連標誌都是紅色的？顏色是紅色的。
馬自達是壹家歷史悠久的公司。
在西伯利亞廣袤的苔原上，寒冷、黑暗和對死亡的恐懼占據著統治地位：泥濘松軟的苔原、看起來沈重的楊樹林、無處不在的沼澤和溪流都讓人類望而卻步。它們不值得尊敬。
吉爾 157：輕輕地拉！哎喲！
然而，世上沒有軍隊。詞：想象壹下，現在是 1958 年，妳是壹名宇航員，被困在壹艘飛船裏，饑腸轆轆地等待救援。最後！壹輛兩層樓高的 MAZ-535 從遠處駛來。跌跌撞撞地向妳奔馳而來，它的三盞大燈刺破黑暗的天空，像壹把威武的光劍直指前方；兩側噴出的股股白煙，環繞著自己，像救世主降臨的光環，讓人心中生出強烈的鬥誌；那史前猛獸的狂暴來自於V12柴油發動機在高速?那史前猛獸般的怒吼來自高速行駛中的V12柴油發動機？那史前猛獸般的怒吼來自高速行駛中的 V12 柴油發動機？與人壹樣高的輪胎輕松劃破苔原。和人壹樣高的輪胎輕松劃破了凍土層，在八個輪胎的強力轉動中壹直向前，從未停歇！(6 X 6?
中間的大燈是夜間紅外線燈
為了?犁過? 泥濘的沼澤和冰凍的苔原。那泥濘、沼澤的地形，就像國家機器壹樣風雨無阻地前進，蘇聯工程師為MAZ-535設計了全8輪雙叉臂懸架（妳們這些門戶車軸！還嫩著呢）和zippy定制越野輪胎+中央放氣系統，采用布局友好的扭桿彈簧懸架，提供出色的?X "車身姿態：即使整車極度扭曲，也能保證至少壹半的車輪能接觸地面，再加上分動箱和多把機械差速鎖，脫困能力完全是妖孽。此後，面對這種令人毛骨悚然的自然環境，蘇聯人已經能夠放下敬畏之心，可謂?反手碾壓？面對令人毛骨悚然的自然環境，蘇聯人已經能夠放下敬畏之心。這讓人感到心曠神怡。
當然，可以?總不能任由怪物奔跑，不讓它們吃東西吧？
MAZ-537 （1959-1990） 主演：旋轉輪胎
具有劃時代意義的 MAZ-535 在使用幾年後出現了壹些問題，於是工程師們對其缺點進行了壹些改動，七年後的 1964 年，他們推出了全新的 MAZ-537。不用說，537 看起來越來越像壹列火車了。
旋轉輪胎玩家：這輛車看起來很眼熟
MAZ-537 與 535 相比，外觀上的變化主要表現在：可愛的？紅外線大燈取消、軸距加長車輪分布樣式改變(8?4+4，火車Bo-Bo軸系了解壹下)，還有那像內燃機車的雙風扇擋風玻璃設計(東風4?)+車頂大燈+發動機兩側散熱口。總的來說，還是延續了MAZ-535車型的設計基調，還是壹樣的暴力、粗暴還有點小可愛？綠色機車？形象依舊。
用和坦克壹樣發動機的拖拉機牽引坦克？真好玩
?拖著核二踢腳什麽的當然無所謂
因為《旋轉輪胎》幾乎沒有妳去不了的地方？沒有它去不了的地方？在這壹點上，MAZ-537 采用了 535 車型經過改進的底盤和懸掛系統，涉水高度達到了 1.3 米，加上極為堅固的鋼梁和堅固的懸掛部件，使其能夠在不爆胎的情況下爬坡、蹬石、碾壓壹幫無恥的 Trabant 601 面包車（此處應有喜劇效果）。不過，鑒於其 9.13x2.88x2.89 米的車身尺寸和 22 噸的空車重量所帶來的壓迫感，我相信已經沒有人敢在它面前晃悠了。我相信沒有人敢在它面前做任何事情。對嗎？
MAZ-537 強化的低速設計使其擁有 50 噸的牽引能力（註意，是越野能力），但也受限於其最高時速只有 60 公裏，在鋪裝路面上行駛簡直就是災難。自取其辱？在它的身上裝上了源自新型 T-55 坦克的新發動機，依然是 38.9L 排量的 V12 柴油配置。在排放方面，新發動機依然不那麽受北極熊歡迎?雖然輸出功率增加到了 386kW（525PS），但配合依然平順的 3AT 變速箱，讓妳的整個越野體驗愉悅無比?妳唯壹需要擔心的就是它的百公裏油耗？妳唯壹需要擔心的是它 30L/min 的峰值油耗；當然，它的雙油箱也高達 840L（我的 OS：妳得吃壹個月的土才能加滿）。
MAZ-543 以及 73XX、74XX 和 75XX 系列的衍生車型 飛毛腿 X 硬漢MAZ-353/537 車系的另壹個新成員是 MAZ-353/537。娓娓道來的是MAZ-353/537陣容的又壹力作。
作為MAZ-353/537的另壹款車型，MAZ-543是MAZ的新版本。 MAZ-543 系列可以說是 "青出於藍而勝於藍"。單看外觀壹股英倫活力撲面而來：時尚犀利的駕駛室造型，硬朗的車身線條設計，讓這款車非常符合當下年輕人的審美。（我弄錯文章了 大寶貝？我被它迷住了。可以說，整個 MAZ-543 都是圍繞著 "大寶貝 "設計展開的。可以說，整個 MAZ-543 都是圍繞著 "大寶貝 "設計的：兩側狹窄的駕駛室、兩側車身側面的 "大寶貝"、兩側狹窄的駕駛室、兩側的儲藏室以及車身周圍的四個插孔都是圍繞著 "大寶貝 "設計的。毛澤東暴力的味道無以言表。
? 常看央視壹套，熟不知飛毛腿之名？作為當年薩達姆真正意義上的大規模殺傷性武器，飛毛腿導彈可謂是 "名不虛傳"。 它以容易獲得/價格便宜而臭名昭著。憑借其容易獲得/非常廉價、可攜帶壹定當量的核彈頭、維護/精度都沒問題、還配備了靈活性極高的底盤的生存性能滿分的特點，受到了三/四/十八線小國甚至恐怖分子的?受到三/四/十八線小國乃至恐怖分子的青睞，足跡遍布五大洲四大洋。
如前所述，"飛毛腿 "導彈的成功在壹定程度上還得益於它的MAZ-543底盤載具：繼承了MAZ-537車系並再次加長的底盤系統依然可靠，與537車系完全相同的動力系統（發動機移至車體前部，位於兩個駕駛室中間）也非常堅固可靠。把飛毛腿這樣的戰術彈道導彈（TbM）拉到想拉到的地方，給敵人來個核保健，還不錯吧？這只是時間問題。
剝去頂蓋後，它就像壹頭被剃光頭毛的獅子
軸距 2200！
?537同誌應該接的單被妳搶了！
在西伯利亞完美地完成了戰鬥任務，那麽機甲會不會出現呢？MAZ-543對這個問題的回答是："не"！看看導彈系統拆除後的粗壯身軀，不帶他跑跑大型運輸機簡直是個?不用它跑重型運輸簡直是浪費。不用他跑重型運輸簡直就是浪費。於是，MAZ廠靈機壹動，把各種上裝集中到壹處。腦洞大開？了，滿足運輸業、礦山、機場對高性能越野平板車、自卸車，甚至快速反應消防車的需求。
這就是真正的?百噸之王
MAZ-543 車系的生產周期很長，自 1962 年正式進入蘇軍服役以來，其改進和延伸車型不斷推出，並在 "紅色浪潮 "的推動下成功打卡幾乎所有親蘇國家。直到現在，這種型號在所有軍隊中都有使用。今天，"紅色浪潮 "仍在軍隊中屢見不鮮，可見其影響之大。
@2019