1，四輪定位偏差
車輛行駛壹段時間後，四輪定位值會發生變化，尤其是經常在惡劣路況下使用的車輛和經常上下車的車輛，這也是容易導致汽車跑偏的原因之壹。
解決方法:對於四輪定位不準確、前輪外傾角不正確、主銷角或前束角不正確而導致的跑偏問題，避免的方法是減少路面的齒數，過坑時減速。
2.兩邊的輪胎不壹樣
對於壹輛車來說，四個輪胎盡量是同壹型號，前軸和後輪軸上至少有兩個輪胎必須是相同的。另外，兩邊的輪胎花紋壹定要樣式和深淺壹致，避免花紋不同。
解決方法:針對輪胎跑偏問題，每2萬公裏更換壹次輪胎位置即可避免。因為驅動輪的磨損程度總會大於其他車輪，不同的摩擦力也會直接導致跑偏。換位置時要註意，前後輪需要成對換。如果要換新輪胎，最好同時換四個輪胎，盡量換同品牌同花紋的輪胎。
3.兩邊的胎壓不壹樣。
汽車兩側輪胎的氣壓不同。如果左胎氣壓少壹點，右胎氣壓多壹點，那麽車馬上就跑偏了。
解決方法:如果妳的車有胎壓監測，壹眼就能知道問題。如果沒有，那麽妳也可以買壹個小型的便攜式胎壓監測器。另外，很多洗車店也有胎壓監測器，妳可以邊洗車邊檢查。幾塊錢就能解決的事情，不需要花幾百塊直接做四輪定位。
4.前減震器的彈簧變形
前減震器彈簧兩側變形，導致緩沖不壹致，車輛跑偏。
解決方法:減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸後的對比來判斷。
5.前減震器故障
前減震器失效後，車輛行駛時，兩個懸架壹高壹低，受力不均，導致跑偏。
解決方法:可以用專門的減震器測試儀檢測減震器的吸收情況，判斷減震器的好壞；如果沒有拆卸的條件，可以通過拉動來判斷。
6.過度的現場磨損
車輛底盤零部件過度磨損導致間隙異常，轉向拉桿球頭、支撐臂橡膠套、穩定桿橡膠套等都容易出現間隙過大的情況。
解決方法:舉升車輛後仔細檢查。
7.車輪制動器有壹種不好的余味
其中壹個車輪的制動器回位不良，分離不完全。這就相當於車輪的壹側總是施加部分制動，車輛必然會跑偏。
解決方法:感受輪轂的溫度。如果壹個輪轂的溫度比其他車輪的溫度高很多，說明該車輪的制動回差。
8.框架的整體變形
如果車架整體變形，兩側軸距差過大，超過最大允許範圍，車輛也會跑偏。
解決方法:可以用卷尺測量。如果超出範圍，必須用校正表進行校正。
擴展數據:
檢查制動器是否錯位:
1，檢查制動液體積。制動液的儲存容量應介於儲液罐的上劃線和下劃線之間。如果缺少制動液，應添加相同種類和品牌的制動液，不得添加其他種類的制動液或酒精替代品。
2.檢查液壓制動系統制動踏板的“腳感”。踩剎車踏板時，首先要感受到踏板微小的自由行程(符合各種車型的要求)，自由行程應該在6-20mm之間。
繼續踩踏板，踏板要有明顯的阻力，直到不能動為止。如果踏板發軟，沒有明顯的阻力，說明剎車系統有故障，應該修理；如果踩下踏板，第壹個踏板很低，第二個踏板恢復正常，但踏板略有彈性，說明制動管路中有空氣，應排除制動液壓管路中的空氣。
當制動踏板踩到底時，制動踏板應與駕駛室地板保持壹定距離，應符合車型要求。如果距離過小，說明車輪制動器蹄片間隙過大，應調整車輪制動器蹄片間隙。
3、檢查制動系統泄漏情況。檢查制動系統的技術狀況，消除各連接部位的松動、漏油或漏氣現象。
4.停車狀態下的檢查。發動機啟動後，發動機運轉幾分鐘後，對於液壓(包括真空助力式)制動系統，如果踩制動踏板時反應正常，則管路系統正常。
5.駕駛狀態下的檢查。啟動發動機，松開手制動，讓汽車以20-30km/h的速度行駛，在幹燥平坦的路面上踩下制動踏板。汽車應減速並快速停止，不得偏離。
制動後，松開制動踏板繼續行駛時，應能平穩起步和行駛，不動方向盤時，應保持直線行駛不跑偏。汽車行駛壹段距離(不制動)後停車檢查制動鼓(制動盤盒剎車片)溫度時，溫度應正常，不燙手。
鳳凰城。com-8汽車跑偏的原因，而四輪定位解決不了？