能看到的最大的物流企業是中郵物流。我給妳壹份材料看看。
新疆物流發展現狀
1新疆物流業發展，各領域齊頭並進。
醫藥:新疆新醫藥民族醫藥公司技改項目和新疆益生醫藥批發零售物流園項目的建成，將改變新疆落後的藥品配送管理模式，充分保障新疆的藥品供應；機電方面:新疆亞中機電物流園是目前新疆乃至西北地區規模最大、功能齊全的機電市場。它的建成運營為機電生產、經營單位和用戶搭建了廣闊的交易平臺，市場投資率現已達到50%；家具:柯美集團的美佳物流中心從新疆延伸至津滬，柯美新疆總部通過信息中心將三地的物流配送中心與整個企業資源計劃系統連接起來，提高了物流效率，降低了物流成本。最後，廣匯美居物流園的運營也為新疆物流業的發展增添了壹抹亮色。
交通基礎設施具有壹定規模，發展迅速。
從2003年物流的發展來看，物流需求明顯增加；公路運輸、鐵路、郵政、航空等企業在物流轉型中表現出明顯的資源優勢。公路:烏魯木齊市有幹線公路13條，其中國道3條，即貫穿中國、連接沿海和西北的312國道上海至伊寧段；阿勒泰至巴侖臺國道216、烏魯木齊至紅其拉甫口岸國道314；此外，還有10省道，構成了烏魯木齊的主幹道和全國垂直交錯的高速公路網。烏圖高速、武奎高速的運行，減緩了日益增大的運輸壓力。此外，新疆計劃用510年、投資654380+05億元建設十大公路項目，建設國道216、217、218、312、314、365438。實現新疆各市州與烏魯木齊市二級以上公路連接，所有縣市與三級以上公路瀝青路面連接，初步形成以烏魯木齊為中心，東連內地，西連中亞的公路交通網絡。鐵路:烏魯木齊位於蘭新鐵路、南疆鐵路、北疆鐵路交匯處。它是連接中國江蘇連雲港和荷蘭鹿特丹的門戶站。烏魯木齊平時每天有9對客車，1對國際客車，18對直通貨車。航空:烏魯木齊已開通國內航線33條，國際航線5條，地區航線12條。為適應航空發展的需要，烏魯木齊機場進行了改擴建。管道:烏魯木齊有三條輸油管道。其中烏魯木齊王家溝至克拉瑪依管道2條，輸油能力分別為300萬噸/年和400萬噸/年，王家溝至烏魯木齊石化總廠管道1條，輸油能力為250萬噸/年。此外，烏魯木齊有壹條從吐哈油田到烏魯木齊的天然氣管道，年輸送能力為6億立方米。這些基礎設施為新疆物流業的發展奠定了壹定的基礎。
3 .物流配送中心的建設和發展前景良好。
“十五”期間，新疆將以烏魯木齊為中心，逐步建立烏魯木齊北站生產資料加工配送園區和若幹工業消費品配送中心、農副產品和生鮮食品加工配送中心，在奎屯、阿克蘇、庫爾勒建設區域性綜合物流配送中心，形成社會化高效的物流配送網絡。
我們地區整體物流成本還是偏高的。
雖然我區整體物流成本有所下降。但運輸和倉儲成本占比仍然較高，管理成本增長最快。由於我區物流作業分散，物流服務各環節割裂，在物流生產過程中產生了大量的人力、物流和管理成本，影響了我區物流業的進壹步發展。
新疆物流產業的現狀與現代物流產業相差甚遠。
新疆有相當壹部分企業沒有現代物流的概念，對物流業的認識也僅僅局限於運輸、倉儲和搬運。對於電子商務等高科技物流技術，只有少數企業在使用。
3新疆物流發展中存在的問題
1新疆物流管理系統不完善。
長期以來，由於計劃經濟的影響，新疆的物流管理體制相當混亂。物流相關部門由不同的政府部門管理，如鐵路、交通、民航、內貿等。地方和兵團、駐疆央企和地方企業各自為政，後勤系統各部門之間沒有直接的橫向聯系。同時，由於內外貿長期分離，也導致了內部物流和外部物流的分離。這種條塊分割、內外分離的管理體制嚴重阻礙了新疆物流業的社會化進程。
2 .我區現代綜合物流體系尚未形成，交通運輸業發展相對落後。
目前，新疆的交通工具還比較落後，交通工具的增長與交通線路的增長不協調，城市交通不暢通，嚴重影響了新疆交通網絡的運行效率。作為交通運輸的骨幹，鐵路和郵政的改革進展緩慢。
3物流中心建設仍然滯後
新疆港口基礎設施相對落後，城市化嚴重不足，缺乏建設和發展現代物流中心所需的社會經濟環境。導致新疆物流中心沒有根據社會發展進行統壹規劃，導致新疆物流分散，組織化程度低，物流布局不合理，技術含量低，物流企業橫向聯盟弱，缺乏規模化和社會化。
4缺乏物流營銷觀念和物流產業觀念
我區各級政府和物流企業缺乏強烈的物流營銷觀念。尤其是物流公司不註重運用合理的營銷策略來贏得物流用戶的信任。此外，新疆大部分企業物流產業觀念淡薄。對物流業的認識還局限於傳統實體配送的範疇，缺乏對發展現代物流業可以降低流通成本和交易成本、增加利潤、提高企業競爭力的充分認識。大多數企業仍然選擇自營物流模式。
5缺乏物流管理人才
新疆物流業的發展急需物流管理和運營方面的專門人才，而這些人才目前在全國都是稀缺的。
6 .新疆物流技術仍然落後
新疆傳統運輸企業科技含量低，信息網絡建設落後，影響了電子商務的推廣應用。目前，該地區物流企業的計算機應用程度較低。大多數情況下僅限於日常事物的管理，物流中的許多重要決策問題，如配送中心選址、貨物配送方案、最佳運輸方式、最優庫存控制等，還處於半人工甚至人工狀態。物流設施的技術和設備也比較陳舊，整體物流技術水平比較低，如運輸技術、配送加工技術、與各環節密切相關的信息處理技術等。