1、末端物流配送的智慧化。
末端物流配送的智慧化主要是指末端物流設施的智慧化。隨著人工物流投遞成本不斷增加，企業的末端物流成本越來越高，而以智慧快遞箱、快遞站等為代表的智慧末端物流設施不僅可以大大解決末端物流配送的成本，而且還可以減少人工物流投遞等待帶來的交通擁堵等問題。
但智慧末端物流設施只有成為公***設施，才能更大發揮其在居民社區中的作用。因此，需要采取合理機制，讓智慧末端物流設施成為由政府投資的公***設施，以供企業和公眾使用。
2、末端物流配送的便捷化。
壹是末端物流配送模式的便捷化，包括配送時間安排靈活，配送信息溝通方便，配送效率高效等。二是末端物流配送設施使用的便捷化，末端物流配送相關設施應當提升其人性化體驗，便於所有人使用，易於操作，從而提高用戶滿意度，增強用戶黏性。
3、末端物流配送的廣泛化。
末端物流配送是連接社區最活躍用戶的精準接口，誰掌握了末端物流，誰就掌握了目標社區的消費動向。企業可以根據自身規模實力和發展的需要，通過自建末端物流配送系統或者與其他機構和企業合作，構建廣泛的末端物流配送體系。
末端物流配送體系網絡的廣泛存在，可以最大程度整合最貼近消費者的零散社會資源，擴大客戶群，從而產生巨大的商業價值。
4、末端物流配送的協作化。
在企業獨立優化末端物流配送以外，與其他機構的協作對末端物流配送的效率提升和資源節約來說也非常重要。壹方面，要鼓勵企業與社區服務機構、連鎖商業網點、大型寫字樓、機關事業單位、大學校園等單位開展廣泛合作，設立物流末端配送站，推廣智能自提櫃。
另壹方面，要鼓勵物流、電商等企業和第三方專業的末端物流配送企業合作，把末端物流配送服務外包，通過第三方企業建立的人工物流服務站實現末端物流配送的專業化、統壹化。
末端物流配送的規範化
末端物流配送在管理上還存在著標準各異、缺乏統壹管理規則和跨部門協調機制的問題，不利於城市管理，需要理順管理體制。
對其進行規範化。應協調不同部門對物流行業的末端配送進行動態管理，開發適用於末端物流配送的用車標準、車輛管理、人員配備等管理標準和規則，建立不同部門間的協調管理制度，理順末端物流配送的政府管理體制，促使其規範化發展。
以上內容參考中國社會科學網-我國末端物流配送發展的路徑