《高智能方程式》是川森修治的壹個機械設定。主要作品不僅是阿斯拉達獨壹無二的賽車，更是獨壹無二的賽車。
阿修羅達公司
這款車是感性設計的，第壹次參加高智能的壹級方程式比賽。該車的主要設計是拉力賽車風格，車身後部有壹對可伸展的翅膀。這輛車可以改裝成奔騰風格，以應付越野比賽。發動機為Kan Sheng V10的氫發動機，最高時速420公裏，最大馬力1200匹，最高轉速20000轉/分。雖然該車搭載了Asrada這款學習型、成長型人格電腦作為其導航系統，但該車並不是專門為該系統量身定制的。所以我無法發揮阿斯拉達的所有能力。
超級阿修羅達01、超級阿修羅達SA-01/C
這款車真的是專為Asrada系統設計的大獎賽賽車。車身場地放得更低，采用單座座艙設計。除了在車身尾部保留壹對固定翼之外，還在車頭增加了壹個鼻翼，為車身增加更多的下壓力。這款車還采用了全新的技術，車身變形系統。該系統可以通過駕駛員在駕駛艙內操縱控制桿來完成三種車身外形的轉換，從而瞬間完成不同特性的軌跡調整。三種模式分別是普通賽道的賽車模式，越野賽道的奔騰模式，高速賽道的高速模式。同時，這款車將增加兩個渦輪增壓螺旋槳噴嘴。發動機方面，原氫氣發生器升級為V12，采用V10發動機。驅動方面，原有的四驅(4WD)被全新的六驅系統(6WD)所取代，使得V12發動機的動力得到了充分的發揮。與葵賽車隊六輪系統的排列方式不同，這款車采用了全新的前四後兩的排列方式，在過彎和動力輸出上更勝壹籌。超級阿斯拉達最高時速可達505公裏，改進型SA-01/C可達605公裏。2016改進的SA-01/C是在尾翼上增加壹套空氣動力學套件，提高發動機馬力，以便獲得更大的下壓力。
超級阿修羅達AKF-11
2016各車隊新車投入比賽後。老款阿斯拉達雖然發動機馬力有所提升，但嚴重影響了車身的平衡性。即使引入改進後的SA-01/C型號，其競爭力也無法提高。為此Kansang團隊邀請了原Asrada主要設計師之壹的Claudia Fortran來重新設計壹款新型賽車。延續了流行的設計理念和數據，壹款新型的Asrada誕生了，型號為AKF-11。車身設計有了很大的改變。在保留了老款阿斯拉達的前鼻翼設計後，車身後部采用了大面積的連體三角形布局設計。尾翼完全連接形成壹個大尾翼，渦輪增壓噴嘴設計在這個三角形布局內部，而不是老款車的尾翼裝置在渦輪增壓噴嘴上方。此外，A.G.X可變翼設計也被用作輔助翼，為賽車提供額外的下壓力。車身的進氣口也設計的很窄很精致，符合空氣動力學的要求。這款車也采用了變形系統，但是變形系統的控制由手動操縱桿升級為駕駛員語音控制，操作更加方便。發動機采用V12發動機供氫，仍由侃生生產。最大馬力可達1940馬力，最大速度可達20800，最大時速640公裏。這款車在2016賽季第六站非洲坦桑尼亞首發，壹直沿用到2019。其中，2017年，風見隼人在壹次嚴重的車禍中嚴重受損。修復後參加了2018和2019的大獎賽。感性在2018奪冠的時候，賽車就被發動機馬力不足所困擾。之後，關西通過技術交換將其6輪系統提供給聖巴聯盟，獲得了聖巴聯盟的氫發動機V12。馬上在比賽中速度有了明顯的提升，說明賽車的整體平衡性還是很好的。
υ-阿修羅達AKF-0、υ-阿修羅達AKF-0/G
2019年AKF-11阿斯拉達在各方面都不如雪鐵車隊的雪鐵，在比賽中也存在車身平衡不足的問題。超級阿斯拉達也到了提升的時候了。關桑工廠在綜合了阿斯拉達歷代的數據後，完整的保留了阿斯拉達的優點，同時解決了壹直困擾阿斯拉達的空氣動力學套件與車體的平衡沖突問題。前鼻翼有了很大的改進，前鼻翼與車身的距離進壹步縮小。車身尾部的大三角形布局得到了很好的保留，並沒有做出很大的改動，只是在後輪前增加了壹組全新的擾流板擋板。這種設計使汽車在高速模式下與後輪的伸縮式輪轂蓋配合，形成壹個封閉的區域，使氣流可以更順暢地通過車身後部。發動機仍采用V12制氫，馬力2160馬力，最大轉速21900轉/分，最大時速685公裏。這款車原定於2020年新賽季推出，但由於風見隼人堅持使用新款galante，這款車被停在了Kansheng Team的車庫裏。直到第六站德國，才正式開幕。同時，該車還采用了壹項新技術，即渦輪增壓推進器分為兩段，前22秒為常規推進和壓力累積，最後5秒壓力全部釋放，實現了爆發式兩段推進效果。憑借這輛車，馮建在那年之後贏得了五場比賽。終於拿到了年度車手總冠軍。2021賽季，它贏了當年的大部分比賽。2022年感性使用Gio發動機後，車型改進為AKF-0/G，雖然馬力增加了2298馬力，但轉速提高到了23200轉，最高時速達到了驚人的707公裏。然而，由於車身的平衡問題，AKF-0/G車型再次失敗。因此，Gio公司和感性車隊在2022年大獎賽期間大規模改進了AKF-0/G。最後在意大利第九站完成。與賽季初的風格相比，改進後的車型在車身結構上並沒有太大的變化，而是在內部材料上下了大功夫，尤其是之前最容易出故障的液壓冷卻風道和變速箱。這壹改進使Asrada和Gio引擎能夠真正完美地集成在壹起。2009-07-31 13:56馮建原本是壹個普通的14歲的男孩，熱愛摩托車。有壹次，在護送Sugo的新車時，他父親設計的Asurada遭到了不明歹徒的襲擊。無奈之下，他鉆進阿斯拉達的駕駛艙，啟動引擎，發動了。最後我拼盡全力擺脫了歹徒，把車送到了賽馬場坎桑車隊的坑裏。但出乎意料的是，由於Asrada特殊的安全系統，鋒劍成為了唯壹能駕駛它的人。這讓原闞升車隊的司機憤然離開。眼看第二天就要舉行資格賽，馮建決定參加他的第壹次高智商方程式比賽。關於電視版，沒有深度可挖。整個37個字都是關於風見隼人奪冠的，更多的是走過去青少年向往的共同道路。重點描述馮建在每場比賽中的技術，而不是車手的內心。盡管如此，電視版還是憑借新穎的題材和搶眼的未來賽車獲得了不錯的口碑。然而，真正讓《高智能方程式》成為傑作的，是電視版結束後以OVA形式制作的四部續集。
光榮的雙壹
這是1992發表的《高智能方程》第壹個OVA。故事講的是2015賽季以高智商獲得壹級方程式賽車手冠軍後，在2016賽季的比賽。帶著世界冠軍的光環，馮建被外界稱為賽車天才。然而，無論對馮建還是對菅直人來說，這都還太不成熟。去年的冠軍可以說是憑借阿斯拉達在群雄之上的出色表現獲得了勝利。這從新賽季第壹場巴西大獎賽就可以看出來。新賽季，所有車隊都將把自己的新車投入比賽，阿斯拉達的優勢將被徹底抹去。風也受到外界的巨大壓力，狀態持續低迷。衛冕冠軍在新賽季的前幾場比賽中從未登上領獎臺，甚至沒有拿到壹分。心態不平衡的風被車號1束縛，在賽車中發揮不出正常水平。澳大利亞站甚至打算退出。在雨中獨自坐在公園的長椅上，看著悉尼的海灣，風感覺很大。回到車隊的維修站，坐在阿斯拉達的駕駛艙裏，馮建告訴阿斯拉達他想退出比賽。阿斯拉達回應道:“萬裏小路隼人，妳想退出比賽嗎？如果妳退出遊戲，我也退出。我無所謂輸贏。我是妳的搭檔，即使我不在賽馬場，我也是妳的搭檔。如果妳想追求妳的夢想，那麽我會盡我所能。”阿斯拉達的話徹底解開了風鋸之結，擺脫了冠軍的枷鎖。帶著挑戰者的感覺，馮建在澳網雨中發揮了超強的駕駛技術，獲得了本賽季第壹個分站冠軍。不過，阿斯拉達的整體表現和風見隼人的駕駛技術仍有待提高。為此，阿斯拉達的原總設計師克萊爾·福特倫(Clair Fortrun)加入了Kansang團隊，對車身老化的阿斯拉達進行改進。另壹方面，菅生修變成了耐特·修馬赫，在賽道上與萬裏小路隼人競爭，鍛煉他的技術和精神。使用新車，掌握慣性漂移的超車技術，經過多次較量，風見隼人終於如願以償地贏得了最後壹場日本賽。2016年獲得11高智能方程式賽車手冠軍。成為歷史上第壹個連續兩次獲得世界冠軍的車手。
征服“零”領域，散發車王霸氣。
1994，這個系列的第二個OVA《零。沿襲上壹部電影的故事，風見隼人在2017的第五屆英國站比賽中獲得了之前四站比賽的冠軍，創造了新紀錄。壹切似乎都很順利，但馮看到而不知道的是，他已經觸及了人類感知的極限，零場。在這個領域，賽車手的感知可以無限延伸，甚至可以瞬間預知未來。但負面作用是身體跟不上這種感知，導致精神逐漸衰弱。馮建的密友之壹，Bleed Kaga警告他遠離惡魔般的零場，因為它可能會奪走司機的生命。在比賽中，馮建再次進入零場，在那裏他看到了壹個對自己懷有敵意的年輕車手亨利·古雷。馮建缺席了壹會兒，與他身後的卡爾·裏婿特·馮·蘭德爾相撞，造成了嚴重事故。他們被緊急送往醫院，馮建在獲救三天後醒來。由於傷勢嚴重，馮建缺席了2017剩下的所有比賽，本賽季的冠軍被蒼井空車手新條直輝奪得。病愈後，馮看到自己因恐懼而連續多日失眠的零場，身邊的青梅竹馬的蘇戈更是全心全意地照顧他。在波光粼粼的湖邊菅直人家的別墅裏，風見隼人向明日香求婚，並決定退出車壇。2018年，菅生修接替因車禍辭職的柴田鐵壹郎擔任感性車隊的領隊，克雷亞擔任技術總監，新人安妮·古雷多作為車手駕駛新車加蘭特，新感性車隊參加了2018年的加蘭大獎賽。與此同時，仍與賽車結緣、想要擊敗zero的人，在大獎賽第五站比賽中決定復出，原Sugo冠軍的成員重新聚首，以全新的車隊征戰大獎賽。期間，在解決了與明日香的誤會，成功克服了對零場的恐懼後，馮建利用零場賦予的感知能力，讓馬力不強的明日香依然具有競爭力。看到這種情況，Blid很擔心馮建壹直使用zero的領域。在最後壹站日本之前，積分榜前兩位的安妮和布拉德都有奪冠的可能。比賽前，感性團隊內部召開了壹次會議，馮建被告知在比賽中掩護安妮。會後，面對安妮的冷嘲熱諷，馮建回答道:“別誤會！我真的會在決賽中幫助妳。但我不是為妳比賽，也不是為感性比賽。我打球是為了幫助和支持我，也是為了自己打球。妳在玩什麽？妳試著考慮壹下。如果妳不懂這個，妳不可能比我快！”決賽終於來了，兩位同時在零領域競技的選手展開了激烈的對決。當精神和身體都達到極限時，他們都拒絕後退。結果，馮建第壹個沖過終點線，安妮獲得了世界冠軍。被風見車手的精神感動的安妮也放下了過去。正如菅生修所說，“壹個真正的冠軍需要的不僅僅是贏得比賽。”賽季結束後，感性冠軍隊的首席機械師城之內美琪跳槽到葵隊，明日香去哥大深造，大家開始了新的生活。
從車王到車神，書寫新傳奇
1996的第三個OVA。2019最後壹站，鋒劍被Stormzender的Stil的出色表現壓制。當他無奈退出比賽時，也失去了當年的世界冠軍。不同於以往的高智能方程式，近年來越來越多的科學技術被應用到其中，賽車的性能也逐漸提升。阿斯拉達在各方面都遠遠落後，不得不做出新的改進。由於Asrada的改進進展緩慢，風見隼人選擇了新開發的galante。第壹次，馮建使用賽車而不是阿斯拉達參加高智能方程式。與此同時，在葵隊內部，連續兩年無緣冠軍，球隊高層也做出了新的決定。名雲京誌郎被聘為組長，蒼井葵今日子被降職為副組長。明雲的新車Al-Al-Zard給了葵賽車奪冠的希望。新官上任，明雲解雇了表現起伏不定的前世界冠軍新條直輝，只保留了Blid Kaga。另壹個車手位置留給了阿爾紮斯的試車手菲爾·弗裏茨。新賽季首站比賽，風見隼人憑借全新galante在排位賽創下最快單圈時間，但隨後葵車隊的兩支alzas特別車隊兩次刷新這壹紀錄。菲爾甚至把最快圈速縮短到了兩秒。在賽跑中，菲爾領先，贏得了冠軍。車身由稀有金屬制成，全新導航系統，強勁馬力。這是另壹個淩駕於所有賽車之上的怪物。相比之下，就連新加蘭特都比不上。無法取勝，連續的退賽讓雙壹的英雄感到浮躁。誤以為只要有好車就壹定能奪冠。有壹次，馮建和明日香壹起看新條直輝的Indi Daytona。賽後，辛條的話驚醒了馮建。“沒有好車就不會開車？這不就說明妳的技術和腦子沒用了嗎？”意識到自身問題的風很快重整旗鼓，雖然加蘭特的表現比不上阿爾紮斯。然後他想到了他的夥伴阿斯拉達。“對我來說，Asrada與其他跑車不同。在行駛過程中會不斷變化。雖然那是我變化中的關系，但阿斯拉達可以配合變化中的我。它不只是服從我，也不希望我服從它。它只是用自己的方式思考，和我並肩作戰。所以我想憑借它的力量贏得冠軍。”這句話觸動了組長菅生修。隨著新型Asrada的問世，鋒劍也開發出了新的超車技巧——擡腳轉彎。奇跡從這裏開始。從第六站開始，馮建贏得了接下來的五場比賽。在倒數第二站日本站前以53分躍居榜首。與此同時，阿爾紮斯的秘密也逐漸浮出水面。Alzas配備了生化電腦導航系統，可以迫使駕駛員跑最完美的路線。為了讓司機克服對速度的恐懼，使用了神經化學物質α作為輔助。這些都違反了賽車規則。知道內情的人，比如馮建，希望在巡回賽中擊敗阿爾紮斯。在日本站，健康狀況不佳的馮建和其他車手壹起挑戰阿爾紮斯。最後，阿爾紮斯的生化計算機試圖摧毀阿斯拉達，但車裏的菲爾阻止了他。這篇新文章在這次比賽中獲得了冠軍。賽後，葵車隊領隊名雲京誌郎因涉嫌α-毒品和綁架被捕。葵車隊因違反多項規則被取消比賽資格壹年。2020年最後壹站澳洲，隨著馮建奪冠，他的第三個世界冠軍也是囊中之物。
贖罪
1998，這個系列的最後壹個OVA。這部作品將更多的視角轉向布利德·加賀，他與風見隼人的對抗。在2021中，馮建毫無懸念地早早獲得了他的第四個世界冠軍。被禁賽壹年的Blid在家看電視。現在馮建實現了他的夢想，但他仍然沒有。迎風而賽。因為這個原因，他回到了賽馬場。相比於Wind See Asrada和Kansei旗下的車隊，如今的葵車隊和賽車都缺乏與之抗衡的實力。這時，名雲京誌郎又出現了。他把哥哥雲征明和馮雙光開發的同款車“馮婭”alzas的原型車交給了加賀。馮婭配備了生化電腦，有自己的意誌，所以普通駕駛員很難控制。然後他邀請格雷和菲爾幫助他控制鳳凰。在比賽中，加賀逐漸認識到馮建和阿斯拉達成功的秘密，相互信任，並肩作戰。最後壹站，兩人在公平的條件下展開了決鬥。經過激烈的追逐，加賀和馮婭擊敗了馮建，贏得了他們的第壹個也是最後壹個冠軍。至此，加賀退役。
人物文章
風見隼人
賽馬場上的年輕皇帝。我認為他和邁克爾·舒馬赫有很多共同之處。同樣是年少成名，天賦很高，但也很謙虛。對勝利有強烈的依戀。整部作品從他14歲到21歲，從他身上我們可以看到巨大的變化。誠然，他的成功很大程度上歸功於他的搭檔阿斯拉達，壹位老師兼朋友，但更多的是因為他謙虛的性格和周圍朋友的幫助。年輕人有激情的決心主要是崇尚個人的努力，但是我們在高智商的等式裏看到的是很多朋友對他的影響。加賀、新潟、蘭德爾、菅生修等等。這些人對馮建的成長也給予了很大的幫助。馮建的成功也來自於他早期對這項運動意義的理解。“比賽還沒結束，就算妳奪冠了。”雖然他身邊有很多光環，但我們也能在他的作品中看到普通人急躁的脾氣和倔強的性格。他會迷茫，會發脾氣。福田很好地把他描繪成壹個有血有肉的人，而不是壹個空洞的天才。
菅生明日香
壹個成功的男人背後總有壹個支持他的女人，這是壹個普遍的真理。作為萬裏小路隼人童年的朋友，明日香壹直支持他。雖然我在《零》中得知萬裏小路隼人回到賽馬場後憤怒地解除了婚約，但我最終理解了萬裏小路隼人的行為，並幫助他克服了對《零》的恐懼。漂亮，溫柔，體貼。菅生明日香的支持可能也是成功的秘訣之壹。兩人終於結婚了，滿足了很多粉絲的夙願。
布利德·卡加
在風見隼人，賽車手和賽車手壹樣優秀。馮建在壹起偷車案中認識的。之後，是否參加高智商的壹級方程式比賽，布拉德都註意風向。因為風看見了Blid看見了他死去朋友的影子。也正是如此，逆風作戰是他唯壹的夙願，支撐著他不斷重返賽車場。最終在罪惡中打敗了風見隼人。
卡爾·李希特·馮·蘭德爾
與風齊名的天才。在電視版中，壹出現就被稱為風格的敵人。因為菅生明日香，他們的競爭不僅僅是在賽道上。四大ova中，蘭德爾很少出風頭，就連新潟、加賀、古德裏安都拿過世界冠軍。盡管如此，蘭德爾不失為風見隼人的強項。
以上回答妳滿意嗎？