"深圳城市規劃忽視安全要求"--這是當年 "8-5爆炸 "事故調查專家組對深圳 "8-5爆炸 "事故的壹個非常明確的批評。
專家組認為，深圳市政府沒有認真貫徹 "安全第壹、預防為主 "的方針，安全意識淡薄，清水河倉庫區的整體布局沒有按照國家有關安全規定進行審查，使易燃、易爆、劇毒化學品倉庫、禽畜和食品倉庫以及液化石油氣儲罐等設施集中設置，儲罐等設施集中設置的區域與居民區和交通道路的安全距離不符合規定；儲存化學危險品的清流坪倉庫距市區繁華地段僅4.距離繁華鬧市的國貿中心2公裏，煤氣儲運站建在居民區內，與清流坪倉庫水平距離僅300多米，嚴重威脅深圳市政府的安全。
對於專家組的這個結論，深圳方面顯得有些不太相信。"當年我們都去現場看過，當時清水河在深圳已經很偏僻了，誰也沒想到城市發展這麽快"。壹位曾經參與清水河油氣藏規劃選址的工程技術人員說。
這位工程技術人員的話代表了相當壹部分人的看法，但同時也引出了壹個話題：城市規劃與城市發展速度。具體到清水河油氣庫新址的選擇，有人大代表直言："長嶺陂，難保不會成為第二個清水河。"
長嶺陂--清水河第二？
長嶺陂相對偏遠，"就是在壹個山坳裏，位置非常好"。規劃國土部門向記者證實，新址就在長嶺陂壹處山體圍合區域，然而，長嶺陂選址1994年就已完成，相關方案上報後，壹直未能付諸實施。到1999年12月，新庫址周邊環境發生了很大變化。雖然規劃、國土部門後來修改了設計方案，但人大代表們並不認同。
"長嶺陂現在已經有了人氣和熱鬧的跡象，新址選在這裏，不知道和清水河有什麽區別。再過5年，新址又是壹個好地方，為什麽不把眼光放長遠壹些呢？"市人大代表楊建昌說。
"誰也不能保證會第二次搬遷"。曾參與清水河油氣庫選址的壹位危險品庫規劃專家說："建設中的大學城離長嶺陂只有壹公裏左右，我擔心將來會和當年的清水河壹樣，從偏僻之地變成鬧市。"
對此，深圳市規劃和國土資源局是這樣解釋的：從規劃布局來看，選擇在長嶺陂是合理的。長嶺陂庫區建成後，可以覆蓋清水河現有的功能，不僅具有相當的公路交通功能，還為未來的軌道交通留有可能的空間，完全可以替代清水河庫區的作用。至於如何確保未來庫區的安全，重點應放在土地控制管理和消防安全管理上。
但仍有不少人大代表贊同楊劍昌的觀點，"凡事要有前瞻性，不要動了壹次又動第二次"。
撇開長嶺陂的爭議不談，南山蛇口半島董家頭、松崗鎮茅城山等大型油氣倉儲基地的搬遷問題日益緊迫。
壹份名為《大鏟島油氣倉儲可行性研究》的報告，全面盤點了深圳油氣倉儲的現狀及存在的問題：
位於南山赤灣港的燃氣集團600噸液化石油氣中轉站周邊面積不足，附近明火作業，存在安全隱患；
位於蛇口東角頭的巖谷燃氣具公司3300噸液化石油氣庫由於周邊土地性質改造，不宜保留，應考慮搬遷；中石化3.88萬噸蛇口油庫與周邊建築物及設施存在安全距離不足等隱患；
位於松崗鎮的茂青山2萬噸油庫因周邊用地性質改造，不宜保留，應考慮搬遷。.....
< p>深圳規劃人士無奈地告訴記者，在深圳的發展過程中，有限的城市空間與經濟、社會、人口快速發展的矛盾，使深圳在城市規劃建設上不得不壹再遭遇尷尬。不僅是危險庫區的選址問題，城市道路等方面的基礎設施配套也存在如何更好地適應未來發展的問題。"如果把握不住未來發展的脈搏，不嚴格管理，誰也不能保證危化品庫區搬遷會循環往復；城市建設不會無休止地推倒重來。"對庫區的安全管理，不可掉以輕心。
"由於城市規劃只能適度超前，有時不得不面對這種尷尬。畢竟，誰也不可能先知先覺"。下面是壹位規劃專家對油氣庫選址爭議的看法。"對於危險品庫的安全前景來說，如何做好消防安全防護比選址問題更重要。"現在，在城市規劃、布局以及管理方面，深圳已經做得很好了"。
為了驗證這位專家的話，為了了解深圳油氣庫安全管理的現狀，記者近日前往東、西兩大油庫區采訪。8月2日上午11時，記者乘坐的采訪車沒有登記，就直接開進了下洞油氣庫區的中石化大鵬灣油庫。進入油庫僅兩三分鐘，接到值班人員報告的中石化深圳分公司大鵬灣油庫辦公室主任匡明，就開車將記者堵在了路上。
而在中石化南山半島油氣基地媽灣油庫，記者試圖拍攝液化氣罐車作業時，也遭到了警告。"相機快門閃動時，有可能瞬間產生靜電，靜電與空氣中的液化氣壹接觸就容易爆燃。"
記者畢竟不是專業人士，對油氣庫安全硬件方面的情況無法了解，但從這兩件小事可以看出油氣庫管理者的安全意識。而深圳市消防局防火處副處長陳景新的話，似乎更讓人放心，"消防局現在每年都會組織十幾個檢查組，兩次對全市10多個油氣庫、100多個加油站開展大規模專項治理。"
就在記者采訪陳景新前不久，深圳市消防局剛剛完成了近期的壹次大檢查。"通過這次檢查，我們認為深圳油庫、氣庫的消防設施基本完好。現在這些油氣庫企業的負責人已經認識到消防安全與經濟效益直接掛鉤，在各方面的管理上還是跟得上的，能夠落實各項消防法規。"
同時，壹個龐大的消防體系也正在建立。"未來十年，深圳將投入25億元建設海陸空消防安全體系。到2005年，深圳將建成21個消防站，遠期到2010年，全市消防站將達到90個，此外還將建成壹個擁有兩架直升機的消防直升機特勤站。"
無論是清水河油氣庫的選址爭議，還是油氣庫的管理建設，都指向壹個安全問題。經歷過 "8-5 "爆炸事故的深圳，多壹份小心，多壹份謹慎，總是必要的。"深圳絕不能重演'8-5'爆炸事故"。這幾乎是所有接受記者采訪的市民、官員、專家壹致的感慨。