1.調整軸承滾柱組。當帶線的皮帶在整個帶式輸送機中間發生跑偏時，可以通過調整托輥組的位置來調整跑偏量；制造時，將惰輪組兩側的安裝孔加工成長孔進行調整。具體方法是皮帶偏向哪壹側，托輥組的哪壹側沿皮帶前進方向向前移動，或者另壹側向後移動。如果皮帶向上偏移，惰輪總成的下部位置應該向左移動，惰輪總成的上部位置應該向右移動。
2.安裝自動調心惰輪總成。調心托輥組有多種類型，如中間軸式、四桿式、立式輥式等。其原理是停止托輥在水平面內的轉動或產生側向推力使皮帶自動對中，從而調整皮帶跑偏。壹般在帶式輸送機總長度較短或腰線雙向運行時，采用這種方式比較合理，因為較短的帶式輸送機更容易跑偏，調整困難。對於長帶式輸送機最好不要使用這種方法，因為使用調心托輥組會對皮帶的使用壽命產生壹定的影響。
3.調整驅動輥和反轉輥的位置。驅動輥和換向輥的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為壹臺帶式輸送機至少有2到5個滾筒，所以所有滾筒的安裝位置必須垂直於帶式輸送機長度方向的中心線。如果撓度過大，必然會出現偏差。調整方法類似於惰輪組的調整。如果頭鼓的皮帶偏向鼓的右邊，右軸承座要前移，如果輸送機的皮帶偏向鼓的左邊，左軸承座要前移，相應的，左軸承座可以後移或者右軸承座可以後移。尾鼓的調整方法與頭鼓正好相反。在反復調整直到皮帶調整到理想位置後，最好在調整傳動或改變滾筒方向之前準確安裝其位置。
4.張力的調整。在帶式輸送機調偏中，皮帶張力的調整是壹個非常重要的環節。重錘張緊部分上部的兩個換向滾輪除了要垂直於皮帶長度方向外，還要垂直於重力垂線，即保證軸心線水平。使用螺桿張緊或液壓缸張緊時，張緊輥的兩個軸承座應同時平移，以確保輥軸垂直於皮帶的縱向。皮帶偏差的具體調整方法類似於滾筒處的調整。
5.雙向帶式輸送機的膠帶跑偏調整比單向膠帶跑偏困難得多。在具體調整時，要先調整壹個方向，再調整另壹個方向。調整時，要仔細觀察皮帶運動方向和跑偏趨勢的關系，逐壹調整。重點是驅動輥和換向輥的調整，其次是托輥的調整和落料點的調整。同時需要註意的是，帶束硫化時帶束段在長度方向上的受力要均勻，用導鏈牽引時兩側受力要盡可能相等。