戴姆勒:人類仍將是技術的創造者。
1814年,英國人喬治·斯蒂芬森發明了人類歷史上第壹臺蒸汽機車,被稱為“航海家號”。它被稱為“火車”,因為它在前進時不斷從煙囪裏冒出火來。
1825年,第壹條鐵路在英國建成。當年9月,航海家號機車拖著30多節車廂正式試運行,以24公裏的時速跑了40公裏。
當時,在技術懷疑論者眼中,機車是個“邪惡的東西”,他們預言人類會因為這個“地獄般”的發明而自食惡果。比如我擔心火車的煙會毒死乘客,火車氣流會引起肺炎,火車的快節奏會讓大腦混亂。
懷疑論者為什麽又變卦了?
戴姆勒董事會成員白(Renata?Jungo?Brungger女士)提出了兩個原因:壹是因為隨著時間的推移,人們已經完全適應了這些技術的存在,甚至開始理解新技術的價值。更何況,遲早會制定規則來限制這些新技術。
德國時間2065438年9月19日上午,她在當天開幕的法蘭克福車展上發表關於戴姆勒人工智能指導原則的演講時,認為當今的數字化轉型也在發生同樣的變化,人工智能的興起也是如此,帶來了類似的挑戰。
咨詢公司普華永道預測,到2030年,人工智能將分別推動中國、北美和歐洲的GDP增長約26%、14%和10%。這項技術不僅有助於克服氣候行動帶來的諸多挑戰,還將進壹步優化交通、醫藥、農業等諸多領域的成果。
《汽車商業評論》指出,盡管技術專家、商業領袖和政府官員都同意人工智能是世界上最具革命性的技術之壹,但他們普遍指出,它也給個人隱私和日常生活帶來了新的風險。
白雲歌表示:“人工智能已經完全融入我們的日常生活,這是自動駕駛領域的壹個很好的例子。然而,縱觀歷史,每壹項發明都充滿了魅力和敬畏。”
她說,對於大多數人工智能應用來說,大量的數據是必不可少的,包括個人數據。然而,許多客戶不希望他們的個人信息被泄露。他們擔心數據保護不完善,數據被篡改,或者失控。甚至有人擔心,如此發達的人工智能系統有朝壹日會統治世界。
如何在抓住人工智能帶來的機遇的同時,解決危機、恐懼和挑戰?
為此,戴姆勒確定了四個原則:合理利用;解釋性;保護隱私;安全可靠。白雲歌強調:“人類仍將是技術的創造者!”
博世:人類必須保留對人工智能所做決定的最終控制權。
當地時間2020年2月19日,德國工業巨頭博世也提出了類似的“AI道德準則”,即人工智能必須是安全、可靠、可解釋的,人類應該永遠保留對人工智能的控制權。
博世當天在柏林舉行的第七屆博世互聯世界大會(BCW)開幕式上發布了這壹指南。
“人工智能是服務於人類的工具。任何可能影響人的人工智能決策都需要人類的監督。”博世首席執行官沃爾克馬爾·唐納(Volkmar?鄧納)這樣說。
此前,博世決定以《世界人權宣言》所體現的價值觀為基礎,積極應對人工智能技術使用中出現的道德倫理問題。
博世集團首席數字官兼首席技術官?邁克爾。Bolle博士說:“只有當人們不再將人工智能視為神秘的‘黑匣子’時,信任的種子才會發芽。信任將是實現互聯世界不可或缺的因素。”
他表示,新發布的博世AI道德準則秉承“科技讓生活變得美好”的理念,將創新精神與社會責任相結合。
根據博世的AI道德準則,人工智能必須在人類幹預或壹定程度影響的情況下做出決策。它包含了三種機制,遵守了* * *,即在博世開發的人工智能產品中,人類必須保留對人工智能所做決策的最終控制權。
第壹種機制是human-in-command,適用於人工智能只作為輔助工具出現的情況。例如,在決策支持系統中,人工智能幫助人們對物體或有機體進行分類。
第二種機制是人在回路(human-in-the-loop),適用於人工智能系統可以獨立決策,但人類可以隨時幹預其決策的情況。例如,在駕駛員輔助系統中,駕駛員可以直接幹預停車輔助系統的決策。
第三種機制是設計階段的人在回路,適用於緊急制動系統和其他應用。在開發這類智能產品時,專家會定義參數作為人工智能決策的依據,而人類不參與決策,人工智能會做。但是,工程師可以隨時追溯檢查機器是否符合設定的參數以做出決定,並可以在必要時修改參數。
博世計劃在未來兩年內培訓近2萬名人工智能員工。人工智能道德準則也將成為培訓內容的壹部分。
據稱,到2025年,博世的每壹款產品都將具備人工智能功能,或者在開發和生產過程中使用人工智能技術。
普華永道的壹份報告顯示,自2018年以來,歐洲各種組織已經發表了44份報告,提出了關於“人工智能倫理”的建議。
臉書:承諾加強對互聯網有害信息的反應。
《汽車商業評論》註意到,無論是戴姆勒還是博世,都因為人類對人工智能的控制權而更加關註人工智能,但來自矽谷的巨頭們卻因為隱私而更加關註人工智能。
人工智能現在出現在蘋果的Siri和Face裏?ID等產品也為谷歌的搜索引擎、無人駕駛汽車和臉書的廣告業務提供動力。自2020年6月5438+10月以來,臉書、谷歌和蘋果的高管相繼訪問布魯塞爾,原因是歐盟將出臺關於人工智能監管的政策。
第壹位是谷歌母公司Alphabet的首席執行官Sundar pichai。Pichai)來到比利時布魯塞爾。然後,蘋果負責人工智能的高級副總裁約翰·詹娜·安德裏亞(John?Giannandrea)也出現在這裏。
自2018以來,歐盟通過了關於數字隱私的法律法規,並就反壟斷問題對谷歌和其他公司進行了處罰,這也促使世界其他地區對科技巨頭采取了更嚴厲的行動。
歐盟委員會的人工智能新政策也可能成為其他國家和地區效仿的模板。谷歌、臉書和蘋果等在人工智能上下了重註的科技巨頭非常擔心。
皮查伊在訪問布魯塞爾期間承認,人們確實擔心人工智能可能帶來的負面影響,需要對其進行適當的監管,但他認為“需要找到壹種平衡”,以確保規則不會扼殺創新。
德國時間2月17日,臉書CEO馬克·紮克伯格(Mark?紮克伯格)也加入了布魯塞爾之行,並與歐盟委員會執行副主席瑪格麗特·維斯塔(Margrethe Vesta)舉行了會談。Vestager)等地方官員見面。他希望,通過承諾加強對互聯網有害信息的應對,歐盟將降低外國企業的市場準入門檻。
多年來,美國的立法者和監管者基本不幹涉矽谷公司的發展,任由其不受阻礙地發展,幾乎不審查社交網絡上的虛假信息傳播。
Vesta Geer將歐洲在科技監管方面的強硬立場與其對農業的監管進行了比較。許多在美國允許使用的殺蟲劑和化學品在歐洲是被禁止的。
她說,歐洲的做法是,如果壹件事有風險,那麽整個社會都想監督它。“對我們來說,最重要的是創造壹個社會,讓人們覺得他們可以確定發生了什麽。”
Vesta Geer負責協調歐洲人工智能政策初稿。2019 12 1物理學家烏爾蘇拉·馮·德·萊恩(厄休拉?馮?der?Leyen)在Vesta Geer上任時給了她100天的最後期限,並要求她在截止日期前公布壹份關於人工智能的初步提案。
Vesta Geer表示,她並不擔心人工智能在Spotify上推薦壹首歌或在網飛上推薦壹部電影,而是擔心人工智能算法決定誰可以獲得貸款或診斷什麽疾病。
她特別擔心面部識別技術的廣泛應用,並表示在這項技術“無處不在”之前,可能需要新的限制。當時也有消息稱,歐盟人工智能白皮書草案建議,三到五年內禁止人臉識別技術在公共場所使用。
歐盟:技術必須符合人民的權利
2月19日,博世發布人工智能道德準則的當天,歐盟委員會主席烏爾蘇拉·馮·德·萊恩在布魯塞爾發布了人工智能白皮書,其中包括關於企業如何使用人工智能的前所未有的規定。
這份30頁的白皮書由政策框架和未來監管框架的要素兩部分組成,勾勒了歐盟委員會的AI戰略:經濟上快速發展以贏得科技競爭,道德上符合歐洲大陸價值標準。
歐盟委員會指出,人工智能發展迅速,歐洲需要為其增加投入,同時還要應對壹系列潛在風險。烏爾蘇拉·馮·德·萊恩強調,技術必須符合人民的權利。
白皮書提出建立“可靠的人工智能框架”,重點關註三大目標:研發以人為本的技術;創造公平和有競爭力的經濟;建設壹個開放、民主和可持續發展的社會。
雖然在這份官方發布的白皮書中並沒有出現未來三到五年對人臉識別的限制,但白皮書制定了壹系列保護公民隱私和數據安全的措施。
關於人臉識別,白皮書指出,收集和使用生物數據進行遠程識別對基本權利有特定風險,歐盟數據保護規則原則上禁止以識別特定自然人為目的處理生物數據,特殊情況除外。
白皮書說:“為了解決在公共場所為此目的使用人工智能可能引起的社會擔憂,並避免內部市場的分裂,歐盟委員會將在歐洲舉行廣泛的辯論,討論可能的合法應用(如果有的話)和保障措施。”
同時,人工智能企業必須通過相關部門的安全檢測和資質審核,才能進入歐盟市場。其中,醫療器械、自動駕駛、社保、移動支付等“高風險”行業的人工智能企業被列為重點審計監管對象。
歐盟司法專員倫德茲指出:“如果自動駕駛汽車發生交通事故,誰來為此負責?我們必須為類似的問題做好準備。”
未來三個月,歐盟的人工智能白皮書將公開征求各界人士的意見,然後根據反饋結果進行修改。
到2020年底,歐盟將制定並頒布《歐盟數字服務法》等具有法律約束力的數字規則,從而在規範市場準入、強化企業責任、保護基本權利等方面做出明確規定。
這些規定不僅適用於歐洲本土企業,也對在歐盟運營的第三國數字企業產生重要影響。
白皮書:歐洲新數字戰略的開始?
2010?自2000年以來,歐盟將智能增長作為其三大增長目標之壹(智能增長、可持續增長和包容性增長)。
2013?2006年宣布正式實施未來新興技術的兩大旗艦計劃,即人腦計劃和石墨烯計劃。?歐盟人腦計劃的主要研究目標是實現人腦的人工模擬,這是世界上第壹個大腦科學項目。
該項目不僅致力於揭示人類大腦活動的機制和人類認知的本質,而且其理論成果可以直接為人工智能的發展提供最有力的支持。《汽車商業評論》認為,這可能也是戴姆勒和博世更強調人工智能由人類主導的重要原因。
圍繞智能化增長的目標,歐盟大力推動實施“數字化議程”,著力建設“數字化單壹市場”,加快“工業4.0”進程。2017?2006年,歐盟正式宣布其覆蓋所有成員國的數字單壹市場進入正式建設階段。
2018?年,歐盟推出了第壹個?3?未來新興技術的壹項旗艦計劃“量子技術”,積極發展量子網絡通信和量子計算機,在數據傳輸、分析和處理能力方面為人工智能的發展奠定基礎。
從數字醫療到精準農業,從自動駕駛到智慧城市,人工智能技術應用廣泛,經濟潛力巨大。然而,歐盟在人工智能的研究和應用方面已經落後於美國和中國。
世界知識產權組織發布的最新統計報告顯示,目前,全球人工智能相關專利中,超過85%來自中美企業。
最詳細的出版物《歐盟人工智能白皮書》表明,歐洲需要大幅提高人工智能研究和創新領域的投資水平,目標是在未來65,438+00年內,每年在歐盟吸引200億歐元的AI技術R&D和應用資金。
歐盟估計,人工智能等數字技術在歐盟的現有經濟規模為3000億歐元,占歐盟GDP的2.4%,這壹數字將在5年內增長兩倍。人工智能等行業為歐盟創造了570萬個就業崗位,這壹數字在5年內至少會翻壹番。
目前,博世已經在全球7個地點設立了人工智能中心。作為巴登-符騰堡州的“賽博”?作為矽谷研究聯盟的創始成員之壹,博世將投資6543.8億歐元建設人工智能園區,園區內的700名專家很快就能與外部研究人員和創業公司並肩工作。
毫無疑問,這份白皮書代表了歐洲新數字戰略的開始,對美國和中國的科技企業提出了更高的要求。
因此,維斯特格表示,人工智能等數字化戰略的引入為歐盟提供了成為世界先進技術領導者的第二次機會。
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