各城市軌道交通運營單位應根據具體情況制定大客流控制的具體措施，以保證客流控制的順利實施。
（1）增加列車運能。根據大客流流向，發生大客流時，利用就近折返線、存車線組織列車運行。增開臨時列車，增加列車運能，以保證大客流的疏散。列車運能是大客流組織的關鍵
（2）增強售檢票能力。售檢票能力差是大客流疏散的主要障礙，因此，車站在設置售檢票設備位置時應考慮為大客流提供疏散通道。在疏散大客流時，應提前做好售票服務及相關服務設備設施的準備工作，具體如下：
①售檢票設備準備。在大客流發生前，設備維護人員要提前對站內所有售檢票設備進行維護檢修，確保大客流發生時售檢票設備能夠正常使用。
②票額、零錢的準備。車站應根據客流預測和以往客流消耗的車票和零錢數量，在大客流發生前，向售票部門申請並儲備足夠的車票和零錢。
③臨時售票點的準備。車站應根據大客流方向在車站客流集中的方向設置臨時售票點。對於站廳面積較小的車站，可考慮將臨時售票亭設置在進站客流較多的通道內。
④自動扶梯和垂直電梯的準備。車站應提前通知廠家對站內所有自動扶梯和垂直電梯進行維護檢修，重點檢查自動扶梯的刷子、梳齒板和扶手帶，確保在實施大客流三級控制時自動扶梯能正常開啟和轉換。
⑤ 臨時導向標識和隔離設備的準備。車站應預留.部分臨時導向標誌、提示標誌和鐵馬、伸縮鐵柵欄隔離帶等設備，用於大客流發生前，根據大客流的進出站方向和客流組織的要求，選擇合適的位置進行張貼和擺放。
@其他客運設備的準備。在大客流發生前，車站還應準備人工進省廣播和發射合越廣陽間的音響、搭建客運省會城東強發布信息的應急教藥組架子等，並根據車站工作人員的情況，相應增加手持廣播、進站機等客運設備。
63）控制車站客流。我們很有必要根據我國汽車行業的現狀和發展趨勢采用站臺滿客控制、站廳付費區客流控制、站廳非付費區（進出、口）客流控制三級客流控制方式來控制車站客流。