來看看我英俊的新成員——威蘭達！
今天看著儀表盤中間的液晶屏，不知不覺跑了1400公裏。雖然我沒有去很遠的地方旅行，但我去了我們家附近幾乎所有有趣的地方。這是威蘭達的第三罐油了。前兩次趁著油價低，還有充300送50的活動，就去加了壹次油！最近，油價又開始上漲了。我家附近的加油站已經5.85元/升了，但對我的威蘭達影響不大。百公裏平均油耗最近壹直穩定在6.4升，但這對於壹輛近1.6噸的SUV來說已經是非常不錯的成績了。我家威蘭達吃飽喝足隨便跑600公裏也不難！
也是停車場裏最耀眼的！
從遠處看，這個孤立無援的形狀絕對超出了圖表！
刀壹樣的車身線條，無論從哪個角度看都充滿力量！
18寸輪轂樣式很霸氣。
威蘭達的底盤離地間隙在SUV中並不高，TNGA架構帶來的低重心大大提升了威蘭達在駕駛時的穩定感！
2.0L自然吸氣發動機的威蘭達，壹開始給我的駕駛感覺有些肉肉的，尤其是剛開始的延遲的動力響應，確實需要壹段時間去適應。熟悉了這個設定之後，妳會發現，威蘭達的缺點也不過如此。這輛車跑起來之後，無論是加速還是減速，它的動力踏板和剎車踏板都非常線性，這都要歸功於威蘭達的CVT變速箱。可以模擬十個擋位，配合這臺熱效率40%的2.0L自然吸氣發動機，實現了日常使用中動力性能和燃油經濟性綽綽有余的雙贏！
懸浮式車頂設計，極具未來感，引人註目。懸浮式的屋頂設計能給人帶來特殊的視覺效果！
尾燈是同級車中設計最多的。尾燈由鍍鉻裝飾條連接，相當好看！
最喜歡的帥照！
比如我平時上下班的路就很擁堵，走幾步就是壹個紅綠燈。好在威蘭達的輔助駕駛功能足夠優秀。這套TSS2.0“智能出行安全套裝”不僅提供了全速域的自適應續航能力，還提供了跟車功能，大大解放了我右腳在油門和剎車之間的頻繁切換。尤其是跑國道的時候，自適應巡航結合LTA車道追蹤輔助功能，可以讓我的威蘭達壹直保持在當前車道的中心。這種L2級別的輔助駕駛功能可以大大減少駕駛疲勞！
威蘭達的內飾簡直是理工科男的最愛，簡潔大方，直爽。
中央顯示屏可以顯示很多車輛信息，非常好用。
雙區獨立空調的設計很人性化，對了，這個空調旋鈕用起來太舒服了！
三種駕駛模式
內置防滑設計的杯架
不得不說，威蘭達的空間在同級別中真的很大。打開後備箱後，整整580L的空間呈現在眼前，怎麽裝都覺得不滿意！後排座椅也可以按比例放倒，即使是最大的物體也可以放入威蘭達。記得同事蹭我車回家的時候，他看著威蘭達的大空間，跟我開玩笑說:他已經想到人幫忙搬家了。哈哈哈！
十向電動座椅調節
後排座椅超級舒服！有兩個角度可以調節，後排的大沙發，誰知道誰坐！
後排出風口，以及手機充電的位置，以備不時之需！
其實威蘭達在儲物空間上的優勢不僅僅體現在後備箱，前排也是如此。有些放物品的地方隨處可見，比如駕駛座左側的托盤，卡片和收據放在那裏最合適。不過排擋把前面的中央托盤是我手機的常駐地，手套箱裏放著毛巾和急救藥品。副駕駛前面的托盤可以作為放置臨時物品的地方。至於寬敞的中央扶手箱，我把它當成了垃圾桶。我會把任何車輛證件和壹些雜七雜八的東西放進去，因為太好拿了。有些物品想不起來放哪裏的時候，我會下意識的在中央扶手箱裏找！
哪裏有威蘭達，哪裏就美！
這個值不用我多說！
在我看來，威蘭達是個“寶藏男孩”。接觸越多，越會發現它的亮點，動力充足，超高的燃油經濟性，足夠大的空間利用率。威蘭達在我心裏買得起“家用車”這四個字！