全線主要工程有：房屋拆遷147萬平方米；征地21981畝；路基土石方工程，全線段填挖方總量4207萬方；正線特大橋65座****193139延長米；隧道20座****29,341延長米；正線軌道工程785.鋪軌247公裏，站線鋪軌106.55公裏；通信光纜975公裏；聯鎖裝置375道聯鎖道岔；供電線路1380公裏；接觸網1089公裏；牽引變電所2座；生產生活用房307380平方米。
控制性工程為跨珠江口公鐵兩用橋，全長14.1公裏，鐵路四線，公路六線，主跨980米，雙塔鋼桁梁斜拉橋。中鐵第四勘察設計院集團有限公司是該項目的總體設計單位，除負責珠江口特大橋主跨的設計外，還負責中鐵大橋勘察設計院集團有限公司大橋的設計、中鐵大橋勘測設計院集團有限公司負責珠江口特大橋主跨設計、公鐵合建部分軌道（不含）以下橋梁設計（穿越方案CK43+863.555~CK58+）619.220段，線路長14.756km）。
茂名東站未來將成為粵西沿海高速鐵路（茂湛高速鐵路、深茂高速鐵路、湛茂陽城際鐵路）、洛湛鐵路、廣茂鐵路、河茂鐵路、粵海鐵路的交匯點，屆時將成為重要的交通樞紐。茂名東站的升級改造工程已經完成，是壹座現代化的二等站。
茂名東站****，設正線4條，公交到發線5條（其中2條由廣茂正線兼顧），貨運到發線3條，有效長度850m，移位、加長、加高基本站臺至550×9×1.25（米），新建2座中間站臺，尺寸為550×10.5×1.25（米），將既有客運隧道加長至第三站臺，同時新建客運隧道1座，將既有客運隧道加長至第三站臺，同時新建客運隧道1座。同時新建1條旅客隧道，三個站臺考慮設置相同長度的無柱雨棚。
該站既有貨場、機械車輛設施均維持既有，在站內結合右幅存車場管理新建綜合維修作業區1處。改擴建站臺預留廣茂、沿海高鐵和廣茂疏解線接入條件，預留中間站臺550×10.5×1.25（米）。
茂名市委市政府按照茂名向南靠海的發展戰略，為改善茂名人民的出行條件和茂名的交通形象，已決定以茂名火車東站站房為方為核心，整合鐵路、長短途汽車客運、城市公交、出租汽車、社會車輛等多種客運方式，建設茂名市綜合客運樞紐站。該站建成後將集合人們出行的各種方式，實現各種運輸方式 "無縫對接"、旅客 "零距離 "換乘，是與茂名社會經濟地位相適應、具有較高水平和先進性、在周邊地區保持較領先地位的綜合樞紐。該項目由市交通投資集團公司作為建設運營主體。該集團已開展項目前期工作，完成了規劃選址和城市設計方案，項目建設的後續工作，正在不斷推進。預計2018年，茂名市綜合客運樞紐站將與深茂鐵路江茂段同步建成並投入使用，屆時茂名人民將擁有壹個值得驕傲的綜合客運站。