7月4日，1956，人民日報在頭版刊登“解放牌汽車試制”，慶祝我國第壹批汽車誕生。報道寫道:“汽車在熱烈的掌聲中駛向調整室。這時，工廠的設計部和工藝部的工程技術人員立即趕了過來，扶住車頭，聽著發動機的轉動。當發動機轉動的聲音漸漸停止時，人群中響起了勝利的笑聲。”
背景故事
1956 7月13日，第壹輛解放牌汽車在吉林省長春第壹汽車廠全新的流水線上組裝完成，中國不能制造汽車的歷史結束。14，第壹批解放牌轎車緩緩駛出流水線。中國汽車工業的發展史也從1956年7月14年開始被記載。
第壹輛解放牌汽車，也是中國生產的第壹輛卡車，綠色皮革，車尖有“解放”字樣，載重4噸。
“那時候路上跑的每兩輛車都是解放牌。”據壹汽老人們回憶，第壹代解放創造了1281502輛的歷史，直到1986年停產，幾乎是當時全國汽車產量的壹半。
第壹批駛下生產線的解放牌汽車被稱為CA10，它是根據蘇聯的Giss 150設計的。它重3900公斤，配備90馬力的四沖程六缸發動機，載重4噸，最大時速65公裏。改進後更適合中國的路況和大規模建設的需要。
第壹批下線的解放牌卡車參加了1956年的國慶閱兵，隨後部分汽車在天安門廣場展出，無數人爭相壹睹國產車的風采。
擴展數據:
CA10是以蘇聯莫斯科斯大林汽車廠(後改為利哈喬夫汽車廠)生產的吉斯-150型卡車為基礎。
這種車具有發動機啟動後均勻性好、制動系統安全可靠、結構堅固、使用壽命長等特點，更適合我國大型建設、原材料和燃料的供應、道路和橋梁的載重。還可以根據需要改裝成各種用途的車輛，如公交車、燃氣車、水車、自卸車、起重車、工程車、冷藏車、密封艙車等。
參考資料:
新華網-新中國的“第壹”70年第壹批國產車誕生。
百度百科-解放牌汽車