廣州物流運輸平臺主要以廣州新機場、廣州港、鐵路貨運站、公路主樞紐貨運站為依托，以航空港、水運網、鐵路網、高速公路網為基礎，以廣州城市舊軸線、新軸線幹道和內外環公路為通道網絡，以城市主幹道為配送道路體系來進行建設。近年來，廣州物流運輸平臺發展迅速，運量和運力持續增長，為現代物流業發展提供了強有力的支持。
近年來，廣州加快培育第三方現代物流企業，降低制造業流通成本，到2007年全市A級物流企業總數已經達28家，位於全國第二，僅次於上海。2007年，廣州市完成貨物運輸總量4.57億噸，與2002年的2.52億噸相比增長81%；廣州港貨物吞吐量由2002年的1.67億噸上升到3.41億噸，增幅達104%，國內排名第三；機場貨郵吞吐量由2002年的59.2萬噸上升到89.5萬噸，國內排名第三。空港、海港、高速公路的發展吸引了眾多物流“大鱷”進駐廣州，國際馬士基世界船老大駛入南沙……廣州已經初步形成國際大物流格局。
2008年廣東省委提出建設首善之區，致力於現代產業的升級改造，廣州市委市政府也把大力發展物流業擺上重要的位置。同時，聯邦快遞亞太轉運中心於2009年2月正式投入運作，白雲機場的貨運吞吐量即將翻壹番，廣州南沙保稅港區2008年10月18日已獲得國務院正式批復建立，2010年廣州將舉辦亞運會。這些將為廣州帶來更多的商業機會，推動廣州物流業的迅猛發展。今後廣州將繼續努力完善發展物流的軟、硬件環境，繼續加大力度推進現代物流業的發展，至2010年初步建成基於珠三角、輻射全國、面向全球的中國南方現代物流樞紐城市和全球物流體系的重要節點。
中國投資資訊網中投顧問2009-2012年廣州物流業投資分析及前景預測報告