2.次幹道及其以下道路施工溫度低於5℃時，應停止施工。
3.粘結層、透層和封層禁止施工。
4.當需要施工時，應適當提高攪拌、運輸和施工溫度。
擴展數據:
預防和控制措施
(1)材料方面
合理確定瀝青路面結構，瀝青路面裂縫主要是瀝青路面本身的低溫收縮引起的。選擇低溫勁度小、延度大、感溫性差、含蠟量低的優質瀝青，精心選擇礦料，準確級配瀝青面層礦料，合理調配瀝青配合比。配制性能優良的瀝青混合料，控制瀝青含量，保證瀝青混合料性能優良，可以有效減少裂縫。
(2)設計。
半剛性路面設計時，在穩定性滿足要求的前提下，優先選用高針入度瀝青作為瀝青面層。瀝青面層采用密實瀝青混凝土。采用合適的瀝青路面厚度，保證半剛性基層在使用過程中不會產生幹縮裂縫和溫度收縮裂縫。精心設計，搞好復雜地形的地質調查。
特別要註意加固地基，防止因地基軟弱而產生不均勻沈降，采用合格的填料填築路基，或對填料進行處理後再填築路基，保證路基有足夠的強度和穩定性，從而保證路面有穩定的地基:選擇抗沖刷性能好、幹縮系數和溫縮系數小、抗拉強度高的半剛性材料作為基層；瀝青面層選用優質瀝青；在穩定性滿足要求的前提下，瀝青面層應選用針入度大的瀝青。
(3)建築。
精心施工，選用先進的施工工藝和機械設備，制定完善的施工方案，確保壓實度符合規範要求，嚴格按照設計要求進行軟基處理，提高軟基處理的施工質量，碾壓時嚴格控制半剛性基層施工的含水量。混合料的含水量不能超過壓實所需的最佳含水量，或控制在施工規範允許的範圍內；半剛性基層碾壓後。及時養生，防止裂縫反射到面層，保護混合料的含水量不流失；固化後應立即噴灑底子油，並盡快鋪築瀝青面層。
(4)維護
嚴格養護管理，加強道路保潔，保證排水性能良好。及時對裂縫進行科學處理，避免病情進壹步擴大。
(5)加強交通管理。
加強交通管理，限制大型超載車輛通行；夏季持續高溫期間，運營管理單位可在路面溫度較低的夜間和淩晨安排重型車輛通行:禁止釘胎在路面上過度磨損或更嚴格限制使用。