衡陽通運機械有限公司（營銷二部）成立於2003年，現有銷售及管理人員28人。主要銷售區域：華中、華北、西北地區：華中、華北、西北地區。對外出口：緬甸、伊朗、巴西。
衡陽市聯宏運輸機械有限公司（營銷三部）成立於2003年，現有銷售及管理人員13人。主要銷售區域：華中、華北地區。
湖南精工輸送機械制造有限公司（營銷四部）成立於2006年，現有銷售及管理人員11人。主要銷售區域：華南：華南地區。
衡陽市東華運輸機械有限公司（營銷五部）成立於2003年，現有銷售及管理人員17名。主要銷售區域：華東：主要銷售區域：華東地區。
衡陽粵海運輸機械有限公司（營銷六部）成立於2003年，現有銷售及管理人員18人。主要銷售區域：華南：華南地區。
衡陽市盛隆運輸機械有限公司（營銷七部）成立於2003年，現有銷售及管理人員16人。主要銷售區域：中南地區。
衡陽鑫海輸送機械有限公司（營銷八部）成立於2005年，現從事銷售及管理人員13人。主要銷售區域：內蒙古、安徽等地區。出口合同：印度尼西亞、贊比亞、伊朗、朝鮮：印尼、贊比亞、伊朗、朝鮮、越南等國家。
衡陽市恒瑞輸送機械有限公司（營銷九部）成立於2006年，現有從事銷售及管理人員10人。主要銷售區域：東北地區。
衡陽市恒瑞運輸機械有限公司（營銷十部）成立於2006年7月，現有銷售及管理人員8名。
衡陽運達運輸機械制造有限公司（營銷11部）成立於2007年，現有銷售及管理人員10名，成立至今承接對外合同額達1000萬元。
衡陽市強龍運輸機械制造有限公司（營銷十二部）成立於2006年，現有銷售及管理人員11名。主要銷售區域：西南地區。托輥分公司 衡陽獅山輸送機械制造有限公司是全國輸送機械行業重點骨幹企業--衡陽交通機械有限公司下屬的具有50多年生產歷史的專業設計生產皮帶輸送機托輥系列產品的具有獨立法人資格的制造企業，公司擁有現代化的廠房和先進的托輥專業化生產線，年生產能力8000多支托輥。
衡陽海特托輥制造有限公司是國家輸送機械行業重點骨幹企業--衡陽交通機械股份有限公司旗下具有獨立法人資格的專業設計、生產皮帶輸送機托輥系列產品的制造企業，已有50多年的生產歷史。公司擁有現代化的廠房和先進的自動化托輥專業生產線，年生產能力超過50萬只托輥。公司產品具有國內先進水平，綜合了國內外先進技術，產品各項指標優良，性能穩定，壹般在-20℃-+60℃環境下使用，特殊要求可作特殊設計和生產。公司已通過 ISO9000:2000 質量管理體系認證。產品廣泛應用於冶金、電力、港口、煤炭、建材、化工等行業，並遠銷朝鮮、東南亞和非洲等國家和地區。
機電分廠是專業生產帶式輸送機托輥支架關鍵部件的廠家，技術裝備先進。
減速機分廠擁有設備精良、技術先進的減速機分廠，生產的優質傳動裝置廣泛應用於冶金、煤炭、建材、礦山、輕工、碼頭等各種機械設備的傳動機構中。
金結分廠
鋼結構分廠是衡陽交通機械有限公司下屬的專業生產帶式輸送機大型金屬結構件的分廠。
橡膠鑄造分廠是專門從事皮帶機托輥關鍵部件橡膠鑄造的專業生產分廠，工藝裝備先進，有機熱載體爐幹式硫化技術在國內同行業中獨樹壹幟，保證了年鑄造各類托輥橡膠8000余組的質量。
衡陽交通機械股份有限公司成品分公司是國家輸送機械行業重點骨幹企業--衡陽交通機械股份有限公司的全資子公司。
盾構分廠是皮帶輸送機配套盾構的專業生產分廠，生產的產品有增強塑料鋼板、玻璃鋼、塗層彩鋼板、鍍鋅鐵板盾構。產品外形美觀、經久耐用、安裝方便。分廠設備先進，技術力量雄厚，擁有先進的流水成型生產線，交貨及時，質量保證。衡陽市交通機械新技術開發公司
衡陽市交通機械新技術開發公司是衡陽市交通機械有限公司下屬的技術公司。技術創新壹直是企業的生存之本，公司新技術研發中心成立於2003年，2009年9月成為湖南省省級企業技術中心，是我國皮帶輸送機制造行業中規模較大的技術研發基地。研發中心現有技術人員 246 人，其中工程師以上技術職稱的工程技術人員 130 人，承擔著國家重大示範工程項目帶式輸送機的科研設計和圖紙繪制工作。他們在重大技術設計變更中享有絕對的權威和信任，確保按照項目要求及時完成技術設計任務。
2000年，該公司生產的山西平煤主斜井帶式輸送機，電機功率達到N=3X1070KW，采用三驅動，張緊采用液壓自動張緊裝置DYL-01-5/25驅動滾筒，最大允許合力1600KN，使用扭矩2X220KN。M是帶寬的滾筒最大允許合力，是扭矩的最大允許合力，用於大範圍輸送帶輸送機。最大允許合力為 1600KN，工作扭矩為 2X220KN。帶扭矩重型托輥的試制和應用，為煤炭工業的發展奠定了基礎。2000年，公司為福建三德水泥廠制造帶式輸送機，由於該廠建在山區，行車道狹窄，隧道多，地形復雜，其中單機最長達4.395公裏，經上海建材設計研究院和公司技術人員實地考察，研制出先進的單點浮動軸承驅動裝置，該裝置傳動力矩大，結構緊湊，適用於各種復雜地形，滿足了設計要求，屬行業首創。這在業內尚屬首創。
2005年，公司為河南豫龍水泥廠設計、制造、安裝、調試的8.139公裏帶式輸送機，是目前國內最長的帶式輸送機之壹。"長距離帶式輸送機設計的關鍵環節是選擇合理的驅動裝置，保證輸送機啟動過程平穩可控，消除或減小動應力。我們選擇了美國道奇公司的 CST 可控啟動裝置。CST 可控啟動和制動裝置具有自動跟蹤設定啟動和制動速度曲線功能、過載保護功能、多機平衡功能、低速帶檢測功能，是長距離和較復雜帶式輸送機的理想驅動裝置。起動系數可控制在 1.05 至 1.1 之間，起動加減速速度為 0-0.05M/S，控制速度為 2%。通過優化設計，解決了單壹長度驅動的難題，完全達到了技術設計要求，創造了國內同行業的又壹個第壹。
2005年，公司全面引進、吸收、消化了世界上較先進的管道輸送機設計、計算、軟件制造工藝，從德國KOCH公司引進管道輸送機，並從動力裝置上著手加大創新力度，以適用於用戶的需求，漣源鋼鐵廠使用的是由我公司提供的管道輸送機，運行狀況良好，用戶非常滿意。