管幕法是壹種利用頂管掘進機建造大斷面地下空間的新型地下開挖技術。其原理是在單根鋼管頂進的基礎上，通過鎖口將鋼管連接起來，在鎖口處註入止水劑，形成密封止水帷幕。采用管幕法時，由於土體或箱涵的開挖是在管幕的保護下進行的，施工時可顯著減少地面沈降，增加開挖面的穩定性。同時，由於管幕具有隔離地下水的作用，施工時無需降低地下水位。詳細論述了管幕法箱涵頂進施工技術和軟土地區箱涵推進施工技術。
壹、管幕頂進施工工藝
(壹)頂管進出洞的技術措施
1，土壤加固
在軟土地區施工時，由於管幕段所在土層基本為含水量高、強度低的塑性土，為保證管幕鋼管進出孔時孔的穩定性和防水要求，避免軟土和地下水湧入工作井，造成地表沈降，並增加始發井背後土體的穩定性，需要采取土體加固措施。土壤加固的要求是:
(1)加固改良土的無側限抗壓強度應大於1.2MPa，但不能過高，以免造成頂推力過大，影響頂進精度。
(2)鋼筋範圍按3m考慮。加固過程中，應對地表進行跟蹤監測，地表隆起控制在20 mm以內。
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2、頂管成孔技術措施
(1)隧道施工
出洞前，必須通過開設觀察孔等手段，確保加固土體的止水性能符合設計要求，防止因加固效果不佳而導致泥水湧入隧道。如果土體加固達不到設計要求，需要進行兩次加固，確認安全後才能進行頂管。
為防止掘進機出洞時磕頭現象，可采取以下措施:調整後座主千斤頂的合力中心，加密掘進機出洞時的偏差測量，壹旦發現磕頭傾向，立即用後座千斤頂校正偏差。
(2)孔內止水裝置
在軟粘土和淤泥質粘土地區，地下水也是影響管幕施工的主要因素。在地下水位較高的地區，為避免推進過程中出現湧水、湧砂現象，應盡可能選擇不透水的推進水頭，或在推進過程中進行止水灌漿。為了有效防止地下水和潤滑泥漿流入工作井，需要在入口處設置有效的止水結構。
3、頂管進洞技術措施
當機頭即將到達接收井時，需要準確測量機頭的姿態位置，盡量滿足橡膠法蘭與機頭同心的要求。頂管結束後，將第壹節頂管與尾部和預埋在井壁內的鋼圈連接，並進行密封。
(2)防治管幕滲漏
盡管在開挖前在管幕界面之間註入了聚合物漿液，但隨著開挖，管幕界面仍可能發生泄漏。此時，根據泄漏點的位置，應分別采取措施:
(1)滲漏點在挖空部分:此時用電鉆在接縫處打孔，直接壓力註入油溶性聚氨酯。也可以用鋼板封堵，然後壓註聚氨酯。
(2)滲漏點在開挖現場前方:派人乘車進入鋼管內，在預定位置註入聚氨酯漿液。如果發生在側墻上且深度較大，可酌情在地面振動管上進行灌漿。值得指出的是，為了保護地面綠化，不允許將水泥漿註入管幕上方的土壤中。
(3)觸變性泥漿減阻
在頂進施工中，應用觸變性泥漿是降低頂進阻力的重要措施。頂進時，通過頂管機鉸鏈和管接頭處預留的註漿孔，將壹定量的減阻泥漿壓入管道外壁，在管道周圍形成泥漿套，減少壓入管接頭外壁的減阻泥漿量，從而降低頂進時的頂進力。泥套的形成直接關系到減阻的效果。
(4)鋼管焊接
為了提高焊接質量和焊接速度，可以采用自動焊接技術，人工焊接為輔，自動焊接是主要方法。
由於管幕鋼管厚度較厚，所以管接頭頭部有單面凹槽，尾部沒有凹槽，這樣管接頭推入時受力面積不會減小，凹槽為45°。
管接頭吊入井內後，應先進行拼接。拼接時，在前壹節管接頭尾部焊接幾條“腿”。通過將鐵楔打入管腿中，後壹節管接頭的頭部可以重新成形並與前壹節的尾部連接。拼接時，前後管段之間應留有1 ~ 2 mm的間隙，有利於焊接牢固。
(5)管幕頂進後的處理措施
(1)更換觸變泥漿
當相鄰兩根鋼管頂進完畢後，更換觸變性泥漿。替換材料為純水泥漿，以具有足夠的連接強度。置換過程依次進行，觸變性泥漿通過回流孔全部排入鋼管內。更換過程中，必須嚴格控制水泥漿的灌漿壓力和灌漿量。
(2)鋼管鎖口止水處理
為防止箱涵頂進時漏漿，在觸變泥漿置換完成後，利用預留灌漿孔向鎖口註入聚氨酯泥漿。同時，箱涵頂進時應預留足夠的跟蹤灌漿孔，用於局部滲漏點的二次灌漿。
(3)鋼管混凝土
箱涵頂進前，在管幕鋼管內填充無收縮、不振搗的混凝土，以增加管幕的縱向剛度，避免局部應力集中和屈服。
(4)鋼管端頭與工作井的連接
澆築混凝土後，將鋼管口焊接封閉，然後將鋼板與連續墻預留鋼板焊接成壹個整體。
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二、箱涵推進施工技術
軟粘土中大斷面箱涵頂進施工難度大，可根據工程具體情況采用管幕頂進施工方案。
目前，國外廣泛采用的大斷面箱涵頂進施工方法主要有FJ法和ESA法。FJ工法通過鋼絞線連接兩側箱涵，通過後串聯芯油缸或接力千斤頂交替拉動兩側箱涵，或設置反力墻安裝鋼絞線，箱涵壹側推拉；ESA建造法完全依賴於箱涵本身的反作用力。
以上兩種施工方法的主要特點是先挖後推進，因此必須對前方土體進行加固，以保持工作面的穩定。同時，箱涵推進時，需要開挖導坑，鋪設軌道。做箱涵也需要很大的空間；但不需要反作用背和反作用架；箱涵分段推進，總推進力小，減少千斤頂和鋼絞線數量，可靠性高。
箱涵頂進法在國內應用廣泛，工藝簡單，技術相對成熟，但橋臺土體需要加固，橋臺結構容易失穩。因道路限制無法提供大型預制場地時；同時，由於工程造價原因，管幕內土體未加固，導洞無法施工。此時箱涵有四種方案:推進法、牽引法、推拉法、帶中繼室推進法。
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