1肉片的銷售或積累
現在家禽企業要以“壹克肉”為指標來衡量每壹次分娩過程的頻率和公司的競爭力。雖然這個衡量參數不能作為反映公司頻率的專業標準，但孵化器確實有其現實意義。因為隨著家禽加工企業肥力的提高，整個加工過程中每“克肉”的獲得或積累，都是通過壹年的銷售額或累計噸數來體現的。
壹旦肉雞增重，它們就被轉移到屠宰場。從那時起，以及緊接著的整個加工過程中，這些肉雞的體型與壹系列治理措施密切相關。2停止進料進料
肉雞在配種前必須停止飼養，以減少加工和清除內臟過程中糞便汙染的風險。培養箱的不同分析原因證明，掛宰前8-12小時停止餵食，可達到最佳的胃腸道清潔效果。因為肉雞的飼養周期壹般在6小時左右，如果停止飼養8小時，在掏膛過程中，尤其是人工操作過程中，因食用飼料和糞便造成胴體汙染的可能性會增加。同樣，肉雞停飼超過12小時，在這個過程中很難被汙染，但與前端不同。在這種情況下，他們的腸道上皮細胞*解釋了培養箱降低了腸道的機械慣性。在掏膛的過程中，很難撕開腸道，會造成腸道內容物(上皮細胞變性的固體而不是糞便)濺到胴體上。因此，在此期間，如果停止飼餵和供水，肉雞會在屠宰前體重下降。
許多國家的食品安全法規規定，禁止食用被汙染的肉雞胴體。質檢員要檢查加工管理過程中的每壹個環節，采取過度的補救措施。然而，補救措施增加了企業的損失。因此，胴體汙染已經成為壹個公共的重要的經濟主題。
肉雞很難在屠宰前停止飼養，造成增重。分析表明，停料6小時後，每1小時活重增加0.1.35%-0.1.50%，這壹比值的變化主要通過環境測量來反映。測量值越高，活體重下降越多。但對於每只雞來說，這個比例都很小，粗心的人也不難察覺。經常被誤認為是技術操作造成企業經濟損失。然而，從分析的立場來看，在相當長的壹段時間內，類似於壹個月甚至壹年，孵化器的經濟損失是顯而易見的。3只活雞宰殺
宰殺活雞會對胴體造成嚴重損傷，多為出血和骨折。證據損害的力度和範圍不同，這些缺陷可能在質量調查之外得到補救。
在巴西，據統計，2%-3%的胴體出血和骨折與優雅的活殺有關。清潔調查員扣除的平均血重和胴體碎重占胴體重的15%。按照這個比例，如果孵化器壹天養殖100000只家禽，活重212kg，從這兩個區間就很容易算出潛在損失是多少:(100000×212kg×70%×15%)。因此，胴體出血和骨折是巴西家禽屠宰和控制工廠想要挽救的第四個重要領域。4活雞運輸
在活雞從畜牧場運輸到屠宰場的過程中，由於熱應激和其他因素的反應，家禽身體非常虛弱。為了減少熱應激的反應，家禽在運輸過程中必須避免陽光直射，同時必須過度消除家禽自身散發的熱能。
同樣，通常從單個運輸工具和曾經很小的運輸死亡率的角度來看，孵化設備將忽略整個系統中真正的經濟力量和熱應力的重要性。但是，如果從長遠的角度來看，比如壹個月壹次，或者壹年壹次，那麽交通死亡率造成的經濟損失就會令人吃驚。以壹年為例，計劃每天運輸活重家禽100000只，死亡率0105%:
100000×212kg×0105%×26天/月×65438+2月/年= 34320kg/年。
而在壹些拉美國家，由於氣候原因，孵化設備的運輸死亡率很難達到0.1.30%的平均水平，因此由此產生的活體重損失會上升到205920公斤/年。5活雞運輸裝車機
在運輸過程中，雞籠和運輸容器維護不好或損壞，容易造成家禽受傷。使用塑料籠的主題是缺少籠門，使得肉雞在運輸過程中有可能失去束縛。由於容器運輸受限和停止進食壹定時間，家禽的能量消耗，孵化設備造成體重減輕。與此同時，家禽還啄食泥土等汙染物，這些汙染物會在活體運輸車中受傷甚至死亡。所有這些人都想對家禽采取補救措施，並再次將它們停放在籠子裏，這意味著額外增加了工作成本。在這兩種情況下，肉雞的傷害和損失都是不可避免的。因此，加工企業要對廠內塑料籠和器皿的完好性進行日常排查，確保部分籠門能夠打開，並及時淘汰那些不能再正常使用的裝籠機。6等候室
家禽等候室必須遠離陽光直射，孵化設備要防止惡劣天氣和熱應激造成的體重下降。熱應激是家禽宰前死亡(DOA)的主要原因，許多屠宰控制工廠的常見錯誤是電風扇沒有正確停放在待宰區域。當然，在世界上，熱的大氣當然是浮上來的，而較重的冷的大氣是沈下去的。這種不斷的重復就是自然對流的場景。因此，為了使冷熱氣氛有效對流，必須在活雞裝載箱之間間隔停放電風扇，以加快熱氣氛的排放。
另壹個普遍的事實是，待宰區域往往被視為長期存在的區域，而不是待宰前的臨時存放區域。家禽站在屠宰區會隨著時間的增加加重體重下降，所以孵化設備壹定要在屠宰間停留過短的時間，想加強日常監管。