疫情防控下物流不暢的根源在於我們自身的物流防疫閉環與各地的防疫閉環管理政策措施不配套。要知道，我們國家的防疫檢查站在全國各地執行的政策是不統壹的，每個地方都要設置層層關卡。而大部分城市還是簡單地以我們的貨車登記為依據來限制通行，對登記在高風險區域的壹些貨車司機等壹律勸返，導致壹些貨車通行受阻。
解決辦法：1、要加強對物流組織體系的探索：像我國已經形成了很多自己的物流主要物流樞紐節點。這樣就可以依托各地的這些節點形成自己的平臺化、規模化、幹支壹體化的對接方式和疫情管理模式，降低了我們每壹單貨物的組織都要對接終端客戶的難度，也降低了我們自己幹運車輛進城所帶來的閉環管理的難度和疫情傳播的風險。
2、讓以數據技術為核心的智慧物流組織發揮更高效的對接作用：我們可以提高物流全過程的精準、可控水平，最終形成壹個既有閉環又在運行中的合理結構。
2、要指導各地科學合理設置公路防疫檢查站：我們可以進壹步優化流程和方式，減少擁堵，最大限度地降低疫情對公路運行的影響。
3、要不斷優化服務措施，認真做好服務區滯留人員的壹些飲食生活保障：讓我們的駕駛員有飯吃、有水喝、有氣用、有廁所上。特別是在壹些人流量比較大的高速公路服務區，還要求加密設置壹些核酸檢測點，為司乘人員提供更加便捷的服務。
4、按照中央的要求成立高速公路保暢工作隊：這樣的話，我們可以實行24小時值班，按照 "壹事壹處理 "的原則及時協調解決周邊的壹些擁堵等壹些問題。要做到健全重點物資運輸車輛通行證制度，實行網上辦理、全國互認。