首先我們簡單回顧壹下，壹汽豐田亞洲龍，2065438+2009年9月上市(2.0L動力)。超大的多橫幅格柵設計和兩側犀利的矩陣式燈組設計是整車亮點之壹，設計誇張而不失穩重。當然，車身尺寸也很搶眼。除了4975/1850/1450mm的三圍，與雷克薩斯es同壹個TNGA-K平臺打造，因此命名為“換殼”es。
內飾設計有壹種略微高級的感覺，但是材料不會讓妳感覺到這種高級感有多強烈。但是想想價格，20萬出頭需要什麽樣的自行車？
我們來看看車主們的反饋。這個2.0L的亞洲龍可以做小馬拉大車嗎？
來自天津的車主，2.0L動力尊享型起步，官方指導價22.48萬元。亮點配置是增加了前後駐車雷達，還配備了360°全景影像。
車主對整車的顏值和配置最滿意，其中對主動安全配置比較滿意，比如車道偏離預警、車道保持、ACC自適應巡航等等。
最不滿意的地方是車第二排平臺太高，車的圖像顯示太模糊。
動力方面，車主認為在0-30km/h(起步階段)的速度下，起步後動力響應比較平順，動力反饋沒有延遲。總的來說，趨於舒適。油耗表現，目前行駛3000km，平均油耗7.0L/ 100 km。
第二位車主是青島人，起步車型是2.0L進步版(入門版)。全系標配的LED燈組和十個安全氣囊可能是這款車最大的配置亮點。官方指導價為19.98萬元，車主購車價格為18.98萬元。
最滿意的部分，霸氣的外觀，豐田壹貫的省心口碑，省油的車型，更高的優惠。
不滿意的部分，門框有點低？這是汽車的通病。
PS:入門級車型采用了織物座椅和塑料方向盤。這個真皮座椅是車主自己包的起步後的壹層…
動力表現方面，車主反饋2.0L的動力足夠家用，豐田這次選用的CVT變速箱增加了起步檔，起步階段的動力表現還是不錯的。油耗方面，目前行駛距離600km，平均9L/ 100 km。
第三位車主是威海人，購買的車型是2.0L豪華版，廠家指導價21.78萬元。配置增加了倒車影像，但還是沒有倒車雷達。
新車最滿意的地方還是亞洲龍的設計，車身足夠大。
最不滿意的是2.0L動力車主感覺提速慢，但中段速度有所提升。加速時還有很大的發動機噪音。
動力方面，整體性更好，50 km/h後表現更好，爬坡發動機似乎有點不堪重負，沒有太多駕駛樂趣，是佛系車主的福音。油耗方面，裏程970km，平均8.5L/ 100 km。
上壹位車主來自朔州，購買的車型是2.0L尊享版。廠商指導價22.48萬元。比較好的配置自然是360°全車影像，前後駐車雷達都有。
車主對外觀和安全配置最滿意。
不滿意的部分是車內氣味更大，老年人更敏感。
從動力性能上來說，車主通常以城市通勤為主。動力流暢，沒有推背感。車主表示，用車時不用推背，更註重乘坐舒適性。目前裏程1000km，油耗8L/ 100 km左右。
騎士語錄
根據隨機四位車主的反饋，全新亞洲龍的設計無疑是最大的肯定，搶眼又大氣，真的是壹個看臉的時代~ ~ ~
動力方面，這款2.0L自然吸氣發動機搭配CVT變速箱的表現符合預期，對於都市居家車主來說，平順充足。但更多車主反饋是從肉開始，日常駕駛適合佛系車主。
但目前車主有很多槽點，比如車的清晰度，平臺高，新車的味道，加速/爬坡時發動機噪音明顯。
整體來看，亞洲龍在國內市場的表現還是很優秀的。作為壹款20萬級別的產品，兼顧了空間、外觀和用車成本，滿足了大部分國人購買2.0L車型的主要需求。希望下次小改的時候，能處理好異味、機器噪音、車機這些細節問題。
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