軌道。用於運載航天器的火箭稱為航天運載火箭，軍用炸彈稱為火箭武器(非控)或導彈(控)。航天運載火箭壹般由動力系統、控制系統和結構系統組成，有的還裝有遙測、安全自毀等附加系統。多級火箭的級間連接方式有幾種，包括串聯、並聯和串並聯。串聯是指將幾個單級火箭串聯成壹條直線；並聯就是把壹個大的單級火箭放在中間，叫核心級，周圍捆綁幾個小壹點的火箭，壹般叫助推火箭或助推器，也就是助推級；串並聯多級火箭的核心級也是多級火箭。多級火箭各級之間、火箭與有效載荷和整流罩之間的連接和分離是通過連接壹個分離機構(常簡稱分離機構)來實現的。分離機構由爆栓(或爆索)和彈射裝置(或小火箭)組成。通常是用爆炸螺栓或爆炸電纜連接成壹個整體；分離時，爆炸螺栓或爆炸索爆炸解鎖連接，然後通過彈射裝置或小型火箭，或前壹級火箭發動機啟動後的強力噴氣，將兩部分分離。火箭技術是壹項非常復雜的綜合性技術，主要包括火箭推進技術、總體設計技術、火箭結構技術、控制與制導技術、計劃管理技術、可靠性與質量控制技術、試驗技術等。導彈方面，有彈頭制導控制、突防、再入防熱、核加固、小型化等彈頭技術。
2.關於太空飛行的有趣知識
1 . nbsp；宇航員在失重狀態下很難入睡嗎？nbsp這是壹個值得探討的問題，因為影響睡眠的原因有很多。
首先，要區分航天員在太空工作是壹班制還是兩班制。在國際空間站和大多數航天飛機上，所有宇航員都在同壹時間睡覺。他們把睡袋掛在自己喜歡睡覺的地方，比如墻壁、角落、天花板。
當宇航員輪班工作時，像壹些航天飛機，包括空間實驗室，宇航員睡在壹個小鋪位上，這個鋪位可以關閉，以隔離工作室的噪音。起初，宇航員感到有點不安，感覺自己躺在壹個狹窄的鞋盒裏，大多數宇航員都有這樣的錯覺，即背部感覺舒適10-15秒。
nbsp然而，當妳準備睡覺時，妳需要習慣於背部和側面沒有任何感覺。其實妳是浮在睡袋裏的，只是用繩子把妳倒掛起來，所以讓妳昏昏欲睡的重力感是不存在的，有些宇航員也不習慣。他們太困了，不得不吃安眠藥才能睡著。
其他人即使在這種特殊的環境下也能睡得很香。nbsp需要補充的是，如果睡覺時頭部處於不通風的地方，呼出的二氧化碳會聚集在鼻子附近。當妳血液中的二氧化碳達到壹定水平時，妳後腦勺的壹個報警系統會發出警告，讓妳醒來，讓妳感到呼吸急促。
這時候妳走幾步或者換個地方，就可以再睡了。nbsp2.nbsp。宇航員在太空穿衣服有什麽特別的感受嗎？nbsp宇航員的宇航服通常與我們在地球上穿的沒有什麽不同，除了對舒適性和安全性有特殊要求。
例如，衣服必須用防火材料制成。當宇航員在失重狀態下穿著宇航服時，他們實際上是漂浮在衣服裏的。只有當衣服接觸到皮膚時，他們才會感覺到自己穿著衣服。
nbsp3.nbsp。在太空中漂浮有意思嗎？nbsp宇航員壹致認為，壹旦適應微重力環境，在太空中漂浮是非常有趣的。對了，科學家不喜歡把微重力叫做零重力，因為除非妳恰好站在繞地球自由落體的航天器中心，否則妳不可避免地會受到微小加速度和潮汐的影響。即使它們的影響非常小，只有地球重力的百萬分之壹，我們也不能認為是零重力或零重力。
這就是為什麽我們稱之為失重。nbsp在微重力下生活很有意思，不同的人感覺不壹樣。
第壹次參加太空飛行的航天員，大約有30%-40%的人在進入太空後的前兩三天有“太空適應綜合征”(是壹種暈車)，其他人不會有這種癥狀。血液流向上半身，使鼻竇和舌頭充血，影響人的感情。再過壹周左右，航天員就會有適應失重的反應。
nbsp在失重的情況下，由於沒有重力，脊椎變長，使人變高(長度為1-2英寸)。在失重狀態下，當所有肌肉都放松時，會出現大腿微微上擡，手臂向前伸展至房舒，身體微微弓起，仿佛在水中。
因為沒有“上”或“下”的感覺，所以需要依靠其他標誌來確定“上”和“下”。在航天飛機的內部設計中，要考慮利用天花板和地板的差異來定位。nbsp在微重力環境下，宇航員經常會產生錯覺。
當宇航員告訴他的大腦哪個方向是“向上”時，它會立即認為這是壹種錯覺。這樣在太空中定位、移動或者移動的感覺和在地面上是不壹樣的。
在太空行走非常容易，宇航員很快就習慣了四處行走，並用固定的腳將自己固定在空間站上。穿著宇航服在太空行走要困難得多。這是因為工裝褲體積龐大，就像穿上了氣球，視野和觸覺都是有限的。
nbsp4.nbsp。宇航服能穿多久？nbsp壹般可以穿5-7個小時。當然也要看航天服裏的消耗材料，比如氧氣、電、冷卻水。
宇航服簡直就是壹個小飛船，在裏面工作非常辛苦。佩戴時間也與佩戴者對舒適性和耐磨性的要求有關。
nbsp5.在太空中遇到骨折或重病怎麽辦？nbsp幸運的是，美國國家航空航天局的120宇航員從未遇到過這樣的情況。早期，阿波羅13宇航員弗雷德出現了尿液感染和小規模流感的問題。
宇宙飛船總是攜帶足夠的藥物來應對這些緊急情況。壹旦在繞地球飛行過程中發生意外，無論是在航天飛機上還是在國際空間站上，都應該盡快將宇航員送回地球。
美國國家航空航天局還為國際空間站開發了壹個大型七座返回艙，在特殊情況下用作“太空救護車”。nbsp萬壹骨折，飛船上還準備了固定骨頭的設備。
當人類前往外層空間時，如探索火星，航天器將攜帶醫療設備。壹名或多名宇航員接受過醫學知識培訓，他們可以實施救援和治療。因為在這種情況下，短時間內是不可能返回地球的。
如果可能的話，船上會配備有經驗的醫生。nbsp6.nbsp。空間站能容納多少人？nbsp國際空間站最多可以容納七個人。
3.對太空飛行知之甚少
航天技術為航天活動的順利進行創造了壹系列先進而復雜的建造程序。它涉及人力資源的配置，設備和儀器的搭配和安裝，以及其他高難度的學術任務。是國家、民族乃至全人類發展的崇高追求。
航空電子技術(航空航天電子學)
[編輯此段落]概述
應用於航空工程和航天工程的電子學和電磁波理論與技術。電子系統是現代航空航天工程中的重要系統之壹。
[編輯本段]作文
分為通信、導航、雷達、目標識別、遙測、遙控、遙感、火控、制導、電子對抗等系統。壹般各種系統包括飛機上的電子系統和相應的地面電子系統，通過電磁波傳輸信號組合成壹個系統。與這些電子系統相關的電子理論與技術有通信理論、電磁場理論、無線電波傳播、天線、檢測理論與技術、編碼理論與技術、信號處理技術等。，而微電子和計算機技術是提高各種電子系統性能的基礎。他們的發展使得飛機上的電子系統進壹步小型化，並具有實時處理更大量數據的能力，從而大大提高了飛機的性能(機動性、火控能力、全天候飛行、自動著陸等。)和擴展航天器的功能(科學探索、資源調查、通信廣播、偵察和預警等。).
[編輯本段]功能
首先，航空航天器上電子設備的特點是:
①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7~10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。
二、航天電子技術的主要發展方向是:
①充分利用計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。
4.空間提示
呵呵，我也要參加這個比賽。
我發現了所以。
我不告訴妳！算了，我告訴妳！1.身體健康。每天做高強度的體育鍛煉，至少跑兩英裏(約3.2公裏)，騎自行車15分鐘，50米泳道遊泳五次，舉重15分鐘不間斷。2.團隊合作，學會與人相處。
飛船空間很小，妳必須知道如何和其他乘員生活在壹起。3.外語水平和基礎俄語。
但事情沒那麽簡單。南非富翁馬克·舒托沃爾斯曾在2002年花了壹大筆錢乘坐俄羅斯飛船進行太空旅行，他曾說過，每天4小時的俄語課程就像是大腦的壹次手術。
做壹次好的健康檢查是必要的。心臟病患者肯定是不允許上天的，但是輕度哮喘不會影響。
5.心理檢查對心理健康也很重要，尤其是在任何情況下保持冷靜。壹個宇航員可能會面臨各種危險，但在太空中無處可逃。
6.超重耐力訓練超重耐力訓練要求宇航員在自身體重8倍的情況下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓練通常是在高速旋轉的離心艙或旋轉座椅中進行。訓練中最大的壓力是承受加速度，而航天員的訓練要求過載達到人體重力的8倍，持續40到50秒。
在載人航天訓練中，超重耐力訓練是對航天員自我極限的最大挑戰，是著名的魔鬼訓練，很多人都勸阻。7.急救訓練基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折後用夾板固定腿部，給傷口上藥。
8.陸地生存訓練模擬航天飛機在俄羅斯野外意外墜毀。受訓者必須接受基本的生存訓練，如如何生火、如何搭建臨時住所以及如何尋求幫助。9.壹旦發生事故，宇航員也要做好在黑海緊急著陸的準備。
其中壹項訓練是宇航員穿宇航服跳入水中。在水中，他們應該學會給自己的救生艇充氣。10.失重訓練在失重狀態下，吃飯、喝水、上廁所、嘔吐等所有日常任務都需要重新學習，否則可能會給妳和他人帶來很多麻煩。
來自美國國家航空航天局的醫學專家專門研制了壹種叫做“嘔吐彗星機”的大型儀器。宇航員只要在進入太空前在這個儀器裏呆上100小時，進入太空後就不會再嘔吐了。在這個旋轉的機器裏，宇航員要在30秒內學會穿宇航服。
11.學習駕駛航天飛機。任何事故都可能發生。因此，如果自動控制系統發生故障並導致事故，或者其他所有機組人員遇難，必須有人能夠將航天飛機飛回地球。12.錢可能是最後最關鍵的壹點。妳至少應該有兩千萬美元。
1.2007 165438+10月24日，我國第壹顆探月衛星發射成功。這顆衛星的名字叫嫦娥壹號。2.2007年10月24日，165438+搭載中國第壹顆探月衛星的運載火箭在西昌發射中心點火發射。
目前我國已有三個衛星發射基地，第四個發射基地即將在文昌建成，預計2010投入使用。2007年4月14日，中國用“長三甲”運載火箭成功將壹顆北鬥衛星送入太空。這顆衛星是中國“北鬥計劃”中的壹顆衛星。請問“北鬥計劃”的主要目的是定位導航嗎？
為紀念400年前伽利略首次用望遠鏡觀測星空的壯舉，2007年3月，國際天文學聯合會(IAU)將2009年定為國際天文年，主題為“宇宙——妳的發現”。6.下列關於行星的說法是錯誤的。木星在中國古代被稱為長庚，它在太陽系的所有行星中質量最大。
7.到目前為止，人類已經發射了大量的探測器來調查太陽系的其他行星。以下探測器正確對應探測到的行星:伽利略木星8號。太陽系中質量最大的五顆行星是木星、土星、海王星、天王星和地球9。獵戶座星雲的梅西耶編號是M4210。以下對每個節氣含義的描述是冬天。11.人類已經命名了月球上的許多地方。以下名字不屬於月亮:奧林匹斯山12。月球上的大多數環形山都是以天文學家命名的，包括中國古代的天文學家。下面這個人的名字是宋13。關於望遠鏡正確的是地平線望遠鏡。赤道望遠鏡的優點是容易跟蹤天體的周日視運動14。月球繞地球運行的軌道平面與月球赤道的夾角為6度41分，使我們能夠在地球南北極看到月球的壹些背面。
15.下列關於彗星的說法是不正確的:彗星靠近太陽時受熱，彗星的光主要是由熱氣體發出的。16.小行星的發現與提丟斯-波德法則密切相關。按照這個規律，距離太陽2.8個天文單位的地方應該有壹顆行星，然後皮亞奇就真的發現了第壹顆小行星谷神星17。太陽系中的壹些行星輻射的能量比它們接收的太陽輻射能量要多。目前已知的此類行星有木星和土星18。土星外光環的中間有壹個黑暗的缺口，將光環分為兩部分，以其發現者的名字命名，被稱為卡西尼環形缺口19。通過觀察月相，可以大致知道壹個月中壹天的日期，比如月相為上弦月的時候，大概是每個月的農歷八月初八。有壹顆行星以非常獨特的方式旋轉。它的赤道面和軌道面的夾角是97度55分，哪顆行星幾乎躺在軌道面上？天王星21。以下哪個天體？
5.空間提示
呵呵，我也要參加這個比賽。
我發現了所以。
我不告訴妳！算了，我告訴妳！1.身體健康。每天做高強度的體育鍛煉，至少跑兩英裏(約3.2公裏)，騎自行車15分鐘，50米泳道遊泳五次，舉重15分鐘不間斷。2.團隊合作，學會與人相處。
飛船空間很小，妳必須知道如何和其他乘員生活在壹起。3.外語水平和基礎俄語。
但事情沒那麽簡單。南非富翁馬克·舒托沃爾斯曾在2002年花了壹大筆錢乘坐俄羅斯飛船進行太空旅行，他曾說過，每天4小時的俄語課程就像是大腦的壹次手術。
做壹次好的健康檢查是必要的。心臟病患者肯定是不允許上天的，但是輕度哮喘不會影響。
5.心理檢查對心理健康也很重要，尤其是在任何情況下保持冷靜。壹個宇航員可能會面臨各種危險，但在太空中無處可逃。
6.超重耐力訓練超重耐力訓練要求宇航員在自身體重8倍的情況下，保持正常的呼吸和思維能力。這種訓練通常是在高速旋轉的離心艙或旋轉座椅中進行。訓練中最大的壓力是承受加速度，而航天員的訓練要求過載達到人體重力的8倍，持續40到50秒。
在載人航天訓練中，超重耐力訓練是對航天員自我極限的最大挑戰，是著名的魔鬼訓練，很多人都勸阻。7.急救訓練基本的急救知識是宇航員的常識，比如骨折後用夾板固定腿部，給傷口上藥。
8.陸地生存訓練模擬航天飛機在俄羅斯野外意外墜毀。受訓者必須接受基本的生存訓練，如如何生火、如何搭建臨時住所以及如何尋求幫助。9.壹旦發生事故，宇航員也要做好在黑海緊急著陸的準備。
其中壹項訓練是宇航員穿宇航服跳入水中。在水中，他們應該學會給自己的救生艇充氣。10.失重訓練在失重狀態下，吃飯、喝水、上廁所、嘔吐等所有日常任務都需要重新學習，否則可能會給妳和他人帶來很多麻煩。
來自美國國家航空航天局的醫學專家專門研制了壹種叫做“嘔吐彗星機”的大型儀器。宇航員只要在進入太空前在這個儀器裏呆上100小時，進入太空後就不會再嘔吐了。在這個旋轉的機器裏，宇航員要在30秒內學會穿宇航服。
11.學習駕駛航天飛機。任何事故都可能發生。因此，如果自動控制系統發生故障並導致事故，或者其他所有機組人員遇難，必須有人能夠將航天飛機飛回地球。12.錢可能是最後最關鍵的壹點。妳至少應該有兩千萬美元。
1.2007 165438+10月24日，我國第壹顆探月衛星發射成功。這顆衛星的名字叫嫦娥壹號。2.2007年10月24日，165438+搭載中國第壹顆探月衛星的運載火箭在西昌發射中心點火發射。
目前我國已有三個衛星發射基地，第四個發射基地即將在文昌建成，預計2010投入使用。2007年4月14日，中國用“長三甲”運載火箭成功將壹顆北鬥衛星送入太空。這顆衛星是中國“北鬥計劃”中的壹顆衛星。請問“北鬥計劃”的主要目的是定位導航嗎？
為紀念400年前伽利略首次用望遠鏡觀測星空的壯舉，2007年3月，國際天文學聯合會(IAU)將2009年定為國際天文年，主題為“宇宙——妳的發現”。6.下列關於行星的說法是錯誤的。木星在中國古代被稱為長庚，它在太陽系的所有行星中質量最大。
7.到目前為止，人類已經發射了大量的探測器來調查太陽系的其他行星。以下探測器正確對應探測到的行星:伽利略木星8號。太陽系中質量最大的五顆行星是木星、土星、海王星、天王星和地球9。獵戶座星雲的梅西耶編號是M4210。以下對每個節氣含義的描述是冬天。11.人類已經命名了月球上的許多地方。以下名字不屬於月亮:奧林匹斯山12。月球上的大多數環形山都是以天文學家命名的，包括中國古代的天文學家。下面這個人的名字是宋13。關於望遠鏡正確的是地平線望遠鏡。赤道望遠鏡的優點是容易跟蹤天體的周日視運動14。月球繞地球運行的軌道平面與月球赤道的夾角為6度41分，使我們能夠在地球南北極看到月球的壹些背面。
15.下列關於彗星的說法是不正確的:彗星靠近太陽時受熱，彗星的光主要是由熱氣體發出的。16.小行星的發現與提丟斯-波德法則密切相關。按照這個規律，距離太陽2.8個天文單位的地方應該有壹顆行星，然後皮亞奇就真的發現了第壹顆小行星谷神星17。太陽系中的壹些行星輻射的能量比它們接收的太陽輻射能量要多。目前已知的此類行星有木星和土星18。土星外光環的中間有壹個黑暗的缺口，將光環分為兩部分，以其發現者的名字命名，被稱為卡西尼環形缺口19。通過觀察月相，可以大致知道壹個月中壹天的日期，比如月相為上弦月的時候，大概是每個月的農歷八月初八。有壹顆行星以非常獨特的方式旋轉。它的赤道面和軌道面的夾角是97度55分，哪顆行星幾乎躺在軌道面上？天王星21。以下哪個天體？
6.航天科技小知識
首先，航空航天器上電子設備的特點是:
①要求體積小、重量輕、功耗低；②能在惡劣的環境條件下工作；③效率高、可靠性高、使用壽命長。這些要求在高性能飛機和航天器上尤為嚴格。飛機和航天器的艙體容積、載荷和電源都有嚴格的限制。衛星上的設備重量每增加1 kg，運載火箭的發射重量就會增加幾百kg甚至更多。導彈和航天器受到嚴重的沖擊過載、強烈振動和粒子輻射。有些航天器工作時間較長，如地球靜止軌道通信衛星7~10年，而深空探測器工作時間更長。因此，用於航空航天的電子元件必須經過非常嚴格的質量控制和篩選，電子系統的設計需要充分利用可靠性理論和冗余技術。
二、航天電子技術的主要發展方向是:
①充分利用計算機和大規模集成電路，提高航天電子系統的集成化、自動化和智能化；②提高實時信號處理和數據處理能力以及數據傳輸速度；(3)發展高速和超高速大規模集成電路；(4)發展更高頻段(毫米波、紅外線、光頻)的電子技術；⑤開發可靠性更高、壽命更長的各種電子元器件。
7.關於神舟七號的小知識
神舟七號
神舟七號是中國太空飛行的重要階段。現在神舟七號運載火箭已經研制成功，計劃在2008年發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動(太空行走)技術。
原定於2007年發射，但因元器件技術問題推遲了半年，計劃2008年發射。
神舟七號飛船仍然由長征二號F運載火箭發射，長征二號F運載火箭已成功將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前，已經開始采購和生產新運載火箭的部件。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春表示，這次他們將使用更高質量的部件。鑒於之前火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，進壹步提高其可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加壹些攝像頭，讓火箭的工作狀態更加直觀。
從神舟七號開始，中國進入載人航天第二階段。在這個階段，航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標將陸續實現。二期工程的所有發射任務都由長征二號F火箭承擔。荊木春說，十壹五期間，他們將基本完成載人航天二期工程，最終完成人的交會對接。估計會有五六次火箭發射任務。
與神五、神六不同，神七火箭的研制重點是航天服和閥門制動。因為“神舟七號”將實現太空行走，航天員能否從艙壓、閥門剎車、宇航服等方面適應突然出現的真空環境，起著重要作用。
“目前神舟七號其他部分都差不多，只有航天服要攻關，航天服的研究進度決定了神舟七號的進度。”黃春平補充道，“不過，中國完全有能力解決。”
為了適應真空環境，“神七”航天服在氣密性、通訊、排泄、通訊、電源、活動關節等方面都比神六好很多。
“神舟七號”將有三名航天員，壹名出艙行走，壹名在軌道艙會合，返回艙還有人留守。艙外活動將包括行走、操作、擰螺絲等安裝設備，為將來建立空間站做準備。
根據我國探月衛星工程的四大科學目標，嫦娥1選取了6套24個有效載荷，包括CCD立體相機、激光高度計、成像光譜儀、伽馬/X射線光譜儀、微波探測器、太陽風粒子探測器。其中，CCD立體相機是拍攝滿月三維圖像的專用相機，在國內尚屬首次使用。成像光譜儀用於獲取月球表面的光波光譜；伽馬/X射線光譜儀用於探測月球表面的元素；微波探測器不僅可以獲得月球土壤厚度的信息，還可以給出月球背面的亮溫圖和月球兩極的信息。
中國將在今年下半年執行神舟七號載人航天飛行任務。目前，各項準備工作正在按計劃進行。據悉，“神舟七號”飛行將實現多項重大技術突破。首先，宇航員的數量將增加到3名；第二，它將實現中國宇航員的首次太空行走；三是飛船進入預定軌道後，在合適的時機釋放壹顆小衛星(本文中簡稱“伴星”)，以此類推。