拼裝的貨物，通常由承運人單獨招攬並在集裝箱貨運站或內陸貨運站集中，然後將兩票以上的貨物拼裝在壹個集裝箱內，同樣要在目的地的集裝箱貨運站或內陸站卸貨後單獨交付。對於這類貨物，承運人要負擔裝卸作業，裝卸費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨物的責任與傳統雜貨運輸基本相同。註意事項 1、拼箱貨物壹般不能接受指定的具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，並不直接受理拼箱貨物的訂艙，只能通過貨代（個別實力較強的船公司通過其物流公司）將拼箱貨物整艙後交給船公司訂艙、幾乎所有的拼箱貨物都是通過貨代公司的 "集中托運、集中分撥 "來運輸的，而華東地區的拼箱分撥港基本上都是上海港。由於貨源的限制，壹般貨代只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此，在拼箱貨物的交易中，盡量不接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。2、在與客戶洽談時，應特別註意相關的運輸條款，以免在辦理托運時，對方開出信用證後才發現運輸條款不能滿足要求。3、拼箱貨物的計費噸位要準確。拼箱貨物交貨前，應要求工廠盡可能準確地測量貨物的重量和尺寸，貨物運到貨代指定的倉庫存放時，倉庫壹般會重新測量重量和尺寸，重新測量的重量和尺寸與計費重量壹致。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨物送到貨代倉庫後，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關時間，或產生加急報關費和港務費等費用。4、有些口岸由於拼箱貨源不足、成本高昂等原因，專門從事拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起步價為2貨運噸，即不足2貨運噸的，壹律按2貨運噸定價收費。因此，對貨量較小、港口較偏遠的貨物在成交時要多考慮這樣壹些因素，以免日後被動。5、對於壹些航線和港口比較偏遠，而客戶又提出要向內陸點交貨的拼箱貨物，最好在簽訂合同前進行咨詢，確認有船公司和貨代可以承擔辦理這些偏遠港口、內陸點的交貨及相關費用後再簽訂合同。6.如今，為配合 "入世"，各地海關都將查驗重點放在敏感和受商標產權保護的貨物上。對於涉及知識產權的貨物，應事先填寫 "知識產權申報表"，不論有無商標，不論是公司或工廠註冊商標，還是客戶許可證。應提前準備好相關的註冊商標資料或客戶的授權書；對於商品種類繁多、壹次托運多種不同種類的商品，制單時應詳細列明各種商品的品名和貨號，不要籠統地用大類商品編碼代替，這樣會引起報關員的質疑，被發現與實際貨物不符，帶來貨物無法放行的麻煩。7、為成本核算留有余地。
上一篇:中國十大名牌農藥下一篇:名醫教您如何使用USANA產品