沈陽桃仙國際機場的歷史
1985年3月至4月，遼寧省人民政府向國務院上報了《關於新建沈陽桃仙機場的請示》和《關於新建沈陽民航機場選址問題聯席辦公會議紀要的報告》，正式向國家申請建設沈陽桃仙機場。
1985年7月1日，國務院、中央軍委同意新建桃仙民用機場的批復。
1986年11月5日，桃仙機場壹期工程正式開工，由時任國務院副總理李鵬為工程奠基。
1988年11月3日，桃仙機場建成試飛。
1989年4月16日，桃仙機場正式對外開放。
1990年6月16日，桃仙機場正式成立。
1994年11月28日，沈陽桃仙機場更名為沈陽桃仙國際機場。
1999年4月8日，桃仙機場二期工程正式開工。
2001年12月，桃仙機場T2航站樓正式啟用。
2003年9月16日，沈陽桃仙國際機場有限公司正式成立。
2011年7月1日，桃仙機場三期改擴建工程開工。
2008年6月9日，漢莎航空開通沈陽-慕尼黑航線，沈陽桃仙國際機場成為東北地區首個直飛歐洲的國際機場。
2009年9月，沈陽桃仙國際機場關閉T1航站樓進行改造。
2010年7月5日，沈陽桃仙國際機場T1航站樓重新投入使用。改造後的T1航站樓增加了4條登機通道和7個座位，並設計了壹條190米長的連廊與T2航站樓相連。
2013年7月31日，沈陽桃仙國際機場T3航站樓順利通過民航行業驗收。
2013年8月15日，沈陽桃仙國際機場T3航站樓正式投入運營，T1、T2航站樓停止運營。
沈陽桃仙國際機場有哪些航空公司
桃仙機場有三家基地航空公司：
桃仙機場有三家基地航空公司：南方航空公司、深圳航空公司和春秋航空公司。經由桃仙機場的航線有149條***，其中國內航線126條，國際及港澳臺航線23條；航線網絡覆蓋國內主要城市，通達亞、歐、美、澳四大洲。
沈陽桃仙國際機場特色服務
自2015年3月沈陽桃仙國際機場正式開通網上值機服務以來，機場陸續推出自助值機、微信值機等值機服務。
自2018年1月1日起，沈陽桃仙國際機場對外開放口岸，對53個國家的外國人實施過境免簽政策。外國人持有效國際旅行證件和144小時內確定日期、座位的前往第三國的聯程機票，可選擇從口岸進出機場。免簽期間，外國人應在辦理登機手續後24小時內辦理停留登記手續，免簽停留區域為遼寧省。
2013年8月15日起，沈陽桃仙國際機場T3航站樓推出 "空鐵聯運 "服務，旅客可在航站樓內購買火車票，也可在火車站購票。旅客下飛機後可乘坐班車直達沈陽北站；同樣，下火車後轉乘飛機也可在沈陽北站購買，並直接辦理值機手續，在北站貴賓休息室休息後，再乘坐免費班車直達T3航站樓。
沈陽桃仙國際機場交通
沈陽市區的旅客可乘坐桃仙機場至沈陽北站、沈陽火車站、沈陽長途客運站的三條市區公交線路往返桃仙機場、
沈陽周邊城市的旅客可乘坐省際客運班車從桃仙機場往返鞍山、撫順、本溪、丹東、阜新、遼陽、盤錦七條省際客運班線。
沈陽市渾南區有軌電車2號線：興隆大奧-桃仙機場，單程票制2元，上車投幣或刷卡，換乘其他線路需重新計算票價。