2005年，中國的民用汽車市場還處於起步階段，消費者在買車時沒有足夠的選擇。當時自主品牌車型雖然價格親民，但質量不敢恭維，進口車型雖然可靠，但較高的價格讓大部分消費者望而卻步。在這種復雜的市場環境下，合資品牌超高的質價比成為了中國汽車消費者的福音。因此，北京現代抓住當前時機，將途勝車型引入國產，並命名為途勝。
途勝剛上市的時候，國人的購車消費觀念還停留在轎車時代，SUV市場沒有形成氣候。甚至壹度獨樹壹幟的東風本田CR-V也沒有出現。面對市場困境，途勝以超然的定位給中國汽車消費市場打了壹針強心劑，中國汽車消費者發現，原來的城市SUV比轎車有更廣泛的適應性。途勝大氣的外觀，寬大的空間，更好的通過性能，更親民的定價，讓它成為中國車市的明星，壹時間火遍大江南北。途勝的出現不僅讓中國消費者看到了SUV車型的優勢，也打破了“買車只有臥鋪”的傳統觀念，為北京現代在中國的發展奠定了堅實的基礎。
這壹代途勝在中國市場銷售到2015。因為太經典太受歡迎，北京現代原本在2009年推出的第二代途勝只能改名ix35出售。不過值得壹提的是，這壹代途勝除了在韓國，其實都叫ix35。這壹代車型壹改上壹代車型的外觀設計，整體車身線條更加圓潤飽滿，領先行業采用了“流體雕塑”的設計理念，處於同期絕對天花板。此外，在科技配置和舒適配置上也表現出了極高的誠意。壹鍵啟動和無鑰匙進入是標配，中控屏也可以選裝，差不多達到30萬級別車型的水平。
隨著市場的不斷演變，2015年，第壹代途勝正式停產，取而代之的是新壹代途勝車型。這款改名為“途勝”的車型應該是用來替代ix35的，但是因為ix35在國內市場的知名度非常高，所以ix35壹直和途勝壹起銷售。全新途勝帶來了現代車型最新的家族式設計風格。“流體雕塑2.0”的設計理念更加前衛，格柵面積減小，讓前臉看起來更加和諧。同時大量應用智能配置，智能汽車和手機映射互聯，在當時相當時尚，讓同級競品車型汗顏。
時間到了2018。此時的中國汽車市場SUV車型眾多，各廠商之間的競爭已經到了白熱化的程度。此時，北京現代也迎來了第四代途勝，其外觀設計更加運動激進，內飾配備了懸浮式中控面板和百度智能網聯2.0系統。這些看似普通的設計在當時絕對是“上品”，也就是從2018開始，越來越多的汽車廠商開始將這些設計元素運用到自己的產品中。可以說是第四代途勝。
今天，北京現代第五代途勝L已經亮相。從命名上可以看出它在車身尺寸上做了全面的升級，尤其是2755mm的軸距，是同級別中最長的。而且其外觀采用了北京現代最新的“nastic運動”設計語言，融入了“參數化動態”的設計主題。整車視覺效果極具未來感和科技感，擺脫了傳統SUV笨拙臃腫的姿態。
智能配置方面，北京現代第五代途勝L搭載了BLE藍牙鑰匙、百度智能網聯3.0系統、智能車載家居控制、高度便捷的自然語音識別系統，以及同級最高23項ADAS配置的現代SmartSense智能-心智壹體化安全系統。整車的智能駕駛輔助水平達到了L2+，在同級別車型中確實不多見。在配置上，人們可以看到壹直引領行業的北京現代和途勝的豪爽。
此外，第五代途勝L還為消費者提供了混動版和燃油版，其中燃油版發動機基於全球領先的CVVD技術。該技術可使發動機連續調節空燃比，始終保持發動機在最佳工作範圍，並根據工況調節發動機的動力輸出能力，達到最大功率147 kW，峰值扭矩253 Nm，而百公裏綜合油耗低至6.0L！再次刷新發動機技術天花板。
不難看出，北京現代每壹代途勝車型在同級別車型中都有著全面領先的硬核實力。作為中國市場較早的城市SUV，途勝系列的發展也能反映出中國消費者對SUV車型的審美和需求變化。不僅為朋友提供了優秀的設計思路，也為消費者帶來了更高性價比的產品。現北京現代第五代途勝L上市，為回報中國消費者對北京現代品牌及途勝系列車型的長期支持，北京現代還推出19周年慶優惠政策，為購買途勝L的消費者提供2萬元綜合優惠，145800元即可入手壹款熱門新車。需要購車的用戶可以到店詳細了解。