海報壹出，網友立馬炸了鍋，說這種鼓勵透支消費的行為不值得提倡，隨後螞蟻花唄就把海報撤下了。這告訴了廣告行業的人壹個道理。在思考創意的時候，不要坐在雲端看世界，而是要有壹些道德倫理的約束。
螞蟻花唄這次可能實現了，但是奔馳這個百年老店顯然沒有借鑒。前NBA球星艾弗森前幾天因為碰瓷把自己送上了道德審判臺。
奔馳最近宣傳自己的1.33T發動機(精確到小數點後兩位)。這個排量在今天確實有點小，但是奔馳認為小排量也有大能量，所以提出了“標配，不止壹個”的主題。那麽也許創意組裏壹個喜歡籃球的聰明家夥想到了著名的NBA球星艾弗森，他183cm的身高絕對屬於NBA。
坦率地說，這個主意不錯。如果奔馳邀請艾弗森為其代言，那將是壹段佳話。然而事與願違，百年奔馳居然耍了壹個聰明絕招，於是這則廣告應運而生。
畫面開頭呈現的是1996 NBA選秀的場景，但奔馳換了NBA的logo，請了壹個打扮得像當時NBA總裁大衛·斯特恩的演員上臺演講。立正！下壹張圖很離譜，不僅沒有武德，還不道德。然後壹個人的背影出現了。明眼人都知道這是艾弗森的形象，壹樣的發型，壹樣的膚色。奔馳將艾弗森改名為“IVERSEN”。艾弗森原名“艾弗森”。它就是不想花錢，就雇了個模特。經過壹番模仿，讓大家以為是艾弗森。
想法不錯，可惜這個廣告從頭到尾都是假的。很難想象這種明目張膽的侵權行為會出現在奔馳這樣的跨國巨頭身上。不知道法務部是集體休假還是怎麽回事。不過奔馳營銷翻車也不是第壹次了，這讓我想起了著名的“喇嘛事件”。當年奔馳在海外社交平臺上發布上述敏感圖片，完全沒有政治智商，最後以道歉和刪除告終。
隨後，艾弗森國內代理機構向奔馳發出律師函。根據律師函的描述，梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司通過多個社交平臺發布了壹則名為“身高不是籃球的唯壹標準”的汽車產品廣告，其中阿倫-艾弗森(Allen？伊澤爾。艾弗森的名字，肖像，以及對艾弗森先生身體特征的貶損評價。
犯了錯就得承認，挨打就得立正。這個事情沒有什麽復雜的，奔馳根本沒有理由。因此，在律師函發布後不久，奔馳在官方微博中進行了正式道歉，說了壹些客套話，並停止了視頻的傳播。艾弗森本人回應道:“大家好。最近妳可能看過壹個視頻，用了我的故事，沒有我在場。這壹點都不酷。壹部關於阿倫艾弗森的電影，壹定要展現真實的阿倫艾弗森。奔馳中國向我道歉，我們很快會做出讓大家滿意的事情，請關註後續進展。”
安全氣囊和媽媽的思想
之前長城這個品牌給我的印象是“老實”，但顯然市場部的規模遠遠超出我的想象。
在壹則宣傳WEY的SUV安全性的廣告中，創意人員呼應，將安全氣囊與母親的心思聯系起來。當我看到孩子撲向媽媽的懷抱時，我感受到了家庭的溫暖和幸福。下壹秒，孩子的頭撞上我媽的胸，我還是被突破了心理防線，吹噓自己看過很多汽車廣告。我心裏只有兩個想法。第壹，這絕對不是幼兒園用的車。其次，安全氣囊真的是壹項偉大的發明。
idea s 1-打開思路，帶妳去西天。
畫面第壹幕，唐僧師徒正在去西天取經的路上，這時壹輛汽車飛馳而過。唐僧大喊:“悟空，這是老師要的。”於是孫悟空拿了壹根頭發，想出了壹個S1的主意。他們四個人高高興興地坐上車，繼續上路。
這個廣告壹出，“放開妳的思維去西部”的順口溜就傳開了，這樣不吉利的口碑顯然會讓很多人忌諱。仔細看看，這件事還有壹層。概念S1是飛度在中國的原始代工產品，飛度有壹個江湖定義:飛度——快速度過妳的壹生，也算是和“西遊”壹樣。
現代新勝達——孫楊無駕照說話。
不知道大家有沒有看過孫楊給新盛達拍的廣告，他說了壹段空洞的旁白，在遊泳池和新盛達之間來回切換，感覺兩個不相幹的東西被強行拼貼在壹起。
孫楊無證駕駛被曝光後，大家都反應過來，導致新盛達的介入。北京現代只能聲明，廣告中的孫楊並未實際駕駛車輛，而是在靜態棚拍後被剪輯進廣告的。這件事也給其他車企提了個醒。畢竟在壹般人的認知裏，代言化妝品的都是皮膚好的人，代言洗發水的都是頭發烏黑亮麗的人，代言汽車的至少都是會開車的人...
速騰——演員演技如潘。
PQ35平臺的速騰上市時，呈現了壹個精彩的廣告。剛開始視頻勉強正常，但是路上行人的反應有點過激。我差點以為那人開的不是速騰而是輝騰。然後這個男人開著壹輛新車回到了家，他的妻子已經等了很久了。她嗖的出了壹個鍋，拍了拍他的頭，抱怨老公不買速騰，買了這麽貴的車。
老公說，這是新速騰，然後老婆喊了壹聲“真的嗎？”拿著鍋，幸福地擁抱著老公。看到我的臉扭曲，我尷尬的跺腳。我能想到的唯壹合理的解釋可能是喜羊羊與灰太狼熱了，我就用鍋把熱擦掉了。
寫在最後
有創意的人因為崗位性質而無拘無束，但如果負責決策的相關領導沈浸在劇情中，就會導致結果失控。奔馳這樣的行業大亨還能這樣翻車。希望給行業壹些警示，在守法的基礎上發揮創意，才是正道。
另外，艾弗森在回應中表示，“我們會很快做壹些讓大家滿意的事情”，希望奔馳最終獲得授權，或者幹脆請艾弗森代言，也是壹個美好的結果。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。