煉焦煤的制備簡稱選煤，是將煤礦的各種精煤(或低灰原煤)制備成比例準確、粒度適宜、質量均勻、符合煉焦要求的煤料。壹般包括:卸煤、儲煤混合、配煤、破碎混合、將準備好的煤送至焦爐儲煤塔。在嚴寒地區，還應有解凍庫和破碎凍塊的設備。在煉制優質焦炭時，必須對選煤操作給予足夠的重視。配煤均勻，提高配煤精度，最大限度地減少煤質波動，保證焦炭化學成分和物理機械性能的穩定，穩定焦炭質量。因此，配煤設備必須按照給定值準確配煤；配煤槽應均勻連續地裝煤。煤中的雜質要去除，水分不能太高。煤的合理破碎能有效提高焦炭的機械強度。需要根據具體情況，為不同的煤料確定最合適的破碎粒度。
改進選煤工藝是擴大煉焦煤源、提高焦炭質量的途徑。目前，我國絕大多數焦化廠采用按規定比例先配後混的粉碎工藝。該工藝不能根據各種煤的硬度差異分別處理，只適用於粘結性好、煤質均勻的煉焦煤。比較新的選煤工藝有三種:①分別粉磨工藝，即先將各種煤分別粉磨，然後按規定比例混合，再混合；(2)分組破碎工藝:首先將各種硬度相近的煤按比例配成組，每組送入各自的破碎機中破碎至所需粒度，然後混合；(3)選擇破碎工藝，即將煤粉篩分到壹定程度，對篩分後的粗粒組分進行再破碎，使粘結性差、惰性含量高的粗粒組分被破碎成較細的組分，防止粘結性好的巖相組分被過度破碎。
煉焦生產中準備好的煤從煤塔放入裝煤車，送到各個炭化室進行裝煤。幹餾產生的氣體通過集氣系統送至化工產品回收車間處理。經過壹個煉焦周期(即從裝爐到推焦所需時間壹般為14 ~ 18小時，視炭化室寬度而定)，精煉後的焦炭由推焦車通過擋焦器推入熄焦車；熄焦後，焦炭排入冷焦臺；然後過篩儲存(圖4)。
煉焦車間壹般由兩座煉焦爐組成。兩個煉焦爐布置在同壹條中心線上，中間有壹個煤塔。壹個爐組配有相應的焦爐機械——裝煤車、推焦車、攔焦車、熄焦車和電機車；還配有壹套熄焦設施，包括熄焦塔、熄焦泵房、焦粉沈澱池和焦粉抓鬥，布置在爐群末端。熄焦塔中心與爐頭炭化室中心的距離壹般不小於40m。如果使用幹熄焦，則需要壹個幹熄焦站。焦化車間還配備了必要的管道和換向系統。
焦炭處理焦爐排出的高溫焦炭需要經過熄焦、冷卻、篩分、儲存等壹系列處理。為了滿足煉鐵的要求，有些需要造粒。
淬火有兩種方式:濕法淬火和幹法淬火。前者用熄焦車將排出的紅焦運送到熄焦塔噴水。在後者中，溫度約為180℃的惰性氣體通過紅焦床進行熱交換。焦炭冷卻到200℃左右，惰性氣體加熱到800℃左右，然後送入余熱鍋爐產生蒸汽。每噸焦炭產生的蒸汽量約為400 ~ 500公斤。幹熄焦可以消除濕法熄焦對環境的汙染，提高焦炭質量，同時回收大量熱能，但資金投入大，設備復雜，維護費用高。
熄焦裝置將濕熄焦後的焦炭卸到傾斜的熄焦臺上進行冷卻。焦炭在冷焦平臺上的停留時間壹般在30分鐘左右，以蒸發水分，彌補熄焦少數未熄滅的紅焦。
篩焦根據用戶要求，混合焦在篩焦車間進行篩分和分級。在中國鋼鐵聯合企業焦化廠，焦炭壹般分為四個等級，即粒度大於40mm的大焦、粒度為40 ~ 25mm的中焦、粒度為25 ~ 10mm的小焦和粒度小於10mm的細焦。通常大、中焦用於冶金，小焦用於化工部門，細焦用作燒結廠的燃料。
儲焦將篩分後的各級焦炭分別儲存在儲焦罐中，然後裝車外運，或通過皮帶機直接送到用戶手中。
分級:預先篩出大於80(或75) mm的焦炭，用切焦機破碎，然後篩分得到粒度為80-25(或75-25) mm的煉鐵用焦炭。這樣可以提高焦炭粒度的均勻性，防止大塊焦炭在高爐中沿固有裂紋破碎，從而提高焦炭的機械強度，有利於煉鐵生產。