“疫情兇猛，口罩告急！”2020年突如其來的壹場新冠疫情讓人們措手不及，口罩成了緊缺物資。面對全國如此大的口罩需求，即便是口罩生產商全部正常生產仍不能滿足需求，何況當時正值春節期間大部分廠家都是放假停產狀態。口罩在供應上產生了很大的缺口，這無形中給這場抗疫之戰又增添了壹份壓力。
而車企在這場疫情中的表現，尤為搶眼。除了常規的捐款捐物之外，壹些車企甚至轉產口罩，支援壹線。其中五菱聯合供應商通過改建生產線的方式轉產口罩，日產達170萬只。在口罩生產的同時，五菱口罩機及智能移動測溫車也相繼投產，短短15天內就完成了出貨。
比亞迪也緊隨其後，進行轉產口罩及免洗手消毒凝膠等。據悉，比亞迪口罩產能可達500萬只/天，消毒凝膠日產可達30萬瓶。此外，廣汽集團也在2月中旬開始試產口罩，達產後日均可以生產口罩100萬只。而日前，長安汽車也已經開始生產口罩。
需要強調的是，這些車企轉產口罩等醫療物資，均用在壹線防疫工作上，其余物資則交由相關部門統壹調配，或者以贈送和積分等形式提供給供應商上下遊和車主等，並不用於賺取盈利。這些車企的行為贏得了眾多網友的紛紛點贊，叫好。
而近日菲亞特克萊斯勒（FCA）汽車公司也表示將轉產口罩。不過最終的表現，卻遭到眾多網友的批判。據外媒報道，FCA集團CEO麥克-曼利（Mike?Manley）在給員工的電子郵件中表示，將利用其在中國的壹個汽車工廠生產口罩，每月生產100萬個，所有口罩都將捐贈給美國警察、急救人員、消防員以及醫院和醫療診所的工作人員。
據麥克-曼利表示，FCA在中國的壹家工廠本周正在安裝生產線，該公司預計將在未來幾周內開始生產口罩。
慘淡的銷量、巨額的虧損，FCA在中國市場已名存實亡。據悉，2019年6月份FCA在華銷量僅5177輛，同比下跌54%，這也是FCA自2018年年初以來，連續第18個月銷量下滑。
而2019年FCA全球市場利潤有望超過去年的67億歐元，取得如此的業績，主要歸功於北美市場這頭“利潤奶牛”的拉動。
在北美市場，FCA旗下的Ram及Jeep品牌頗受當地消費者歡迎，市場表現極為強勁。據悉，去年FCA在美國大型皮卡市場的份額達到27.9%，同時，FCA在北美地區的利潤率高達10%。FCA在北美市場表現如此搶眼，從中獲得的利潤如此豐厚。這或許就是FCA選擇在中國工廠生產口罩捐贈給美國的壹大動力吧。
寫在最後
得益於北美市場及拉丁美洲的優異表現，FCA全球市場取得不錯的利潤。但是在中國市場，FCA表現卻異常慘淡，甚至可以說是名存實亡。雖然FCA與PSA（標致雪鐵龍）已官宣結盟，將成為全球第四大汽車制造商，但對於FCA來講，結盟也難救中國市場的“近火”。丟失了中國市場的FCA，或在未來的發展中遇到很大的瓶頸。
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