1.駕駛偏差
(1)現象:汽車行駛時，方向盤在中間位置，但汽車自動向壹側行駛。
(2)原因:
左右輪胎磨損不均或氣壓不同。兩個前輪定位參數不壹致，後輪定位參數不準確(形成推力角)。左右轉向橫拉桿彎曲變形，鉸鏈處間隙過大。兩個前懸架螺旋彈簧彈力不相等或變形過大。輪轂軸承磨損後，間隙過大。框架變形。前部或後輪軸變形。軸向機器調整不當。單側制動延遲。
⑶故障排除方法:根據故障原因逐壹排除故障。
2.重型轉向
(1)現象左右轉動方向盤時，感覺很吃力。
⑵原因:前輪定位不正確。輪胎氣壓不足。轉向傳動機構變形磨損，球銷過緊。轉向器缺油，轉向器嚙合副嚙合間隙過小，軸承損壞或預緊量過大。安全轉向柱和法蘭變形。前螺旋彈簧斷裂或車體、車架變形。主銷與其襯套之間的配合間隙過小或壓力軸承損壞。橫拉桿和直拉桿的球節配合間隙太小。運動部件缺油。
(3)排除法
①由於導致轉向沈重的故障因素很多，所以診斷時首先要確定故障部位，然後再進壹步確定是哪個部件。
②拆下轉向臂並轉動方向盤。如果感覺重，調整軸承松緊和傳動副的嚙合間隙。如有松緊不均或卡澀，拆下轉向軸檢查傳動副和軸承是否損壞，轉向軸與主管之間是否有摩擦或卡澀，必要時修理或更換。
(3)轉動方向盤時，如果感覺輕松，故障出在傳動機構。妳應該用手左右頂起前軸並拉動前輪。如果過緊，檢查轉向節主銷與襯套、止推軸承、直橫拉桿球銷是否過緊，潤滑是否良好，必要時進行調整和潤滑。
④首先設置前橋，用手轉動方向盤。如果妳覺得轉向很容易，就不會再覺得轉向困難，說明故障出在前軸和車輪上。因為豎起前軸後，轉彎時車輪與地面之間沒有摩擦阻力，只取決於轉向器的工作狀況。此時仔細檢查前胎壓是否過低，前軸是否變形；同時還要考慮檢查前鋼板彈簧是否完好，車架是否變形。如有必要，檢查車輪定位角度是否正確。
⑤如果上述情況正常良好，檢查前橋和車架是否變形，前束是否符合標準，必要時調整前束。
3.左右轉彎不壹致。
(1)現象:汽車行駛時，先向左打方向盤，再向右打，感覺壹邊重，壹邊輕。
⑵原因:分配閥中滑閥調整不當，使滑閥偏離中間位置。分配閥滑閥臺肩兩側的預開間隙不相等。滑閥內有臟物，導致滑閥或反作用柱塞卡住，造成左右運動阻力不同。動力缸的壹側有空氣。車身、車架變形或前懸架故障。
⑶排除方法:根據相關部件的損壞程度進行調整、修理或更換。
4、低速搖頭和轉向不穩
(1)故障癥狀:汽車低速直線行駛時前輪抖動，方向不穩。只有大幅度轉動方向盤，才能控制車的方向。
(2)故障原因
①轉向節臂裝置松動。②轉向機軸承太松。③傳動副嚙合間隙過大。
④橫、直拉桿球銷磨損嚴重。
⑤轉向節主銷和襯套磨損嚴重，配合間隙過大。
⑥前輪轂軸承松動；前軸彎曲；輪轂軸承之間的間隙太大。
⑦車架輪輞變形；腳趾過大；輪轂軸承間隙過大。
⑧轉向主銷和襯套磨損松動，配合間隙增大；⑨輪轂軸承間隙過大。
⑩腳趾太大；輪轂螺栓松動或數量不全。
(3)故障診斷和排除
①壹人轉動方向盤，另壹人看著車下的傳動機構。如果方向盤轉很多，轉向臂不動，故障在轉向器；如果轉向臂轉動很大，前輪不跑偏，故障出在傳動機構。
②如果故障出在轉向器上，檢查傳動副的嚙合間隙，必要時進行調整。
(3)如果故障在傳動機構中，檢查轉向臂和
直拉桿和橫拉桿的球頭是否松動，必要時進行調整。
(4)檢查上述情況良好後，將前橋立起來用手推車輪，檢查轉向節主銷和襯套及前輪輪轂軸承是否松動，必要時進行調整或修理。
⑤經過上述檢查和調整後，方向盤仍不穩定。檢查前軸、車架、輪輞是否變形，前束是否符合標準，必要時進行調整或修理。
⑥前輪低速擺頭與方向盤遊隙大，壹般是各部分間隙過大或連接松動。診斷時，應采用分段的方法進行檢查。可以支撐住前軸，用手沿轉向節軸軸向推拉前輪，憑感覺判斷是否松動。如果松動，說明轉向節主銷與襯套配合間隙過大或前橋主銷孔與主銷配合間隙過大。如果這裏不是松動，說明前輪轂軸承松動，要重新調整軸承預緊力。如果不是以上原因，檢查前輪定位是否正確，前軸是否變形。如果前輪胎異常磨損，檢查前束是否正確。