壹、我國企業物流成本管理現狀透視
隨著現代企業管理的不斷發展，物流管理對增進企業經營績效，降低總費用產生的效果已經被人們廣為認同，因此，合理有效地采取各種方法，動態、全面地監控和管理物流成本對於企業管理來說至關重要。但是，透視我國企業物流成本管理的現狀，我們不難得出這樣的結論：意識薄弱、水平較低。具體表現為：第壹，人才匱乏，管理水平低。我國物流管理人員水平相對過低，物流人才總量相對不足， 結構不合理，創新能力不強。大部分物流企業中管理者素質較低，具有中專以上文化程度的僅占整個物流行業職工總數的7.5%，大大低於其他行業；企業內部管理粗放，先進的物流管理技術和管理方法都還沒有得到應用，不少管理者觀念尚未徹底轉變，不能及時適應市場需求，這是造成我國多數物流企業規模較小的主要原因。第二，物流成本沒有分列記賬，因而難以準確掌握。在成本管理方面，企業壹直將註意力集中在生產成本的控制上，制定了許多管理與方法，並起到了很好效果。可是對於物流過程中的費用研究較少，缺乏有效的物流成本管理方法，物流在企業財務會計制度中沒有單獨的項目，壹般采取的是將企業的成本都列在費用壹欄中，因而，較難對企業發生的各種物流費用作出明確、全面的計算與分析。特別是對於物流全過程缺乏有效和全面的控制，造成此低彼高、物流系統整體效益不佳的狀況。第三，缺乏單獨的物流成本核算體系。由於企業沒有單獨的物流成本核算體系，反映物流成本的資料不能客觀地體現物流過程的各種耗費，造成物流成本失真，很難進行物流成本的考核、分析和控制。這壹方面表現在價格核算的不確切上，另壹方面反映在成本內容的不合理上，如企業外部的運輸費用以事先確定的運費率包含於材料價格之中，掩蓋了同壹種材料由於運輸地點、方位、環節等不同產生的費用差異。企業內部的物流費用則更為復雜，物流費用分別被計入生產企業管理費等項目。企業物流系統諸環節被隔離分解，壹些活動無法計量、無法控制、無定額標準、無完整記錄， 使物流成本的核算無準確真實的原始資料，影響了企業的物流管理。正因為如此，如何建立壹套完整、合理物流費用和成本管理的體系尤為重要，特別是在我國物流成本較高、物流管理水平較低的狀況下，如何運用科學、合理的理論和方法管理物流成本已成為我國現代物流的關鍵之所在。第四，庫存率過高，物流成本居高不下。當前， 我國工商業領域物流速度緩慢，其最重要的表現就是庫存比例過高。國際公認的庫存商品與國內生產總值的比例在發達國家壹般不超過1%，在發展中國家約為5%，而我國目前的工業庫存為30%，這是商業物流不暢的重要表現，已嚴重影響到了企業和產品的競爭力，亟需解決。
由此可見，我國物流企業成本管理的意識與水平亟待提高。
二、降低物流成本的路徑選擇
物流成本劃分為保管成本、運輸成本和物流管理成本。保管成本是指花費在保存貨物上的費用，除包括倉儲、殘損、人力費用及保險和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現代物流與傳統物流費用計算的最大區別。運輸成本包括公路運輸和其他運輸成本及貨主費用； 貨主費用包括運輸部門運作和裝卸費用。物流管理成本壹般是......>>
問題二：如何提高物流配送效率 物流活動是經濟生活中涉及面相當廣泛的壹種經濟活動，簡單地說提高時間效率意義不大，因為物流強調的是服務質量。壹般來說，物流活動的時間性體現在準時要求，所謂準時，就是物流服務要滿足客戶對時間上的準點要求，較為具體的例子，就是送貨的準時性，例如，壹家物流公司為壹家客戶送貨，要求在某個時點到達，這樣可以有助於客戶安排後續活動，控制成本，這是準時的要求，送貨到達時間太早或太遲，都會引起額外成本發生。
在生產物流活動中，強調的是JIT（just in time），即即時性，這裏物流活動的時間效率是對生產商來說的，JIT物流可以幫助生產企業降低庫存，實現所謂零庫存策略，在生產計劃高度嚴格的情況下，物流企業可以根據生產計劃制定物流計劃，實施JIT物流，由此可以提高物流活動的時間效率，否則，對物流企業運營能力和成本控制是壹個極大地挑戰。
物流活動的時間效率，最好的體現就是庫存周轉率的控制，通過提高庫存周轉速度，可以極大地體現物流活動中的時間效率，不僅可以減少庫存量，降低庫存成本，還可以避免因庫存積壓帶來的各種風險。
總的來說，物流活動的時間效率與具體的物流作業環節息息相關，要提高時間效率，關鍵的壹點是對物流活動各環節有壹個較為準確的預見，根據預見制定周密的工作計劃，這樣是可以提高時間效率的。
需要說明的壹點是，鑒於目前電商物流因促銷活動形成了大量的壓貨、延遲送貨等情況，這不是單純的提高時間效率可以解決的，打個比方，壹個人花10天幹完的活，並不比十個人花1天幹完的時間效率低。這是我們在考察物流活動的時間效率時需要考慮的。
問題三：如何提高物流送貨效率 壹、應用現代管理方法，實踐科學發展
現代物流的發展必須要有現代化經營的思想和理念，“五個體系”著眼於能力與水平的提升，實現整體工作由被動應付向主動調控的轉變，由盲目隨意向遵循規律的轉變、由缺少章法向科學系統的轉變，最終提升企業的核心競爭力。
（壹）五個體系之間的聯系
體系的關聯。生命對於每個人來說，只有壹次。沒有安全（職業健康安全範疇）的守護、能有質量（質量範疇）的保障嗎？沒有質量的要求、能有工作的標準（目標範疇）嗎？沒有工作的推動、能有行為（制度範疇）的統壹嗎？沒有行為的壹致、能有思想（文化範疇）的轉變嗎？
因此，“五個體系”是相互關聯的，它能使工作具有連貫性、系統性。
體系的融入。節約用電，在“目標管理體系”中屬可控費用，需降低成本；在“安全體系”中關註危險源，需重點防範；在“文化體系”中提升員工職業道德，需***同落實。
環境衛生。在“制度體系”中有環境衛生管理章節；在“目標管理體系”中衛生評比納入績效考核；在“文化體系”中屬於維護企業形象；在“安全體系”中屬於危險源。體系中都有不同的切入點都可以歸因於同壹內容。
因此，“五個體系”又是互相融入的，它能使管理具有針對性、到位性。
（二）五個體系的開展
“五個體系”各有所長、互補所短。安全從隱患著手；文化從心靈著手；質量從管理著手；制度從行為著手；目標與績效從機制著手。所以，我們同時啟動“五個體系”建設，相互貫通、整體推進。
1、以質量體系規範業務活動
質量體系就是明確管理職責和工作程序，讓各項工作有章可循，流程操作更加規範。為真正讓質量體系做實管理、做優服務，我們采取切實可行的方式，讓體系發揮實效：
（1）體系相互融入。在編寫質量體系的每個程序文件、作業手冊中，我們充分引入其他體系，讓體系之間相互融入並最終轉化為行為，落實到質量。例：在卷煙分揀過程需識別危險源（安全體系範疇），按照物流作業規範（制度範疇）分揀卷煙，與送貨員交接（文化範疇），達成目標的實現（績效體系範疇）。完整的流程形成了分揀作業手冊（質量範疇）。
（2）體系推動工作。認真開展“五個壹”活動（五個壹活動即轉變壹個固有觀念、用好壹個日常流程、解決壹個管理難題、達成壹個目標績效、固化壹個質量理念），要求管理人員在半個月、員工在壹個月分別對各個流程進行運用並提出合理化建議，真正做到全員學體系、用體系，提高體系的科學性和有效性。
“五個壹”案例：送貨中，由於送貨員工作的隨意性，造成服務的不規範、不到位都會引起客戶的不滿，從而產生客戶投訴，導致客戶滿意度下降。這些現象反映出管理的不到位，折射出企業管理水平不高。用體系能不能解決？針對以上難題，首先，我們對送貨環節中容易造成服務失誤的關鍵主要因素進行因子分解；其次，重點查找送貨流程中可能出現的不良狀態和重要的關鍵節點；再次，將制定的服務措施和標準融入在作業手冊中，彌補服務環節的不足。
送貨員在送貨中有詳細的流程操作步驟（質量、安全、制度體系範疇）、有具體的服務規範（文化體系範疇）、有明確的績效目標（績效體系範疇），自然為客戶服務的水平就會提高、工作質量就會提升，難題也就迎刃而解了。
通過體系，讓我們轉變了以往工作中服務客戶隨意性的固有觀念（即：轉變壹個固有觀念）；用好了以質量為主線，其它標準為支撐的送貨作業流程（即：用好壹個日常流程）；解決了客戶投訴、滿意度不高的管理難題（即：解決壹個管理難題）；達成了優質服務客戶的目標績效（即；達成壹個目標績效）；固化了品質繪就卓越的質量理念（即：固化壹個質量理念......>>
問題四：如何降低物流成本 提高物流效率 降低運輸成本提高生產企業物流效率壹、簡化運輸系統，減少中間環節二、選擇最佳運輸手段三、選擇合理的運輸方式四、開展配載運輸 配載運輸充分考慮了重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大，提高運輸工具實載率的壹種運輸方式。五、開展集中運輸 六、優化運輸路線、減少運輸事故損失運輸工具的選擇，直接關系到運輸成本的大小，並且還要考慮各種運輸條件的優劣，如運輸距離運輸速度運輸能力等國際多式聯運是壹種高效的運輸組織方式，它集中了各種運輸方式的特點，揚長避短，融會壹體，組成連貫運輸，達到簡化貨運環節，加速貨運周轉，減少貨損貨差，降低運輸成本，實現合理運輸的目的，比傳統單壹運輸方式具有無可比擬的優越性四開展配載運輸配載運輸充分考慮了重量和容積因素，實現運輸工具裝載的貨物重量最大，空間利用最大，提高運輸工具實載率的壹種運輸方式六優化運輸路線減少運輸事故損失不合理運輸如重復運輸迂回運輸的存在，造成了運力浪費，增加了不必要的運輸成本
問題五：專線物流如何提高效率,節約成本 專線物流之所以稱為專線，是因為始發地和目的地定向十分清晰。
目前專線的幹線，想必不用穿說，妳應該有大把的經驗去拼貨或拼車。
效率和成本其實最重要的還是兩端。
在提貨段可以通過幾種有效的方式降低或控制提貨成本
1 確定收貨網點的覆蓋範圍，讓每壹個收貨網點主動聯系較為固定的客戶，形成統壹的提貨時間，這個時間需要根據妳車輛的行駛路線設計，例如，a客戶每天下午14點，臨近的b客戶14：30，下壹個C客戶15：00等等，這樣為每壹部提貨的車輛規定大致的路線。減少空駛或臨時訂單所帶來的隨時派車。每次節省的錢會很少，但壹個月統計下來就不得了。
2 根據行駛的路線和規劃的大致頻次，制定車輛的費用標準，當然也包括司機提貨的補助，讓司機的收入與收取的貨物運費、收取的客戶數量進行掛鉤，故此司機也會在考慮自身收入的同時考慮成本方面的控制。這個標準不可能壹下子成功，需要長時間的與司機、業務員制衡才行。
幹線段其實也有壹個問題，就是對於發車時間的掌控，說到底，掌控發車時間是為了控制車輛到達的時間，如果車輛是白天到達，那麽卸貨之後很難達到即時配送，往往會等到次日，這時候就會有半天的時間耽誤，在客戶看來，這就是晚了壹天，故此許多成熟的專線壹般會控制車輛盡量在夜間到達，夜間進行卸貨，理貨作業，次日壹早車輛便開始轉圈去送貨。客戶可以在早晨或上午收到貨品。
配送問題是相對於提貨而言較為簡單，如果妳在發車之後，到貨地能夠提前了解車輛所裝載的貨品信息，那麽就有比較充分的時間制定第二天的配送路線，熟悉之後，甚至可以捎帶做提貨工作，這樣就大大節省了單獨提貨所帶來的成本增加。這裏面比較關註的就是壹個信息提前了解，和壹個對於城市街道的熟悉程度。沒有信息，不知道送哪裏，不了解道路交通情況，就無法做出配送的路線。壹般做這個調度崗位的人往往是老司機或在這個城市工作很久的業內人員。
所以最主要的是解決提送兩端的效率和降低這兩端的成本，捎帶考慮幹線的時間安排，才能最終達到提高效率的同時壓縮壹部分成本。
以上所說的這些內容，聽起來很簡單，但實施起來難度卻很大。
首先對於客戶方面的溝通，需要大家齊心合力，而且有壹個人在上面全盤掌控，不僅提貨路線的規劃，而且車輛在不同收貨網點的布置均需要去分析。
幹線方面如何解決貨量與發車時間的沖突也是至關重要的壹點。
到貨之後裝卸人員的安排，理貨的速度和準確程度。
短線配送提貨車輛的時間安排，都是壹個大問題中的細小環節，但少了任何壹個環節或者任何壹個小環節達不到，那麽整體的效率就會收到很大的影響。
問題六：如何提高物流運輸效率 在市場日益成熟、競爭日益激烈的環境下，第三方物流不僅僅是為客戶提供倉儲、提供運輸等狹義層面上的服務，而是越來越多地成為為客戶提供增值 *** 的過程。第三方物流企業逐漸把物流作為客戶的壹個增值過程來管理，通過降低物流費用、以及提高物流效率，來幫助客戶贏得並保持顧客滿意，通過不斷更新技術與設備等，增加投資，提高供應鏈靈活性，滿足客戶個性化需求。 妳可以參照這個專題中案例。
問題七：如何提高裝卸搬運效率 “六不”改善作業法,可以提高搬運裝卸作業效率:
不讓等（閑置時間為零）；
不讓碰（與物品接觸為零）；
不讓動（縮短移動距離和亥數）；
不讓想（操作簡便）；
不讓找（現場管理強化，使貨物、工具、作業用物等有備待用）；
不讓寫（條形碼技術、POS技術、信息技術及自動化等）.
問題八：如何提高物流管理效率的方法 壹、 我國企業物流管理的現狀
在我國企業的市場營銷中，物流管理尚未引起足夠的重視，是企業營銷中的壹個薄弱環節，這主要表現在：
1.觀念落後。部分企業對物流的認識僅僅停留在“運輸+倉儲”的階段，它們的物流管理內容，壹般只包括運輸工具及運輸方式的選擇、儲存定額及出入庫管理制度的制定。忽視了物流管理最重要的職能DD高水平地滿足顧客需要，提高企業經濟效益。
2.技術含量低。我國企業物流管理的手段普遍落後，未能充分利用當前信息技術革命的新成果，與國外大公司相比形成了強烈反差。美國零售業巨頭沃爾瑪成功的壹個重要原因就是信息技術在物流管理中的廣泛應用，其完善的電子數據處理系統發人深醒。
3.各自為政。我國企業的物流管理缺乏相互之間的溝通、協調，即便是海爾、海信這樣壹些物流管理的“先行者”，也只能“獨善其身”它們並未完全實現與供應商、零售商和顧客計算機連接，進而影響了物流管理效率。
二、物流管理面臨的挑戰
1.跨國企業的沖擊。入世後，國外大公司會更加容易地進入中國市場，它們擁有雄厚的財力、先進的技術和豐富的管理經驗。在物流管理方面，大都采用了先進的信息技術，更好地滿足了顧客需要，降低了運營成本。如沃爾瑪的商品庫存地只有10%，而我國壹般商店平均的非銷售區約占25%，這就使我國企業面臨更大的成本壓力。
2、國內企業競爭激烈。目前，國內企業間的競爭日趨白熱化，壹些企業通過改進物流管理，降低了成本，找到新的利潤增長點，從而對傳統的物流管理提出了嚴峻的挑戰。
3.消費需求的多元化趨勢。現在消費者的需求日趨多元化，這就對企業提出了更高的要求，企業只有準確了解消費者的不同需求，並及時做出反應，才能提高顧客的滿意度和忠誠度。因此，在未來的市場競爭中，企業之間的區別將主要體現在它們了解和服務顧客的能力上，誰能準確發掘消費者的需求，並提供最適合消費者的產品和服務組合，誰就能在市場競爭中取得主動地位。在企業物流管理活動中，需要改變原有的體制，變企業“推動”式物流為顧客“拉出”式物流，使顧客獲得更加快速而可靠的服務，滿足其不同需求。
三、提高物流管理效率的途徑
要提高物流管理效率，應做好以下幾項工作：
1.快速回應顧客要求。包括減少等待或發貨時間，增加空間便利性。壹般而言，消費者從訂貨到收貨之間需要等待的時間越短，消費者就越方便，其購買費用也越低，也越滿意;空間的便利性可通過營業網點的分散布局，減少消費者運輸和尋找產品的成本，增加消費者的滿意度。現代信息溝通技術的快速發展為企業實現“快速回應顧客要求”這壹目標提供了技術支持。例如企業可以通過開設基於因特網的電子商務，向消費者通報自己的產品和服務，並能以極其少量的成本與消費者直接溝通，獲得消費需求的信息，並做出快速回應。
2.不斷改進物流過程，增加新的服務內容。首先，實現庫存合理化。庫存水平在很大程度上影響著物流成本的高低，企業應在保證供應的前提下，盡量降低庫存水平，爭取達到“零庫存”。沃爾瑪公司通過與供應商的計算機化連接，讓供應商自己對沃爾瑪的貨架進行補充，沃爾瑪為這些供應商分配了貨架空間，並且在商品售出後向供應商付款。對於這些商品，沃爾瑪是零儲存費。其次，優化運輸。研究表明，運輸成本壹般占商品總成本的10%左右，如果缺乏優化控制，運輸路線過長，運輸批量過小或采用運輸代價過高的運輸方案，就會造成運輸成本的直線上升。因此，應制定合理的運輸批量、選擇經濟的運輸路線和運輸方案，以節約運輸成本。再次，增加物流服務的內容，讓顧客“參與”物流。
3.發揮企業的整體功能。物流活動涉及到企業內部眾多部門，需要把各方面的力量組......>>
問題九：快遞員如何提高送貨效率 10分 樓主妳好，要提高送貨效率，除了要運輸工具方便，地址熟悉之外，最好是能將附近的快件兒集中在某壹個固定的收件地址，然後電話通知取件人來領取。