平日裏，心中難免會有壹些新的想法。寫下我們的經歷是壹個很好的選擇，可以幫助我們分析問題的原因，找到解決問題的方法。那麽好的體驗有什麽特點呢？以下是我的安全生產管理經驗，僅供參考，希望對妳有所幫助。
安全生產管理經驗1運營部壹直以安全管理為重點，以設備維護為保障，以生產運行順暢為前提，以安全管理體系的落實和安全制度的創新為切入點，組織開展了壹系列安全活動，制定了壹系列安全防範措施。從基礎入手，重視過程管理，制度約束，嚴管重罰，確保生產安全。具體做法如下:
1，加強安全意識教育，夯實基礎，樹立安全至上，生命無價的思想。
積極組織開展“規範管理強化執行”、“糾正違章、降速強化執行”、“安全生產百日活動”、“安全生產月”等系列活動，充分利用海報、標語等對員工進行安全意識培訓。廣泛宣傳《中央企業安全生產禁令》、集團公司違章“六不準”、集團公司HSE管理九項原則、安全生產目標指標、相關法律法規等。對於兩家有車單位，堅持每周二對駕駛員和義務安全員進行安全學習，增強了員工在安全環保方面的責任感和使命感，營造了良好的安全文化氛圍。
2、完善制度建設和修訂，認真貫徹上級精神，提高執行力。
認真貫徹上級有關HSE文件精神，層層落實，跟蹤督促，組織員工在施工現場宣傳央企安全生產禁令，從禁令的背景、目的、意義等方面為員工做詳細的解讀，使員工深刻理解禁令精神，督促員工深刻理解並自覺遵守禁令，切實把禁令落實到各項生產工作中，實現安全生產。組織學習井下公司“1.23”、“1.27”、“8.9”三起安全隱患和事故，組織全員分析，舉壹反三，充分吸取教訓，增強風險防範能力，使員工安全意識由被動變為主動。運營部近壹年未發生壹起安全責任事故。
定期召開運行部QHSE委員會會議，* * *在總結以往成績和不足的同時提出下壹步的改進措施，根據不同季節的特點、氣候和道路環境的變化做出預見性的安全提示和要求，通過會議決策及時修訂和完善運行部HSE管理制度，補充遂寧運行部零星車輛管理規定，修訂遂寧運行部GPS監控平臺管理和操作要求，修訂遂寧運行部隊安全駕駛管理規定。
安全生產管理經驗5月23日，我有幸參加了xx舉辦的安全風險管理體系培訓班，受益匪淺。之前只知道我局壹年前就開始了安全生產風險管理體系建設。但是不知道這個系統建設是怎麽進行的，有什麽功能和內容。通過此次學習培訓，對安全生產風險管理體系的建立與應用、危險源辨識與風險評估及重點任務分析、流程梳理與文檔清理、項目管理理論與實踐、安全生產保障體系和安全生產監管體系有了大致了解，進壹步認識到開展安全生產風險管理體系建設的目的、意義和重要作用，為我局下壹步開展安全生產風險管理體系建設做了鋪墊。
在生產工作中，我們有勝利的喜悅，也有安全事故發生後的悲傷和反思。在這些事故中，壹次又壹次映入我們眼簾的，無非是以下內容:xx安全意識淡漠，嚴重違反了《電力安全工作條例》；Xx安全責任心不強，粗心習慣性違章；Xx現場設備不熟，安全措施不全。
在以人為主題的實際生產活動中，安全風險總是存在的。壹個小小的失誤，壹點點的疏忽，對我們網格人來說都是致命的。“安全第壹，預防為主”，我們牢記在心，壹直在講，每周都在學，每月都在喊，安全工作規程和安全學習記錄是厚厚的壹疊，壹分析事故，結果就是“違章”。究其原因，就是思想上的粗心和僥幸心理，讓安全生產這根弦在心裏缺失了。
通過半天的培訓學習，我對安全生產風險管理體系建設有以下幾點體會和想法:建立安全生產風險管理體系是落實南方電網總體規劃的具體體現。首先，它反映了
“壹切事故都可以預防”的安全理念。它以風險控制為主線，提出風險控制和管理的內容，註重事前的風險分析和評估，提前控制風險，將安全防範前移，實現動態、主動、超前的安全風險管理。二是與國際接軌，突出南網特色。該體系融合了國際先進的安全管理體系內容、管理思想和管理方法，同時緊密結合電網企業的特點，實現了體系的專業化，具有良好的適用性和指導性。三是為培育南網安全文化提供有力支撐。通過全員參與、動態持續的風險識別和風險分析，強化風險意識，形成以人為本的安全價值觀。四是打造本質安全型企業，提升“軟實力”管理。