2.號碼識別。正規摩托車廠家生產的摩托車車架號都是電腦編碼，而假車壹般都是手工編碼，字體參差不齊，字跡不壹。正規廠家生產的發動機號都是用氣動打標雕刻機雕刻的，字體排列整齊，字跡清晰，而不正規廠家生產的發動機往往是用噴碼機噴碼。
3.附件的標識。正規摩托車所附的產品合格證、使用說明書、質量保證卡壹般紙質好，印刷精美，無錯別字、缺字，車型壹致，質量保證卡、合格證填寫要完整，壹般用電腦編碼，無手寫車架號或早產現象。而假的汽車用品的印刷材料，紙質不壹，經常會有錯別字、漏字。質量保證卡和合格證上要填寫項目、發動機號、車架號、日期等等，有的甚至是空的。
4.材料標識。正規廠家生產的零配件在投入使用前都是經過嚴格檢驗的，焊點光滑。而假車的油箱和前減震鐵皮大多太薄，消聲器等電鍍件容易生銹耐磨，輪胎太薄甚至有雜質，焊接不均勻，油門離合線鉚接點容易斷裂。
5.價格和銷售渠道的標識。因為正規企業開發新品牌和在報紙上申請目錄需要大量投入，國有主渠道銷售需要交稅，所以摩托車價格相對較高。南昌假車不用開發新品牌，不用申報目錄，賣假增值稅，所以價格比較低，壹般不到正品車的壹半。
6.性能鑒定。正規企業生產的摩托車起步性能好，發動機低，中高速無異響，聲音溫和，起步平穩，無離合器打滑和振動，變速靈活。假車啟動能量差，發動機高速噪音，離合器打滑震動。另外，如果是進口摩托車，正品包裝上有黃色的“CINB”圓形商檢安全認證標誌，直徑30 mm，而假貨沒有。