由於眾所周知的原因，這篇文章是自我隔離寫的。窗外是淡淡的月亮，看起來很適合待在家裏的心情——憋著。餐廳，電影院，KTV，洗浴中心呢？其實我想去公司。。。對於中小企業來說，開工與否都是損失。有開工的激情，但只能等待。2020年是在這種不確定性中開啟的壹年。
其實65438+10月份真正的工作時間只有壹半。這半個月也是“年會季”和“頒獎季”。春節前，新年還沒到，今年人們還是習慣打2019。各大車企大多都在“強顏歡笑”總結去年的情況。人生不易，總結起來，壹定要有壹句豪言壯語:跑贏大盤，細分市場第壹，逆勢而上。。。毫無疑問，2020年將以最輕的壹個月開始，但這個月的真正價值在於壹些微弱的信號。
作為智能網聯行業的從業者，我非常關註CES。今年的CES更是褒貶不壹，索尼推出了新車，豐田和現代都在談未來城市。很多廠商對未來生活的判斷更加融合，對未來智能社會的理解通過跨界產品和概念的發布體現出來。底層技術和核心組件應用於所有維度。奔馳發布的《阿凡達》概念車是車嗎？索尼是小客廳嗎？現代的未來城市如何與移動出行相結合？這個需要從更高的角度來判斷。不是他們對主業不放心，而是趨勢壹致。
每年舉辦的“電動汽車百人會”論壇，因為規格高，尤其是在去年新能源汽車負增長的背景下，被視為政策信號。工業和信息化部部長苗偉在會上說，“大家都清楚，今年我們不會退縮”，這引起了會場的掌聲。後來，他還稱之為“口誤”。在工信部的新聞發布會上，苗部長進壹步解釋說:“今年我們正在研究，退坡政策可能會更加溫和。”這多少讓新能源車企吃了壹顆定心丸。
無論今年的漲幅如何，競爭無疑更加激烈。65438+10月7日，馬斯克在國產特斯拉的交付儀式上表演了壹段舞蹈。特斯拉Giga上海從開工到舉行這個儀式，只用了整整壹年的時間。中民能集中精力做大事無疑鼓勵了他，他也提出了在中國生產更多車型，開發針對中國市場的車型的目標。苗偉對此評論道:“壹條鯰魚可能會攪動整個池水”？。
在這壹池水中，壹些魚得不到食物。有文章稱，博駿、路馳、零跑等新造車企業都遭遇了危機。顯然，在新勢力企業中，只有搶占了主動權的頭部企業才有生命力。本月有傳聞稱，廣汽有意入股蔚來，投資約6543.8+0億美元。另壹方面，吉利、廣汽和SAIC正在競購蔚來。2019年，蔚來完成2萬多輛的銷售業績，在所有生產新能源汽車的企業中排名13；造車新勢力中，威馬EX5單車排名第壹。魏瑪創始人沈暉堅稱自己今年會進入新勢力TOP3，所以他和美聯老板王興打了個小賭。就像雷軍和董明珠的100億賭局壹樣，創業者冒壹次險，其格局超乎妳的想象。
前半個月最大的社交媒體熱點與汽車有關。壹個“故宮驚現龍脈”的魔女被網友翻了個底朝天，她的車和拍照對象奔馳G也放下了槍。網民發布了幾個版本的海報，其傳播效果明顯好於4A公司的作品。就在奔馳還在苦惱，無法應對的時候，新奇的冠狀病毒疫情幾乎席卷全國，成為網民關註的最大焦點。
不得不說壹說“專心做大事”。這次疫情，從最初的不重視，到中央指示後的迅速行動，似乎壹夜之間對疫情有了不壹樣的認識。各項防控措施依次進行；趁著春節，居民盡量減少對外接觸；但是假期也變成了壹段隔離期。測試之初，車企也不缺席。壹些企業捐款購買防護設備和藥品。BAIC、SAIC、江鈴等特種車輛生產企業派出負壓救護車奔赴前線。甚至很多相對困難的造車新軍都捐了款。
有專家將疫情與2003年非典時期對汽車銷售的客觀促進進行對比，分析汽車市場的機會。但實際結果並不樂觀。首先，今天的汽車產銷基數與2003年完全不同，沒有快速增長的空間；其次，中國已經有抗擊全國性疫情的經驗，在防控措施到位的情況下，有望及時控制局面。相反，疫情導致的供應鏈停工減產，各地的隔離措施，疫情對環境的影響，會讓淡季更加清淡。用黑天鵝事件刺激汽車行業，顯然是不理智的。汽車公司應該更好地應對疫情的影響，做出更糟糕的預測。
作為本世紀第三個十年的開始，2020年1這個月份是不是壹個不好的預兆？也有積極因素。美國當地時間6月65438+10月15日上午，中美第壹階段經貿協議簽署。雖然後續談判還很漫長，但在執行過程中摩擦是不可或缺的。畢竟世界前兩大經濟體終於達成分階段的諒解，這對中國經濟無疑是利好，也會間接提振汽車行業的信心。去年年底，汽車產銷量降幅逐漸收窄，希望汽車行業迎來壹個非常美好的春天。當然，就算春天來了，也是相對的。北汽集團董事長徐和誼在年初的業績說明會上強調，“汽車行業的這壹輪調整不可能是短時間的，可能會傷筋動骨。業內對這種調整的認識還沒有達到應有的高度。”所以，不能指望很快又不切實際地回到過去的好時光。只能勒緊褲腰帶，順應變化趨勢，主動出擊。
最後，我要記住。本月，豐田中國前董事長大島宏(Hiroshi Oshima)在日本去世。何2012？-2017豐田在中國期間，大力推進的是豐田在中國的本土化。現在豐田有逆勢增長的能力和越來越穩定的體系，大西功不可沒。
就在春節期間，北京時間65438+10月27日淩晨，美國著名籃球明星科比？科比死於直升機墜毀，享年41。壹時間，不管是不是NBA球迷，都在記住這個技術和產品都無可挑剔的偶像人物。他和中國汽車的交集是奔馳在2011聘請他為smart的代言人。很多汽車人都在感受科比的人格魅力。媒體人王在當天的追悼文章中寫道:“壹個人，壹個戰士，壹個能壓抑自我保護本能的偉大靈魂。站在命運本身面前，他敢於正視對方。我們不知道前者能否保持永恒的信心。”科比是為籃球而生的，他完成了任務。既然為車而活，也可以直視困難。
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