基本現象:
汽車行駛時在方向盤保持不動的前提下，通常是直線行駛(這時候要註意路面問題，首先要保證路面水平，在鄉村道路和城市中會影響汽車的行駛路線)。如果向左或向右有偏差，就叫跑偏。通常壹輛車在平坦的直道上行駛1000m，偏差要控制在四五米以內。超過這個指標，就說明車跑偏了。妳應該馬上去維修站做壹個全面的檢查，避免因為跑偏造成的各種危險情況，後果絕對不能忽視。
處理方法:
長距離跑起來不要慌，也不要猛踩剎車。這時妳要雙手緊握方向盤，盡可能控制住車輛，輕踩或輕踩剎車，切記不要踩剎車。後輪跑偏的話，最好用點剎車，這樣車的重心可以前移，輪胎也不會抱死。如果前輪偏離，車主會試圖靠邊停車，控制車速。在路邊停車後，壹定要打開雙閃或者放上警示框。
1，車輛跑偏的處理方法
1，測量前束。
2.校正傾斜角度
3、立軸的檢測
4.輪胎換位
2、汽車跑偏處理方法
如果底盤沒有損壞，做個四輪動平衡就能解決。
駕駛汽車的司機可以每隔幾個月去壹次4S店或修理店“換輪胎”。
汽車行駛的前提是大部分情況下都是直路(這時候要註意路面問題，首先要保證路面水平，這樣會影響汽車在鄉村道路和城市的行駛路線)，如果偏離就會出現彎道現象。壹般來說，汽車在平坦的直道上行駛1000m是正常的，最大偏差應該控制在四五米以內。超過這個指標，就說明車跑偏了。妳應該馬上去專業的維修站進行全面的檢查，避免因為跑偏造成的各種危險情況，後果絕對不能忽視。
國家標準:
國家汽車質量監督檢驗中心高級工程師何告訴記者，汽車跑偏違反國家強制性安全標準，不存在安全隱患的假設。何認為，違反或者不符合《機動車運行安全技術條件》要求的車輛，可以認定為不安全車輛。國家標準GB 7258-2004《機動車運行安全技術條件》是強制性標準，關於車輛跑偏有兩條強制性規定:
第4.13條規定:
機動車直線行駛時，車頭與後輪軸中心的連線應與行駛軌跡的中心線壹致。
第6.7條規定:
在平坦、堅硬、幹燥、清潔的道路上行駛的機動車不得跑偏，其方向盤不得有擺振、路感不良或其他異常現象。
以上標準為國家強制性汽車標準。