在汽車眾多的小故障中，輪胎作為唯壹與地面接觸的部分，對行車安全的影響最大，在路上爆胎可不是壹件好玩的事情。
就像我不久前和大家討論的，現在很多車都沒有備胎，取而代之的是壹些“防爆胎”，還有氣泵和補胎液。
在偏僻的地方開車，輪胎被紮了怎麽辦？除了換上備胎，我教妳壹招“辣條補胎法”，輕松解決漏氣問題。
就是這種看起來很落後但很實用的輪胎貼，也被業內人士稱為“牛筋”。是不是很像我們小時候經常吃的辣條？
這種補胎方式的特點是方便快捷，但只能修補較小的釘孔。使用冷補修補輪胎需要兩個錐子工具。壹把錐子用來擴口，另壹把錐子上面有叉子，這樣就可以把涼皮塞進洞裏。
就像下圖，我們把“錐子”放進輪胎的洞裏。將“錐子”插入孔中後，還將冷補條帶入孔中，將孔塞住。
這種膠帶各大電商網站都能買到。優點是很便宜，而且完全不占空間，技術要求不高。基本上看完說明書就會了。
但是，缺點也很明顯。用這個膠條補好的輪胎基本沒辦法再補了，回去只能低速使用。如果質量不好，他們可能會掉出來。同時，這種橡膠條不能修復劃傷或撕裂的傷口。當然，撕裂對輪胎是致命的。壹旦有大傷口或者肩部被割傷，壹個輪胎基本報廢。
雖然辣條補胎的方式有很多缺陷，但是我還是強烈推薦妳出門的時候帶壹個，因為真的很方便。
比如妳在壹條前不著村後不著店的路上，或者去西藏等路況復雜的地方，直接把釘子拔出來塞進“辣條”就可以把輪胎補好，非常快捷方便。
但同樣，這是處理緊急情況的最佳方式。如果釘子沒紮透，或者輪胎沒漏氣，低速開到輪胎店火補或者蘑菇釘補胎比較安全。
其實出遠門不僅要學會應對突發情況，還要在選路和輪胎日常保養上多下功夫。
對於輪胎的日常保養，我也給大家總結了三個要點。
第壹點:不要調整胎壓，出廠校準很重要。
網上總有壹些理論像偏方壹樣把我們引向錯誤的方向，比如冬天給輪胎充氣，低空給輪胎放氣。我不知道這些理論是基於什麽，但是胎壓的標定是基於輪胎的特性。很多理論在常識上是站不住腳的:如果輪胎在冬天容易受壓，行駛時會不會變得更滑？據我所知，很多去西藏的朋友不是輪胎沒放氣就是爆胎。所以按照廠家的要求來保證胎壓的精度就足夠了。
壹般副駕門框下都有胎壓數據，根據那個數據。
第二點:輪胎清潔很重要，小石頭要清除。
輪胎壹直在做粗活，每天在地面上應對各種路況。所以，冬天胎面上的冰塊，夏天的淤泥都要盡早清理，沒必要打胎蠟。勤洗點就好，壹方面保證輪胎的抓地力，另壹方面減緩輪胎的老化速度。
而且，有事就看輪胎表面。如果有石頭，妳應該把它們拿掉。如果有釘子，要及時去輪胎店。
第三點:駕駛習慣要好，車輪原地磨損高。
有些人開車喜歡突然剎車或者原地打方向盤，停下來的地方會留下深深淺淺的橡膠痕跡。這種操作不僅會給轉向系統和制動系統帶來壓力，還會給輪胎帶來局部磨損。
有時候路邊停車特別靠邊，壹不小心胎肩就會蹭到路牙。要知道胎肩是輪胎最脆弱的部位，嚴重的時候甚至會導致輪胎鼓包，所以輪胎基本報廢。
因此，我們也應該註意輪胎的磨損。壹般輪胎在胎面深度1.6 mm處有凸臺(上圖)。這個boss也叫“胎面磨痕”(縮寫為“TWI”)。當輪胎磨損到這個位置，會提示妳換輪胎。
車聞說道:
有人說，車只是個工具，沒時間管那麽多。但在長時間出行或高速行駛時，則是涉及人身安全的伴侶。如果妳好好照顧他，他會還妳壹個愉快的旅程。
今天我就來分享壹下這個關於輪胎保養和應急處理的事情。也希望大家隨時關註汽車新聞。如果有什麽問題，我們會和妳討論的。
祝大家節日快樂！
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。