其中蓮塘至鹽田段已於2008年7月4日竣工通車，概算總投資27.64億元人民幣。
壹深鹽二通道位於梧桐山風景保護區和鹽田港區後方陸域，工程起點在蓮塘羅沙公路東方鳳雅臺前，以高架橋上跨羅沙公路，在老梧桐山隧道左側130米左右以7座隧道穿越梧桐山，隧道口與隧道口之間以橋梁加短路基相連；在鹽田港區梧桐山道附近出東灣隧道，轉向沿港路高架，上跨梧桐山立交、鹽保立交、明珠立交，終點與鹽壩高速公路相接。東部沿海高速公路蓮塘至鹽田段全長11.38公裏，雙向6車道，設計行車速度每小時80公裏，路基寬度27米。橫穿梧桐山和夾山，途經正坑、田東、林場、鹽田港，終點與鹽壩高速相接。
二深鹽二通道路線沿途設置4處立交，其中位於鹽田港後方陸域的梧桐山立交橋高達40米，分為上下4層，是全市規模最大的立交橋。該橋建成後將成為深鹽二通道、鹽排高速公路、深鹽路、輸港專用通道等四路立體接駁的關鍵節點。至2007年11月10日夾門山1號隧道左線的貫通，深鹽二通道全程6座隧道已全部貫通。主要工程有橋梁3座，主線橋梁總長8.8公裏，匝道橋梁總長5.1公裏；隧道6座，占線路總長的56.1%，其中最長隧道為林場隧道，長度為2419米；新建互通式立交2處，全線橋隧比例達91%，居中國首位。
三市民駕車從羅湖到鹽田可實現全高速、全免費。屆時將實現南坪快速、水官高速、鹽排高速、梧桐山立交與深鹽二通道、鹽壩高速相連，這幾條高、快速路全部實現互通，無縫銜接，形成從西到東的第二條快速通道(第壹條東西快速通道指：濱海大道、濱河路、羅沙路，接鹽壩高速)，從而進壹步減輕中心城區的交通壓力。
四市民從羅湖區前往大小梅沙僅需20分鐘，將有效疏散進出港區車輛，緩解節假日市民前往大小梅沙的塞車之苦，為東部地區經濟發展插上騰飛的翅膀。
五、項目分段
深鹽二通道分為A、B、C三段。
⒈A段（從羅沙公路至沙頭角林場）：起始於羅沙公路東方鳳雅臺前（出蓮塘後距羅芳立交4公裏處），上跨羅沙公路約750米，以隧道方式穿越梧桐山，穿越夾門山1#、2#、3#隧道、正坑隧道、田東隧道、林場隧道，在林場隧道洞口處設恩上立交出入口，以方便鹽田片區居民出行。
⒉B段（沙頭角林場至明珠立交）：B段從沙頭角林場經隧道穿過梧桐山區域，再以高架跨越鹽田坳片區至明珠立交處。線路長約4.5公裏。
⒊C段（明珠立交至鹽壩高速）：C段高架上跨明珠立交、沿港路，與鹽壩高速公路相連接。線路長約1.5公裏。