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為什麽飛機的S部分可以降溫?

4S標準(S:super: Super)是超級隱身能力、超音速巡航能力、超級機動能力和超級戰場態勢感知能力!這就是著名的四個S。當然,這四個S主要是基於美國的F22微基準,並沒有明確說明是隱形戰機在航空實力上的必要指標。因為F22是世界上第壹種五代機,未來的五代機在設計時很難繞過4S標準。

第壹,超強的隱身能力

五代機壹開始就強調隱身能力,世界上很多戰鬥機都可以和F35抗衡!什麽是隱形?

第壹,通過外形設計,可以將電磁波散射到其他地方,但電磁波不會返回,雷達不會註意到飛機的存在,這也是實現隱身能力的主要原理(像菱形機頭,發動機鋸齒狀噴口,機翼與機身的夾角120度和60度等。).第二,表面塗覆的吸波材料可以在壹定程度上吸收雷達波。當然,吸波材料起輔助作用。第三,還有紅外隱身——壹般在發動機噴口處做特殊處理,讓噴流盡快冷卻下來,發動機外表面也盡快冷卻下來,降低飛機的紅外特性!

第二,超音速巡航能力

以F22為標準,F22可以65438馬赫+0.6超音速巡航,開加力時可以達到2馬赫以上的速度。超音速的道理很簡單,只要妳的發動機有足夠的推力,就能達到推重比。簡而言之,就是在不大幅增加飛機重量的情況下實現大推力,這對壹個國家的航空工業是極大的考驗!!

第三,超機動性

F22提出超機動,但蘇35、蘇27等四代機的機動性能並不比F22差多少。實現超機動性的方法有很多。最重要的是利用矢量發動機定向輸出,實現短時大範圍的巨大推力機動,機翼主要起輔助作用。

第四,感知戰場之外局勢的能力

不知道大家有沒有註意到,五代機普遍有壹個巨大的菱形機頭。當然,這主要是準備容納更多的想法和設備。五代機布滿傳感器,實現更遠的探測距離,捕捉其他飛機的微弱信號。在特殊情況下,它還可以充當信息節點,實現多架飛機之間的實時交互。

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