每次談到國產車的技術進步，交通行業的人總會提到國產車生銹的問題。這是因為國產車品牌多，生銹的車參差不齊，防銹技術不到位。很多人理解國產車愛生銹，但是很多國產車品牌在這方面已經有了很大的進步。
車輛生銹主要有兩個原因。第壹，不使用優質鍍鋅鋼板，這是防止車身生銹的最好保證。沒有好的鍍鋅鋼板，其他工藝都沒用。有些企業為了降低成本，用普通鋼板代替鍍鋅鋼板，導致車輛在短時間內腐蝕。另壹個特點是防銹處理工藝。車輛防銹處理工藝包括電泳底漆、底盤裝甲膠、空腔註蠟、面漆四個步驟。
在這個工藝上做文章，註蠟壹般省去了中腔的臺階，減少了底盤的防腐膠用量，這樣底盤和車身的防銹能力就會下降，短期內不會有什麽區別。時間長了，就會出現車輛生銹的問題。車身制造使用的金屬材料主要有雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板和冷軋鋼板，當然還有鋁合金甚至碳纖維。在這些材料中，鋁合金和碳纖維就不用討論了，因為鋁合金中的鋁在氧化後是壹層致密的“保護膜”，可以阻止鋁的進壹步氧化。
所以鋁合金不會生銹，而碳纖維不會生銹是因為它在空氣中的化學反應非常不活躍。汽車用鋼板主要分為三種:雙面鍍鋅鋼板、單面鍍鋅鋼板和冷軋鋼板。這三類鋼板中，雙面鍍鋅鋼板防銹能力居中，冷軋鋼板防銹能力最差。很多車企為了控制成本，大量使用防銹能力最差的冷軋鋼板。二、汽車塗裝工藝分為電泳底漆、底盤裝甲膠、腔體註蠟、面漆四道工序。很多車企在噴漆工藝上動了歪腦筋，以至於很多車型容易生銹。
很多國內知名品牌，比如長安、吉利、比亞迪、奇瑞，都有不做好汽車防腐的黑歷史。比如第壹代長安逸動反饋門裙生銹是因為金屬門板不是鍍鋅鋼板。另外，油漆電泳工藝不最新，或者底盤噴塗不良導致車身腐蝕。如果是防銹的話，歐洲品牌的車更好。需要防銹處理時，噴塗即可。全車包裹在裏面，有的品牌做不到。壹般他們能存多少就存多少。寶馬和奔馳特別防銹，很少生銹。
中高檔車的防銹比低檔車好，因為板材選得好，板材表面要做防銹處理。板材材料應噴塗底漆，面漆應為金屬漆。防銹的關鍵是不要損傷金屬表面。進口車即使損壞嚴重，也會生銹氧化。對於普通消費者來說，買車的時候需要註意的是，如果想買防銹技術比較好的車型，在車身沒有大面積生銹的情況下，選擇接頭。
為了保險，企業機型還是選擇國產品牌的高端機型。不要買壹些小眾品牌的車，這樣可以把風險降到最低，尤其是酸雨頻繁或者用戶雨季時間長的南方地區。買經過工藝的防銹車尤為重要。