此外，根據新方案，如果混凝土澆築和封閉養護期間出現嚴重堵車，天長、鹿泉收費站也將同時實施分流，幫助緩解交通擁堵。趙宇素說，在過去的兩年裏，他們分三批補充了被盜的電池，但往往幾天後電池就被盜了。“石太高速河北段全長68.12公裏，其中山區段占45.12公裏。蜿蜒崎嶇的地理位置在夜間極易引發事故。5438年6月+2006年2月，為減少夜間行車隱患，我們投資654.38+0.44萬元，在事故多發路段設置了55盞太陽能路燈。”石太高速公路工程處鹿泉辦公室主任趙宇素說。
自安裝太陽能路燈以來，石太高速公路河北段夜間事故發生率明顯下降。不到壹個月，檢查後發現有三四個燈的蓋板被撬開，裏面的電池不翼而飛。工作人員立即著手加固燈箱。隨後，電池陸續被黑。半個多月下來，被盜電池已達20多塊。
在壹排正在維修的舊燈座旁，發現每壹個厚約20厘米的水泥盒上，都斷了壹條直徑約15厘米的不規則縫隙。"這是在用錘子打碎燈箱並偷走電池之後."石太高速公路工程處鹿泉辦事處工作人員王偉說。如今，這段路雖然有路燈，卻經常面臨“失明”的窘境。