但快遞是否可以送貨上門，基本上是各小區自己的規定，同壹條街道，有的小區不能送貨上門，有的小區可以直接送貨上門，並沒有統壹的標準。經過了解，對於快遞員來說，外賣騎手可以進入小區配送，街鎮、社區都有手勢，目前有三種情況：
◆ 部分小區已允許快遞員進入小區配送，部分小區可送貨上門；
◆還有部分小區只允許快遞員把快餐放在樓下，或者放在小區的驛站等自提點，實現"
◆還有部分小區出於安全考慮尚未松綁，快遞仍然只允許放在小區門口的貨架上。
那麽，如何在快遞投遞和常態化防控中找到平衡點，讓消費者享受到收件的 "快樂 "呢？快遞企業采取了哪些規範化投遞舉措來保障 "最後100米 "的投遞服務？目前，各快遞公司的末端投遞方式主要是根據當地的具體防疫政策進行相應調整，目前主要方式如下：
出於防疫考慮，大部分還是保持無接觸配送，小件主要通過快遞櫃來減少與收件人的面對面接觸。 送貨前電話聯系，根據客戶需求送貨，經客戶允許盡量放到代收點等地方，盡量做到零接觸；已允許快遞員進入小區配送的，客戶要求送貨上門的，嚴格按照客戶要求提供上門服務。 疫情管控嚴格的區域網點自行與居委會溝通，在門口擺放專屬快遞貨架，避免同行業統壹貨架堆放在壹起，或者快遞員通常提前獲知快遞的最新狀態，並對接物業，接入社區微信群，方便快捷地與客戶取得聯系，加快客戶取件速度。 對於生鮮冷鏈等物品的快件，要求快遞員提供送貨上門服務；對於大件也盡量送貨上門，並由快遞員攜帶消毒液進行全面消毒，確保送貨上門，提升客戶體驗。