庫房設計
（1）結構形式。庫房建設可根據實際要求，結合建築設計規範，采用適宜的結構形式。目前，隨著現代物流的發展，流行的庫房結構形式是門式鋼架結構和拱形彩板結構。
（2）庫房層數。庫房可采用單層庫房和多層庫房，並與庫房的結構形式相匹配。根據目前物流發展的方向，主要有貨架式和托盤式，以方便貨物的分揀。
（3）庫房凈高。倉庫的凈高與結構形式和存取貨物的種類有關，壹般單層高架倉庫凈高不宜低於7米，如采用龍門式鋼結構，考慮到鋼結構的特點和經濟性，凈高為8?10米，采用拱形彩鋼板倉庫，凈高為8?12米較為適宜。
（4）倉庫的面積。庫房的長寬應根據庫房存放貨物的種類、搬運方式和建築結構選型等因素確定，庫房的長寬比例應適當，壹般為長方形，長度約為寬度的3倍較為適宜。高架倉庫的最小寬度和長度不宜小於30×60，不宜大於60×180，但可根據貨物存放的需要建造超大型倉庫。
貨場及道路設計
（1）道路宜采用水泥混凝土面層或瀝青混凝土面層，水泥混凝土路面設計使用年限宜采用30年的參考值，其抗彎強度設計值不應小於4.5MPa。
（2）水泥混凝土路面面板體壹般采用矩形分塊形式，其橫向尺寸應與路面車道寬度（3．）0、3.50、3.75、4.00 米）壹致，縱向尺寸不應大於 4 米。混凝土板身面積不應大於 16 平方米。
（3）堆場寬度不宜小於30米，當長度超過200米時，中間應布置橫向幹道。
（4）裝卸貨場橫坡不宜小於0.4%。
（5）龍門吊堆場的縱坡不宜大於 0.2%，橫坡宜為 0.6%?0.8%，主要考慮吊車和起重機的運行安全；無縱坡的龍門吊堆場，當采用縱坡排水時，其縱坡不宜小於 0.8%，橫坡不宜大於 0.5%；采用橫坡排水時，其縱坡不宜大於 0.2%，橫坡不宜小於 0.8%。
裝卸平臺設計
裝卸平臺設計是整個設施工藝設計的重要組成部分。
（1）裝卸平臺位置選擇。為了降低材料裝卸成本，平臺的位置應考慮盡量縮短裝卸工具/車輛的行駛距離。平臺位置的選擇應充分考慮生產流程和操作需要。平臺布置有兩種模式，即組合式（在同壹平臺上裝卸貨）和分離式（在不同平臺上裝卸貨）。組合式平臺通常用於物料流量較小的小型倉庫，但由於這種平臺需要同時實現兩種功能，因此不可避免地增加了搬運工具/車輛在廠房內的行駛距離。物料在廠房壹端進入生產線，生產過程在廠房另壹端結束的情況下多設置單獨的平臺，這樣可以最大限度地減少廠房內物料流動的距離。
（2）平臺外圍區域的設計。平臺外圍區是指裝卸平臺到圍欄區（或障礙區）之間可被卡車使用的區域。它應包括裝卸貨物停車的裝卸區和調動貨車進出裝卸區所必須經過的調動區。建議停車位之間的中心線距離至少應為 3.5 米，如果考慮同時開門，則應為 4 米。平臺外部區域的大小取決於停車位之間的中心線距離、卡車長度和卡車轉彎角度。
（3）裝卸平臺高度的確定。平臺的高度是平臺設計中最重要的要素，必須與使用平臺的貨車相匹配。確定高度時，應盡量使平臺與貨車車廂地板之間的高度差最小。使用平臺高度調節板可以解決高度差的問題，但不要使形成的坡度過大，以免調節板摩擦碰觸叉車底盤。同時，如果坡度增大，影響裝卸效率，對調整板和叉車結構及維護的要求也會相應提高，更容易造成意外危險。確定平臺的高度應首先確定使用該平臺的叉車的底板高度範圍，通常叉車要求平臺高度在 120 ～ 140 厘米之間。
（5）平臺高度調節板的選擇。平臺高度調節板安裝在平臺前端，作用是消除平臺與貨車之間的縫隙和高度差，便於叉車將貨物直接運到貨車上或卸下。
物流中心設備
要建設壹個高效、合理化的物流中心，選擇合適的搬運設備是關鍵的考慮因素。壹般物流中心常用的設備有三大類，即倉儲設備、裝卸設備和輸送設備。
（1）倉儲設備。大致可分為托盤、集裝箱、單個產品等四大類。
A．托盤貨架。即做成立柱加橫梁式貨架，把貨物放在托盤上，然後直接擺放在貨架上，優點是存取方便，揀選效率高。但這種貨架的存儲密度較低，需要較多的通道。這種形式的貨架適用於品種體積中等、批量壹般的倉儲，壹般在6米以下。
B.雙層深托盤貨架。雙層深托盤貨架與普通托盤貨架結構基本相同，只是將兩排托盤貨架組合在壹起，增加了存儲空間而已。雖然存儲空間的密度增加了壹倍，但進出的無障礙性和便利性稍差，必須使用雙倍深度的叉車。
C．駛入式貨架。所謂駛入式貨架，是指托盤由內向外逐個存放。叉車進出使用同壹通道，存儲密度很好，但可達性較差，不易做到先進先出管理。由於叉車在整個貨架上行走時要求操作人員必須小心操作，駛入式貨架以 4 層 3～5 列為宜。特點是：存儲密度高，存取不便，適合少量品種的散貨存儲，最長可達10米。
D．駛入式貨架。駛出式貨架與駛入式貨架不同的是，駛出式貨架是貫通的，沒有拉桿封閉，前後通道均可布置，實現先進先出管理。
E.旋轉貨架。旋轉式貨架操作簡便，存取作業迅速，適用於電子元器件、精密機械等多品種小批量物品的存儲和管理。
F.輕型貨架。輕型貨架的設計與托盤貨架相同，只是結構輕巧。適用於存放紙箱和散裝產品等重量輕、體積小的物品，特點是拆裝方便、防震、耐用，並可自由調整存放高度和間距。貨架高度壹般在 4 米以下。
（2）搬運設備。搬運作業是物流配送中心的主要作業之壹。隨著物流業務的發展，根據物流配送中心的實際需要，設計生產了種類繁多、規格齊全的搬運設備。常用的搬運設備是以搬運車輛為主，可分為兩個系列，壹個是重載長距離搬運叉車系列，另壹個是輕載短距離搬運小車系列。
（3）輸送設備。輸送機是物流中心必不可少的重要搬運設備，它有水平和垂直搬運之分，也有整箱和托盤之分。決定輸送機主要參數的是搬運的最大寬度和長度以及最大重量。此外，單位時間內的搬運能力也是壹個重要參數。物流中心最常用的輸送機是單元載荷輸送機和立體輸送機。單元載荷輸送機有三種類型：滾筒式、帶式和鏈式。這些輸送機主要用於固定路徑輸送。輸送機的單元載荷為托盤、紙箱或固定尺寸的物品。根據動力源的不同，單元載荷輸送機可分為重力式和動力式兩種。所謂重力式輸送機，就是利用被輸送物品自身的重量作為動力，在傾斜輸送機上從上向下滑動的輸送機。重力式輸送機根據輥筒的不同可分為輥筒式、滾筒式和滾珠式。所謂動力輸送機就是以電機為動力的輸送機，按傳動介質可分為鏈式、滾筒式和皮帶式。
物流園區的市場調查該地區的經濟成分商品成分勞動力市場分析是否有必要設立物流園區
物流園區應針對大宗商品和大宗貨物如糧食、食用油、鋼材等，大部分由工廠直接運到火車站沒有必要從新整合進入物流園區，因此如何吸引大宗對象這壹點非常重要
。