解決方法:檢查胎壓是否與胎壓表壹致。
2.左右輪胎的胎面磨損不壹致。輪胎表面有壹層橡膠花紋，花紋有壹定的厚度。隨著車輛的使用，圖案的厚度在減少。這種情況有點類似於第壹種情況。胎面磨損較多的輪胎相當於輪胎直徑較小，車輛應該側向行駛到胎面磨損較多的壹側。qcwxjs.com
解決方法:用遊標卡尺測量，或者用普通尺代替。
3.車輛壹側的車輪制動鉗活塞回位不良。目前大部分車輛的前輪制動方式都是鉗式制動(汽車)。工作時，液壓油推動制動鉗內的活塞運動，從而推動剎車片與剎車盤摩擦，降低車速。當制動器松開時，液壓油滑回制動油杯，制動活塞在密封油封的作用下回到原來的位置。制動塊與制動盤的間隙約為0.1 mm，當壹個車輪的制動活塞不能正常回位時，另壹側車輪的行駛阻力會增大。即使不踩剎車，車輛也會向阻力大的壹側偏航。
解決方法:用吊車吊起車輛(或將車輛停放在平坦的路面上，用枕木墊好車輪，防止車輛打滑。用千斤頂將被檢車輪頂起)，頂起後保持車輪不動，用彈簧秤將輪胎拉到壹定位置使其轉動，記錄車輪剛轉動時彈簧秤的張力。然後用同樣的方法測量對面的車輪。如果不是，說明車輛跑偏是車輪的行駛阻力造成的。
4.車輪定位不準確。車輪定位主要指方向盤定位，也稱前輪定位(車輛少數後輪也有定位)。參數主要包括前輪主銷後傾角、主銷後傾角、外傾角和前束。主銷後傾角和後傾角主要是使車輪在轉彎後具有壹定的自動定位能力。在車輛制造過程中，是由廠家設計制造保證的，所以除了壹般維修過程中車身嚴重變形外，是無法調整的。前輪的外傾角和前束是四輪定位中經常調整的主要項目。車輪定位不準導致的偏航主要與前輪外傾角有關。前輪的外傾角是指車輛的橫向平面與通過車輪中心的車輪平面的交點與地面垂直線之間的夾角A。如果兩側車輪的外傾角不壹致，車輛會向外傾角較大的壹側偏航。
解決方法:用四輪定位儀檢查調整。
5.左右兩側軸距不壹致。軸距是指通過車輛同壹側兩個相鄰車輪中心並垂直於車輛縱向對稱平面的兩條垂直線之間的距離。簡單地說，就是前軸中心到後輪軸中心的距離。如果車體變形較大，沒有及時校正，或者校正後的車體不符合技術要求，就會導致左右軸距不壹致，承載式車體會更加突出。汽車行駛時會向軸距較短的壹側偏航。
解決方法:首先用四輪定位儀檢查兩側軸距。如果軸距差不符合技術要求，可以用車身校正器來恢復變形。在最初的判斷中，米尺也可以用來測量車輪的中心。
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