如果不匹配超過3毫米，應使用惰輪總成兩側的長安裝孔進行調整。
具體方法是輸送帶向哪邊偏移，托輥組的哪邊向輸送帶方向前進，或者另壹邊向後退。
(2)檢查頭尾架安裝軸承座兩個平面的偏差值。如果兩個平面的偏差值大於1毫米，
兩個平面應在同壹平面內調整。磁頭鼓的調整方法是:如果傳送帶偏離到鼓的右側，
然後滾筒右側軸承座要前移或者左側軸承座要後移；如果傳送帶偏離到滾筒的左側，
那麽滾筒左側的軸承座應該向前移動或者右側的軸承座應該向後移動。尾輥的調整方法正好與頭輥相反。
(3)檢查物料在傳送帶上的位置。如果物料不在傳送帶橫截面的中心，傳送帶將會跑偏。
如果物料向右偏移，皮帶向左偏移，反之亦然。
為了減少或避免這類輸送帶跑偏，需要增加擋板，改變物料的方向和位置。輸送帶跑偏是帶式輸送機運行中最常見的故障，危害極大。從實際運行情況來看，跑偏對帶式輸送機運行和生產的影響主要包括以下幾個方面:
A.偏差造成的系統故障影響生產效率。當皮帶跑偏到壹定程度時，皮帶會觸發緊急停止裝置，防止跑偏造成操作系統停止，影響生產過程。
B.造成設備主要部件的非正常損壞。首先，皮帶跑偏增加了滾筒和托輥承受的軸向力，造成滾筒跑偏，托輥軸承損壞；其次，皮帶跑偏導致物料灑在回程皮帶上，造成皮帶和滾筒的非正常磨損，縮短滾筒和皮帶的使用壽命；此外，跑步帶與支架之間的異常摩擦導致帶的邊緣磨損，影響其使用壽命。
C.容易形成安全隱患。由於皮帶嚴重跑偏，皮帶翻料，導致皮帶單邊受力超過皮帶縱向拉力，從而造成皮帶橫向撕裂等安全隱患。
D.汙染環境和影響輸送物料的質量。物料在拋撒和清理過程中經常造成煤塵，對環境造成汙染；同時，物料的溢出也影響運輸貨物的質量。