目前，我國物流行業仍存在諸多風險，物流企業只有針對自身情況，通過實施建立健全風險防範體系、增強法律意識、保險意識、引進現代物理信息技術、創新風險管理制度等風險防範策略，降低風險發生概率甚至規避風險。從而減少企業的經濟損失，使企業在競爭日益激烈的環境中立於不敗之地。以下是我給大家帶來的物流存在的風險及防範策略，希望對大家有所幫助！
物流行業存在的風險
物流企業管理的風險來自多方面，既有自然災害不可抗力因素，也有人為因素，例如獨家供應商問題。獨家物流供應商出現在供應鏈中，由於供應商的服務地域和管理能力有限，獨家物流供應商政策可能給某些地區的服務帶來風險。要想在物流管理中提出有效的風險防範策略，首先要明確當前物流行業存在的風險，有的放矢。如果由於信息不對稱、信息不完全，企業合作夥伴選擇不當，不僅會降低企業的利潤，還會使企業喪失其他機會，從而無形中抑制了企業競爭力的提高，增加了整個供應鏈的運營成本。根據長期的調查和多年的經驗，筆者認為當前我國物流企業的風險主要有以下幾個方面：
第壹，自然環境風險。自然環境風險是人為因素無法控制的，具有很強的不可預測性，這種風險壹般是由於遭受氣候變化，如突如其來的雨雪、臺風襲擊、地震、泥石流、戰爭等的影響而發生的。主要包括貨物配送過程中斷，或貨物丟失、損壞、到貨延遲，以及到港後無法卸貨等問題。這種情況勢必會造成物流企業的損失。
第二，誠信風險。物流企業由於自身實力有限或物流過程復雜、周期長，有時無法維持整個物流過程的運作，而不得不選擇合作夥伴。此時，合作夥伴的信譽、實力等條件就成為影響物流運作的重要因素，如果選擇的合作夥伴實力不濟、信譽低下，故意不遵守已經達成的承諾，導致物流企業無法按照合同約定實現貨物運輸的卸貨、轉載、取貨、送貨等服務，這種情況下也會造成物流企業在經濟損失和信譽上也會受到影響。
二是，物流企業在運輸過程中，如果沒有按照合同約定進行卸貨、轉載、取貨、送貨等服務，也會造成物流企業在經濟方面的損失，信譽也會受到影響。
第三，物流企業自身的管理風險。這種風險包括的內容非常廣泛，最核心的就是物流運作的風險，這種風險是由於物流企業自身缺乏有效的管理造成的，主要包括物流合同的風險和物流過程的風險。其中，物流合同中的風險主要包括以下三個方面的問題：
（1）向客戶讓步、妥協，自動放棄本身應享有的免責條款。
（2）與客戶簽訂合同時，對系統的服務標準、質量承諾的準確性要求極高。
（3）在與分包商、合作夥伴等合作過程中，責任界定非常不明確。以上三個問題，即物流企業的妥協性、合同缺乏嚴謹性、服務承諾過多且難以實現以及風險防範中的責任不明確都會造成合同風險。物流過程中的風險，涉及的內容比較廣泛，主要包括供應鏈管理的風險、物流企業自身投資不當的風險、物流方案設計存在漏洞造成的風險，以及在物流配送過程中由於工作人員缺乏必要的責任意識造成的風險、物流企業制度管理不完善、不嚴謹，工作流程設置不合理造成的風險。其中，供應鏈管理風險是物流過程中風險的重要組成部分。供應鏈管理的特點是復雜性和不確定性，這就使得供應鏈管理存在諸多風險：
（1）由於物流周期長，周轉環節多，很容易造成貨物丟失或訂單丟失，而丟失貨物的確切信息又很難調查到，在這種情況下物流企業將難以逃脫其責任。
（2）貨物配送時，由於各種原因，如天氣、人為原因等，很容易造成配送延誤，這種風險發生後，客戶會向相關物流企業索賠，物流企業難辭其咎，必須承擔違約賠償責任。
（3）配送貨物時經常會發生貨物損壞的情況，遇到這種情況，物流企業也必須做出相應的賠償。
（4）業務合作的風險，很多物流公司由於自身實力有限，無法完成整個供應鏈的正常運作，就不得不選擇合作夥伴來***同完成貨物的配送。此時，合作夥伴的信譽、實力等情況就成為影響供應鏈的重要因素，如果選擇的合作夥伴實力不濟、信譽低下，供應鏈就會出現被破壞的風險。在這種情況下，物流公司與合作夥伴之間的責任僅憑壹張小小的運單是很難劃分清楚的。
總之，現代物流企業存在諸多風險，必須加強管理。
物流行業風險管理的內容
物流行業作為服務行業，其自身的運營存在很大的風險。而且，物流企業的最終目標是滿足所有客戶的物流需求。據此，物流企業的風險可以分為兩個方面：壹是發生不利事件的幾率即可能性，二是這種不利事件對於實現滿足客戶物流需求這壹終極目標的後果，壹般有正面、負面兩種後果。根據目前國家物流風險管理的流程模式，我們可以將風險管理歸納為三個重要步驟：風險因素識別、風險評估和風險控制。在這三個步驟中，風險因素的識別是風險管理的基礎，它是指確定潛在的不利事件，即明確風險的來源；風險評估是風險管理的定量分析，它是指預計不利事件發生的幾率以及發生後的後果；風險控制包括兩個方面的內容，壹是風險評價，通過風險評價可以確定實施風險控制的最優措施。壹是風險評價，通過風險評價可以確定風險控制實施的最優措施。二是措施確定後及時付諸行動，並將風險控制結果及時反饋。
根據以上分析可以看出，物流風險管理主要包括物流風險因素識別、風險評估和風險控制三個方面。
物流管理的風險防範策略
針對當前物流行業存在的風險和物流風險管理的內容，筆者認為加強物流管理的風險防範可以從以下幾個方面入手：
第壹，建立動態完善的風險管理組織。風險管理組織是物流風險管理工作的實施者，也是風險防範措施或方案的制定者。對風險因素的識別、評估和控制都應由這個組織來完成，因此，風險管理組織的建立對風險管理意義重大。關於這個機構的建立，重要的是要選擇素質高、有壹定業務能力的人員。壹般來說，風險管理組織的工作人員主要包括財務代表、法律代表以及企業主要業務部門的工作人員。除此之外，明確管理人員的職責對於組織的有效運行也是非常重要的。如果管理者的責任不明確，在工作中疏忽大意，就可能導致工作效率降低，甚至導致財產和生命的損失。因此，風險管理組織管理人員的職責必須明確、到位。另外，企業法人作為企業的代表，也是企業風險管理的第壹責任人，對企業風險管理工作負有全面責任；企業風險管理工作的分管領導負有具體責任，負責抓好具體的風險管理事務；其他工作的分管領導對其分管範圍內的風險管理工作負主要責任。這種責任明確後形成的管理局面，使****，這樣物流企業的風險率就會大大降低。
二是建立嚴格的規章制度，實行規範化管理。俗話說"無規矩不成方圓"。嚴格、完善的規章制度是物流企業風險管理工作得以正常開展的基礎和保證。只有建立嚴格、完善的規章制度，才能建立良好的工作秩序，從而形成規範化管理。那麽完善的規章制度應該如何建立呢？首先，物流企業制定規章制度，應以國家這方面的法律法規為依據，如《消防法》、《安全生產法》、《消費者權益保護法》等。要在國家法律允許的框架內，以不與國家法律相抵觸為原則，建立企業自己的規章制度。其次，國家法律法規是企業制定自身規章制度的依據，而企業自身的實際情況才是制定規章制度的關鍵。因此，物流企業在制定規章制度時，壹定要考慮企業的實際情況，如自身的經營狀況、服務方式等。只有符合企業自身實際情況的制度才是好制度，才能發揮最大的作用。總之，只有對物流風險實施規範化管理、制度化管理，才能保證物流系統的正常運行，減少人為因素造成的不必要風險。
三是提高信息分析和風險防範能力。現代社會已經是壹個信息社會，互聯網的使用給我們的生活帶來了很多便利。如今的物流行業也已經不同於以往的傳統物流行業，已經成為以信息技術為支撐的新型服務行業。在這種行業中，信息手段越完善，信息反饋越全面，不利事件的不確定性和防範性就越強，物流行業面臨的風險就越小。因此，物流企業必須時刻關註與本行業相關的各類信息，根據最新的信息做出相應的戰略調整，有效防範各種潛在物流風險的發生。
第四，創新風險管理體系，探索風險應對策略。物流風險具有不確定性、階段性、復雜性和相對性等特點。同時，物流風險是客觀存在的，想要完全規避風險是不可能的，因此，只能采取相應的措施將風險降到最低，減少風險的發生率。創新風險管理體系就顯得尤為重要。關於如何創新的問題，我個人認為主要有以下幾點：（1）引入現代物流信息技術，建立動態的物流安全監控體系。根據以上分析，我們了解到物流風險管理的內容主要分為風險因素識別、風險評估、風險控制三個方面，因此要想有效規避風險，首先就要識別風險。現代物流技術可以有效識別物流風險因素，並可以根據識別出的因素，建立有效的風險評估體系，提出科學、實用的決策。另外，通過現代物流新技術，還可以建立異常報警系統，這樣可以有效降低風險發生的幾率。(二）建立健全風險應對機制。風險的發生是不可避免的，所以當風險發生時，必須保證企業有足夠的能力應對所遇到的風險。這就需要在日常工作中建立相應的風險應對措施和風險應對程序，使風險應對體系更加完善，從而在面對風險時有能力將風險造成的損失降到最低。
第五，尋求合適的合作夥伴，與合作夥伴建立良好的合作關系。選擇壹個好的合作夥伴並與之建立良好的合作關系也是物流管理風險防範的壹個重要環節。關於如何與合作夥伴建立良好的合作關系，實現物流外包的成功，我個人認為可以從以下幾個方面入手：樹立合作共贏的理念，建立高效的溝通反饋系統以及有效的信息溝通渠道，與合作夥伴進行利益整合。通過以上途徑，不僅可以實現強強聯合，還可以使合作雙方的信任度和默契度得到提高，從而有效降低風險發生的概率。
第六，增強法律意識。法律對企業的運行起著重要的保障作用，物流行業也不例外。因此，物流行業中的每壹筆業務都必須經過反復論證，保證其在法律上的可行性。尤其是在簽訂合同時，因為合同是防範物流風險的重要環節，如果合同簽訂不當，責任劃分不明確，就會造成不必要的損失。因此，物流企業壹定要重視合同的簽訂，在起草合同直至簽訂合同的整個過程中，應選派有壹定工作經驗和豐富法律知識的人員參與，以保證合同的合法性，明確企業的責任。在合同的實施階段，還要加強法律專業人員對於合同實施的介入和監督。
第七，增強保險意識，積極參加保險。物流風險的不確定性和多樣性決定了物流企業的風險是不可避免的。既然不可避免，除了采取相應措施降低外，還要想方設法轉移風險。參與保險是最常見的風險轉移方式。對於現代物流企業來說，保險是壹種很好的轉移風險的方式。現在有些物流企業還抱著保險無用論的觀念，為了省錢而拒絕投保，這些錯誤的觀念必須摒棄。為了保障企業的順利發展，減少物流企業遇到風險時的經濟損失，投保是十分必要的。在如何投保的問題上，我個人認為，應在考慮自身經營狀況和企業經濟實力的基礎上，選擇合適的保險公司和保險產品。
自營物流與現代物流
什麽是自營物流？
現代企業自營物流不再是傳統企業物流作業功能的自我服務，它是以供應鏈物流管理為基礎，以制造企業為核心的企業管理新理念。根據 20 世紀 90 年代美國物流管理學會對物流（Logistics）的定義，物流（Logistics）是指為滿足消費者的需求，而將原材料、半成品、最終產品及相關信息從流動的起點高效率、高效益地輸送到消費地和儲存地的過程的計劃、實施和控制；具體包括運輸、倉儲、包裝、物料裝卸．搬運等內容。
自營物流主要是指工業企業自身經營的物流，其主要經濟來源不是物流。
例如海爾：它是自營物流。但它最大的利潤來源不是物流。但它有能力承擔自己的物流業務，並從中獲利。自營物流是壹種企業物流模式。目前的趨勢是：沒有能力承擔物流業務的企業將物流業務外包給專業的第三方物流公司。由於我國的物流體系制度很不完善，所以，經過分析第三方物流並不是壹個很好的解決方案。所以現在有很多生產型企業進退兩難，不知道是自營還是外包。
這是我國物流業的重要矛盾之壹。
1、掌握經營控制權，爭取市場主動權
2、盤活企業資源，開辟第三利潤源泉
3、降低轉手成本，減少外包交易風險
4、避免泄密，保障企業經營安全
5、降低系統運行成本、實施企業物流壹體化管理
根據規模經濟原理，物流規模越大，物流集約化程度越高，物流運作越經濟，因此，企業生產經營達到壹定規模，即企業自身的物流有了壹定的規模，自我管理才能發揮其系統管理的功效。否則，難以降低物流系統的總成本，實現規模效益的目標自然成為自營物流的瓶頸。特別是在消費市場多元化、需求個性化的今天，社會需求和技術的日新月異，制造企業的大規模生產已經不能適應市場發展的需要。差異化營銷和柔性化生產已成為企業未來發展的趨勢，其結果是企業必須采取多品種、少批量、多批次的物流戰略，如果企業要進行以其服務改進為目的的物流管理，其物流作業的分散性將進壹步擴大，物流作業的分散性將降低系統管理的效益。因此，將物流外包的規模優勢與物流系統自營的管理價值結合起來，將部分非核心物流業務外包而整個物流系統由企業自營的 "業務外包+系統管理自營 "的混合流程模式應是企業未來物流發展的主要模式。
什麽是現代物流？
現代物流不僅單純考慮商品從生產者到消費者的流通過程，還要考慮原材料從供應商到生產者的采購過程，以及生產者本身在產品制造過程中的運輸、儲存和信息等各個環節，是壹個綜合的、壹體化的提高經濟效益和效率的問題。因此，現代物流是以滿足消費者需求為目的，統壹考慮制造、運輸、銷售等市場條件的戰略措施。這與傳統物流作為 "物流系統 "和 "銷售活動中的橋梁作用 "的概念相比，在深度和廣度上都有了進壹步的內涵。
在當今的電子商務時代，全球物流業出現了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是最大限度地降低物流過程的總體成本，以滿足客戶的需求。
現代物流具有以下特點：
電子商務與物流緊密結合；
現代物流是物流、信息流、資金流、人才流的統壹；
電子商務物流是信息化、自動化、網絡化、智能化、柔性化的結合；
物流設施標準化、商品包裝化、物流社會化、***同化也是電子商務下物流模式的新特點。
電子商務的不斷發展使物流業重新崛起，目前美國物流業提供的服務已遠遠超過倉儲、配送和送貨服務。物流公司提供的倉儲、配送設施、維修服務、電子跟蹤等具有附加值的服務越來越多。物流服務提供商正在成為客戶服務中心、加工維修中心、信息處理中心和金融中心，根據客戶需求增加新的服務是壹個不斷發展的概念。
相對於發達國家的物流業，我國的物流業還處於起步發展階段，其發展的主要特點有以下幾個方面：
第壹，企業物流仍是全社會物流活動的重點，對專業化物流服務的需求已經顯現，這說明我國物流活動的發展水平還較低，加強企業物流的內部管理仍是全社會物流活動的重點；
第壹，企業物流仍是全社會物流活動的重點。重點；
第二，專業化物流企業開始出現，多元化物流服務有了壹定程度的發展。跳出以企業自我服務為主的物流活動模式，發展第三方物流，已是我國物流業發展的當務之急。
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