問題2:零擔、3PL和4PL分別是什麽意思？什麽是零擔運輸？
1，所謂零擔貨物，是指壹張貨物運單(壹批)托運的貨物重量或體積不足以裝壹車(即不夠整車運輸條件)。
2.當壹批貨物的重量或體積小於壹卡車時，可以用壹卡車裝運其他批次甚至上百批次的貨物，這種運輸稱為零擔貨物運輸。
3.零擔托運規定:為便於裝載和儲存，每批零擔貨物不得超過300件，每件零擔貨物最小體積不得小於0.02立方米(重量超過10 kg的單件除外)。
4.以下貨物不接受零擔托運:
(1)需要冷藏、保溫或加熱運輸的貨物；
(二)限於整車的危險品；
(3)容易汙染其他貨物的汙染物(如骨頭、濕皮毛、糞便、炭黑等。(壹)未經消毒或者密封包裝的；
(4)蜜蜂；
(五)難以計算的貨物；
(6)未裝入集裝箱的活動物(按鐵路局規定可裝入管內運輸的除外)；
(七)重量超過2噸、體積超過3立方米或者長度超過9米的貨物(經始發站確認不影響在中轉站和到達站裝卸作業的除外)。
5、在專用線或專用鐵路上組織直達整裝零擔運輸，經鐵路分局同意，車站和托運人應協商並簽訂協議；如組織中轉零擔，應經鐵路局同意。
受訪者:深喉5180-經理五級1-21 20:14。
壹、什麽是第三方物流
所謂第三方物流，是指生產經營企業為了集中主營業務，將自己的物流活動通過合同委托給專業的物流服務企業，同時通過信息系統與物流企業保持密切聯系，從而實現對物流管理全過程的控制的壹種物流經營管理模式。
第三方物流，英文表述為3PL或TPL，是相對於“甲方”發貨人和“乙方”收貨人而言的。第三方物流不屬於甲方或乙方，而是通過與甲方或乙方合作提供其專業物流服務。它不擁有商品，不參與商品的銷售，而是基於合同和聯盟為客戶提供系列化、個性化、信息化的物流代理服務。最常見的第三方物流服務包括設計物流系統、EDI功能、報告管理、貨物整合、選擇承運人、貨運代理、報關代理、信息管理、倉儲、咨詢、運費支付和運費談判。因為行業的服務方式壹般是與企業簽訂壹定期限的物流服務合同，所以有人把第三方物流稱為“合同物流”。⑤
第三方物流的內部構成壹般可以分為兩類:資產型供應商和非資產型供應商。對於資產型供應商來說，他們有自己的運輸工具和倉庫，他們通常會進行物流作業。非基於資產的供應商是管理公司，不擁有或租賃資產。他們提供人力資源和先進的物流管理系統，專業管理客戶的物流職能。廣義的第三方物流可以定義為兩者的結合。因此，倉儲、運輸等物流各環節的嚴格管理，以及大量具有專業知識的物流人才，使其能夠有效運作整個物流系統。因此，第三方物流也被稱為“物流聯盟”。
二，第三方物流的法律定義
從字面上看，第三方物流是指與貨物相關的發貨人和收貨人以外的專業企業，即第三方，承擔企業物流活動的壹種物流形式。在相關專業著作中，第三方物流商被定義為“通過合同確定回報，承擔業主企業全部或部分物流活動的企業。”提供的服務形式可分為三種:運營相關服務、管理相關服務以及兩者兼有。無論哪種方式，都必須高於過去壹般承運人和合同承運人提供的服務。
第三方物流企業的利潤從哪裏來？本質上來自於現代物流管理科學普及所產生的新價值，這也是我們常說的第三利潤的來源。第三方物流處於所有者的位置...> & gt
問題三:入庫的操作模式是10點。在不斷滿足客戶需求的前提下，制造商面臨著小批量、多頻次、短周期、多品種的供應模式，因此物流占據著越來越重要的地位。據統計，物流成本占銷售成本的30%，已成為企業不可忽視的“第三利潤源”。創業者面臨的問題是如何保證客戶服務，降低物流成本。倉庫作業由於涉及庫存成本和客戶需求的快速反應，並在壹定程度上影響運輸成本，成為物流管理的重要組成部分。本文所描述的跨平臺管理模式是壹種在保證客戶服務質量的基礎上，有效控制物流成本的戰略倉儲管理模式。加速了貨物在倉庫中的流動，實現了零庫存的管理目標。
什麽是跨平臺？
cross platform翻譯自英文cross docking。當壹個供應商的貨物入庫後需要運送到多個目的地，且有多個供應商供貨時，跨平臺的運作模式是將供應商交付的貨物從卸貨平臺卸下，根據目的地的不同進行有效及時的配送，直接運送到裝貨平臺，減少貨物在倉庫的存儲時間。在這種模式下，商品不會以庫存的形式存在。在壹個大流量的倉庫裏，跨平臺策略實施得越好，貨物的處理時間就會越短，出現的瓶頸就越少。因此，需要有壹個良好的信息管理系統來實現順利的接收、處理、裝載和裝運。換句話說，有效的跨平臺運營是建立在完善的信息流基礎上的。目前，跨平臺的運營模式已經在很多行業得到了廣泛而成功的應用。
聯邦快遞、UPS等快遞公司的運營都是基於跨平臺的運營模式。他們將需要處理的托運包裹進行分類，根據不同的目的地，在裝載平臺上選擇不同運送方向的車輛。另壹個成功的例子是零售業巨頭沃爾瑪。其所有的DC(配送中心)都采用跨平臺的運作模式:供應商的物資以整車的方式運至DC，並根據各商場的訂單要求，分散裝入運送至不同商場的汽車。因為沒有庫存，跨平臺達到降低庫存成本的目的；實現運輸成本的效益是通過實現“車輛運輸”來實現的。
跨平臺的基本操作模式
要更清楚地理解跨平臺的運營模式，就必須了解它的起源。跨平臺起源於航運和鐵路的運營模式。以航運為例。在碼頭上，大船把貨物卸到小船或駁船上，然後送往不同的方向，以便更經濟地運輸。這種模式可以在鐵路運輸中推廣。
我們來看看鐵路的換乘中心。從各地駛來的列車卸到轉運中心，搬運工根據貨物標簽上標明的目的地重新編組，根據列車時刻表安排發貨順序，然後裝上當天開往不同方向的列車，達到及時分流貨物的目的。在整個操作過程中，會有證件的登記交接，方便查詢。
因此，總結起來，鐵路運營中的跨站臺特征如下:
1.***享受物質資源
2.按照時間表操作
3.沒有股票
4.貨物的跟蹤和查詢
在商品分類上，跨平臺的處理方式有兩種:壹種是根據商品的不同進行分類；另壹種是根據不同的目的地分類。按產品分銷貨物的方法是指同壹品種的貨物在原產地用條形碼進行處理。配送中心將在同壹天收到許多不同種類的貨物。掃描條形碼後，工作人員會根據目的地的訂單需求重新組裝運輸。這種處理多存在於始發時間緊、操作空間有限等困難情況下。
按目的地分類是指不同種類的貨物在始發地按目的地組合，壹個目的地使用壹個條碼，壹車可以從多個目的地裝運貨物。這種情況使得配送中心的配送工作簡單了很多。
加快貨物的處理速度並將其整合到車輛運輸中是跨平臺運營的目標。通過倉儲的網絡結構，我們可以深入了解跨平臺...>;& gt
問題4:倉庫地面用什麽材料好？妳推薦什麽樣的倉庫，重貨還是壹般倉儲倉庫？我們公司是做物流的，零擔倉和冷庫是不同類型的樓層。
問題五:恒光國際物流園區周邊配套妳好，恒光？國際物流園位於萬家麗北路與安廈物流大道交匯處，是城北新區“壹區兩翼兩核三帶”格局中具有商業價值的商業區。項目總規劃用地面積800畝，總投資9.7億元。由交易中心、零擔倉儲中心、大型停車場和車輛維修中心、綜合配套區等六大功能板塊組成。恒光國際物流中心項目位於長沙縣安沙鎮茅塘鋪，長沙市北三環、京珠高速、107國道交匯處，緊鄰萬家麗北路。恒光國際物流園區項目是集國際國內貨運代理、零擔專線、倉儲配送、餐飲休閑、停車住宿、汽車維修、辦公設施為壹體的大型綜合物流園區。望采納謝謝。
專家簡介 鄭光民，主任醫師，西北大學教授。