成都西城區府南河邊壹間破舊的油氈棚裏，有壹個精壯漢子在忙碌，他就是夏朝嘉，他是這裏的切紙工，月薪45元。此時是1979年，夏朝嘉剛滿30歲。
“黑五類”的帽子摘掉，生活也趨於穩定，月薪45元在當時看來還算不錯。夏朝嘉偏偏不知足，整天心裏空蕩蕩的。終於有壹天，他的思緒壹下子變得異常清晰，壹個大膽的設想湧現在他的腦海之中。原來他了解到，包裝工業在國內還是壹個新興而陌生的行業，多數人毫無包裝意識，但在國外，包裝卻早已同吃飯穿衣壹樣重要。他認定包裝印刷在國內將很快大行其道，誰搶得先機誰發財。他要在這間油氈棚裏開始他的包裝事業。
壹紙申請呈了上去，得到街道辦的支持，夏朝嘉立刻決定到銀行貸款：11萬!
1980年，11萬巨款終於到手，夏朝嘉開始實施他的計劃：
第壹件事，掛出廠牌：成都市西城區包裝印刷廠；第二件事，制定生產經營方針，產品質量高於大廠，產品價格低於大廠，生產周期短於大廠，服務質量優於大廠；第三件事，招工：1.父母必須是街道企業職工——這樣的人更能與企業相互認同；2.高中以上文化；3.試用期滿10天後，送成都軍區印刷廠培訓。廣告壹出，應者雲集。在緊鑼密鼓進行員工培訓的同時，購進國內最先進的印刷機械和配套的模切制版設備。
很快，夏朝嘉接到了來自阿壩州的第壹份訂單：5萬張藥品標簽，印刷費2500元。產品小心翼翼送到阿壩。不料幾天後，阿壩藥廠壹紙電報稱：印刷質量有問題，圖案識差0.44毫米，本予退貨，但鑒於妳廠是個小廠，不能消化退貨損失，決定將標簽用了，但妳廠必須降低價格。按照慣例，0.4毫米誤差通常忽略不計，顯然對方是想借故迫使自己降低價格。怎麽辦?夏朝嘉趕緊研究對策，冥思苦想，他深知藏民性格：豪爽、重義氣、喜交朋友。回信道：1.如果妳們相信我，我廠無條件全部重印；2.如果這批標簽不用，燒成灰也得給我寄回來;3.如果用了這批標簽，我將到法院告妳們。
阿壩制藥廠大出所料，但隨即被夏的真誠和強硬所震動。不久，藥廠廠長親臨成都訪夏，兩人促膝談心，相見恨晚；生意不但按原價結算，還簽訂了全廠壹年的合同。
這壹年，印刷廠營業額400萬元，盈利78萬元。
企業壹日日成長，夏朝嘉覺得“天天都在賺錢”。 1989年，夏朝嘉同四川工商進出口公司壹位朋友閑聊，對方在夏面前談到自己手中有臺灣省的“果蔬脆片加工”項目的線索，敏銳的夏眼前壹亮。第二天壹早，壹夜未眠的夏朝嘉帶著助手直奔海南，輾轉找到當地代理商郝進舢，郝奇貨可居，開出設備轉讓天價。雙方談判僵持了三天三夜，互不相讓。這壹天，談判正酣，夏提出看看臺灣包裝的產品，“我還從未見過原裝果蔬脆片究竟是什麽樣呢。”郝欣然應見，樂得在夏面前炫耀壹番。此時，夏朝嘉向助手使了個眼色，助手便死記硬背下包裝袋上的臺灣生產廠電話號碼。
這個號碼價值不菲!
夏朝嘉轉身飛回成都。此時已是1990年，為了促成此項目，他不失時機成立了禾嘉集團，扯起了以農業為主攻方向的大旗，然後，壹個電話打到原產地——臺灣。
1991年5月30日，設備發明人臺灣的邱耀瑞先生坐的飛機終於降落在成都雙流機場。
談判通宵達旦。
1991年6月5日，雙方技術設備轉讓簽字儀式在錦江賓館舉行。技術設備轉讓價190萬美元，夏朝嘉的產品70%由邱包銷海外。邱要求夏立即開具不可撤銷信用證。夏回答：“只能開具90%不可撤銷信用證，並在香港交易。貨到香港後信用證在香港貼現，試產成功後付清全款。”雙方都抱有戒心，壹切談判劍拔弩張。為防萬壹，夏朝嘉決定委托四川工商進出口公司代理。年底，技術設備順利到手。
1993年5月，禾嘉集團生產出國內首條生產線，670萬元的售價遠遠低於外進價格。全國各地訂單壹張張飛來。壹年半後，夏此項目收入9000萬元。
壹筆長達5年的大生產終於從起點跑到終點，夏朝嘉幾乎是孤註壹擲。漸漸地，他喜歡上看似冒險，其實是效益巨大的長線投資。他開始研究國家大政方針，從中尋找商機。 1998年，夏朝嘉得到了壹個讓他振奮不已的消息，中國的天空開始向私企開放。經過證實無誤後，夏高興得幾宿沒有睡好覺，夢中常常出現飄滿鈔票的天空。就在此時，他通過有關渠道了解到：上海通用航空公司可以進行海上和地航、醫療救護、海上救助、航空攝影、空域遊覽、商務包租等業務，前景極為廣闊，但由於體制限制，辦了14年幾乎沒有開展業務。而外國的輪船進入上海港卻因沒有中國直升機外航，致使錨泊時間較長，造成壹定的經濟損失。
機會就在這壹不經意間降臨。
夏朝嘉立即飛赴上海，找到華龍公司主管單位上海市經委。經過艱苦努力，上海市和國家有關部委終於在夏朝嘉的報告上蓋上大印，華龍公司易幟禾嘉。夏躊躇滿誌，公開宣布：“以直升機外航為標誌，禾嘉集團將大舉介入交通航空領域。”
2000年8月，中國東方航空公司與禾嘉正式簽署合作協議，將夏的航空公司與東航邯鄲公司合並，組建東方華龍通用航空公司，擁有10架直升機及飛行員、機場和所有後勤設施。禾嘉占55%的股份，夏朝嘉出任董事長。
至此，中國航空史上第壹家本業與私營企業合作的通用航空公司誕生。
隨後，夏朝嘉將關註的目光轉向了廣州、大連、青島、天津等國內大港。