1，CIF規定風險以越過船舷為界。國際慣例是貨物越過船弦後，貨物的風險和損失由買方承擔。只要賣方在規定的時間內裝運了貨物，他就履行了自己的義務。賣方保證貨船不晚於65438+2月2日到達目的港與CIF不符。
2.如果貨輪到達目的港晚於65438+2月2日，買方有權取消合同。如果已經收到付款，賣方必須將付款退還給買方。這也不符合CIF的規定，因為CIF中越過船舷後的風險應由買方承擔，所以即使遲於2天到達，買方也無權解除合同或要求賣方退款。
貿易術語又稱價格術語，是在長期的國際貿易實踐中產生的，用於表示交易價格的構成和交貨條件，確定買賣雙方的風險、責任和費用。
CIF:“成本保險加運費”的英文縮寫，中文意思是“成本加保險加運費”。使用該術語，賣方負責租船，按通常條件訂艙位，支付到目的港的運費，在裝運港和合同規定的期限內將貨物裝船，辦理貨物運輸保險並支付保險費。
CIF術語變形
(1) CIF班輪條款:賣方必須承擔卸貨費用；
(2) CIF到岸:賣方必須承擔包括駁運在內的卸貨費用；
(3)到岸價格:賣方必須承擔卸貨費用；
(4)CIF EXSHIP HOLD:賣方不必承擔卸貨費用。註意CIF和CFR的區別:
CIF條款應由賣方投保，支付保險費並將保險單轉讓給買方；CFR條款由買方自己投保和賠付，保險也容易出現爭議問題。因為根據CIF條款，雖然賣方負責投保並支付保險費，但當貨物在裝運港越過船舷時，風險就從賣方轉移到了買方，賣方對在途貨物不再具有可保利益。事實上，賣方是在為買方的利益投保。所以，投保什麽險，如何確定保額，都要提前在合同中約定，否則壹旦貨物遭受損失，很容易引發糾紛。