幾何C是什麽牌子的車？幾何C怎麽樣？值得買嗎？

幾何是吉利推出的純電車品牌。目前Geometry I * * *有Geometry A和Geometry C兩款車型，這次拿到了Geometry品牌的唯壹壹款SUV車型Geometry C，試駕前我很期待Geometry C在吉利的框架下會有什麽表現。是全新風格的電動車，還是依然是燃油車的傳統？這個問題就是我下面想和大家探討的。首先說壹下幾何C的設計，不難看出幾何C是參照吉利帝豪GS設計的，車身設計沒有太多花哨的元素。整體設計沿襲了燃油車的傳統設計，但幾何C在小細節上有了純電車的味道。收網看起來很簡單，隱藏的門把手在彈出的壹瞬間質感十足。我覺得車身的側面線條才是整車的精髓。圓潤的外觀和犀利的腰線讓幾何C很有層次感。講真，幾何C的內飾設計在吉利家族是數壹數二的。小尺寸的兩件式方向盤，使用起來足夠靈活。不對稱的中控設計，銀黑配色的內飾，真的很高級。就算幾何C沒有大面積使用軟性材質，但座椅布料的質感令人印象深刻。主駕駛前方的儀表盤非常袖珍，只能顯示基本信息。好在幾何C和HUD平視顯示器在壹定程度上彌補了顯示信息豐富的不足。幾何體C由單個電機驅動。這款永磁同步電機可以輸出150 kW和310 Nm，賬面數據還不錯。最重要的是，在大扭矩電機的支持下，幾何C可以在6.9秒內完成零加速。在實際體驗中，幾何C出色的動力表現給我留下了很好的印象，尤其是初高中階段扭矩短時間爆發的感覺甚至有點刺激。妳完全不用擔心幾何C根本應付不了日常路況。在動能回收最弱的情況下，幾何C依然有很強的拖感，這種強烈的拖感甚至讓我調到最強回收檔的時候都有點難受。幾何C的動能回收系統還不夠完善。續航方面，幾何C還是挺厲害的。這次我們拿到的中高配車型續航達到了550KM，連低配車型幾何C的續航都是400KM。也可以堅持每天甚至周末去旅行。底盤也是幾何C的壹大驚喜，雖然幾何C的後懸掛采用了扭力梁懸掛，但是幾何C在舒適性和操控性上取得了很好的平衡。幾何C的後懸掛調整與吉利嶽斌非常相似。舒適但支撐性強的懸掛調校體現了吉利作為傳統車廠在技術儲備上的優勢，幾何C的底盤功力比很多造車新勢力都要好很多。幾何c怎麽樣？值得買嗎？在我看來，幾何C在產品力上沒有太大的短板，綜合性能還是比較強的。只是我覺得12.98-182800元的價格有點高。如果頂配車型能控制在1400元左右，相信幾何C的性價比會更高。如果要選擇同價位續航能力強的車，那麽幾何C確實值得考慮。