事故的最終責任上面沒有說，以警方的判斷為準。通常在停車場，如果對方已經開始倒車，距離直行車還有壹段距離，還是要避開倒車。
我也想起2010阿拉斯加的壹起交通事故。在安克雷奇著陸後，我們租了壹輛福特7座SUV。那是周五下午，天空中有壹架美國空軍或國民警衛隊的F16在進行低空訓練。星期六似乎有壹些活動。
我們在壹個停車場停下後，開始研究後續路線，然後離開停車場。在出口只能右轉或者左轉的時候，車上很多人開始給司機下指令，左轉，右轉，車上有些混亂。其實司機也是我們中的壹員，給誰開方子都是中醫。我的經驗是，既然方向盤給了司機，就要壹直聽司機的，不要過多幹預。
司機隨後左轉進入對向道路，但左轉後前方有壹輛美國皮卡車，停在那裏讓對面壹輛車轉彎，我們的車慢慢停在皮卡車後面，距離不到1米。沒想到，前面的皮卡車突然倒車。不幸的是，為了方便對面車輛轉彎，皮卡車的後保險杠左後角與我們的SUV左前角相撞。我們保險杠左前角被放進壹個坑裏，當月直徑8厘米，然後自己彈起來，但是有兩個3厘米的洞。對方皮卡車的左後角被橡膠包裹著，只有淺淺的白色印痕。
我們在美國租車多年，很少買CDW車損險。我們倆和皮卡車司機壹起下了車。皮卡車由壹個美國男孩駕駛，他很年輕，有點害羞。大家都不知道怎麽處理。路人建議我們把車開回停車場。我們用相機拍了壹些照片，然後開車回到停車場。然後我們打911報警，警察大概拿到了45分。警察來了，看著損失，問我們為什麽不走快速處理程序，也就是快遞，我們不理解，因為在國內，我們都是打電話122請求警察當場處理。警察告訴我們，如果事故損失低於500美元，可以快速處理，在租用的車輛上有事故處理表。雙方互相填，互相交流，都有好處。我們的英語還可以，但是和開車有關的單詞不熟悉。警察讓小貨車司機填了兩張事故表。我跟警察確認我們沒有責任，讓警察在事故表上簽字。然後大家就分手告別了，我們正式開始了10多天的旅程，所以我也明白了快速處理的過程。
在安克雷奇機場還車的時候是下午12。AVIS還車的停車場是空的。我們停好車，拿著鑰匙和租房票上樓去辦手續。在櫃臺提交了事故單，和客服確認事故和我無關。看了事故單，她也說跟我沒關系，但是要了我國內的郵寄地址。
回到中國兩個月後，我收到了AVIS寄來的修車賬單。壹共是65，438美元+0，200+，包括更換保險杠的500多美元，人工費600多美元，八個工時80美元，這些都是我需要支付的。然後，我通過電子郵件聯系了AVIS索賠部，並根據他們的要求提供了事故清單以及皮卡車司機的聯系信息和地址。理賠回復說可以幫我聯系皮卡車司機，把賬單寄給他，但是如果他不賠或者少賠，就需要我賠，因為理賠只是自願幫忙，按照法律規定，我是主要賠償人。
過了壹段時間，理賠部發郵件給我，說聯系不上皮卡車司機，馬上就是60天的賠償寬限期了。之後如果不賠償就要交滯納金。我不得不和外國語學院畢業的同事約在壹個周六的上午，分別給安克雷奇警察局和AVIS理賠部打電話，澄清事故原因，並要求警察局作證。我和同事上網，然後當我開始撥打001的時候，壹封來自AVIS要求賠償的郵件發到了我的郵箱裏，說案子結了，結案了。我馬上暫停了電話會議，馬上回復郵件詢問原因。對方回復說皮卡車司機的保險公司同意賠修車費。在前壹階段，皮卡車司機外出旅行，沒有看到AVIS的賬單。他回國後，立即打電話給AVIS和他的保險公司(英文翻譯是農業保險公司)賠償汽車修理費。
以後在美國租車會選擇CDW或者LDW，也就是車損險。美國人工貴，中國4S普通車輛工時費80-100人民幣，在美國也是80-100美元，但是需要考慮匯率因素。
車上很多司機最好不要同時給司機指路。放心聽司機說就好。都是老中醫給他們開的偏方。
以後我會介紹美國單方車輛事故的故事，如何在雨雪中滑入路邊水溝時請求當地司機救援。以上都是我自己的經歷，也只是原話。