中巴公路
喀喇昆侖公路（中巴國際公路）是壹條連接中國西部與巴基斯坦的公路，英文簡稱為KKH。喀喇昆侖公路北起中國新疆城市喀什，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，經過中巴邊境口岸紅其拉甫山口，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1224公裏。其中中國境內415公裏，巴基斯坦境內809公裏。 喀喇昆侖公路是巴基斯坦北部地區的交通紐帶，是通往首都伊斯蘭堡及南部沿海地區的交通要道，對北部地區的經濟發展具有重要意義。喀喇昆侖公路也是巴基斯坦國家公路網的組成部分，對於巴基斯坦的國家安全具有重要的戰略和軍事意義。同時這條公路還是亞洲公路網的組成部分，是中國通往巴基斯坦地區及南亞次大陸的交通要道。
建設詳情
喀喇昆侖公路始建於20世紀60年代。1965年印巴戰爭快結束時，巴基斯坦方面和中國政府進行了接觸，經過商討，雙方很快簽訂了***同建設喀喇昆侖公路的協議。1966年兩國工人在帕米爾高原炸響了開山第壹炮。根據協議，中巴雙方從兩國邊界海拔4700米的紅其拉甫山口向各自方向修建公路，1969年開始，原本由巴方負責建設的紅其拉甫到哈裏格希路段改由中方施工，哈裏格希至塔科特的路段上的十余座橋梁也由中方建設，塔科特到伊斯蘭堡的路段則由巴方建設。中國工程人員援助巴方建設了北起中巴邊界的紅其拉甫山口、南到塔科特大橋的路段，全長613公裏。
經過十余年的努力，喀喇昆侖公路1979年正式宣告建成，1986年5月正式對外開放。整條公路***有主橋24座，小型橋梁70座，涵洞1700個，建設中使用了8000噸炸藥，8萬噸水泥，運送土石3000萬立方米。中方建設的路段最南端為塔科特大橋，於2004年8月更名為“友誼橋”。喀喇昆侖公路被稱為公路建設史上的奇跡。
地質災害及維護
公路全線海拔最低點為600米，最高點為4694米，地質情況極為復雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生，沿途路面和橋梁設施經常遭到破壞，許多路段難以通車。公路建成後，因地質情況極其復雜，需要常年養護，巴基斯坦軍隊特別成立了軍隊工程師專門負責公路的維修搶險。2005年10月巴基斯坦北部發生強烈地震，公路受到了不同程度的損壞。
築路工傷情況
根據巴基斯坦官方公布的數字，在喀喇昆侖公路建設的過程中遇難的巴方建設者有500余人，而遇難的中方建設者沒有確切數字。在巴基斯坦靠近中國邊境的小城吉爾吉特建有中國烈士陵園，埋葬著88名在喀喇昆侖公路建設中遇難的中國工程人員的遺體。
擴建工程
2006年，中國和巴基斯坦決定全面改擴建喀喇昆侖公路，初步估計工程造價約為3.5億美元。
以上就是有關喀喇昆侖公路的簡介和建設詳情的介紹。
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