2021年，比亞迪宣布發布其DM-i混合動力技術。根據官網的詳細介紹，該技術具有油電智能混合邏輯。在低速標準下，汽車由電動機驅動，而在中國高速的情況下，汽車發動機和電動機質量相當。同時，汽車發動機還可以為充電電池填充電磁能量，實現更低的油耗。搭載DM-i技術的秦PLUS、宋PLUS、唐車系上市後人氣日益高漲。165438+10月份總交付量為43000臺，接近公司月銷量的50%。從某些方面來說，比亞迪的DM-i混合動力技術就像壹匹黑馬，沖進了新能源汽車銷售市場。
比亞迪宋PLUSDM-i準確定位為緊湊型插電式混動驅動SUV，市場售價區間為65，438+04.68萬-65，438+09.98萬元。它的外觀設計延伸了壹個大家庭的設計理念——龍臉3.0。進氣格柵進氣口寬敞霸氣，車身根據上彎線條提升肌肉感。宋PLUSDM-i的尺寸分別為4705mm/1890mm/1680mm，軸距為2765mm。
該車采用了灰藍色的撞色設計，椅子的關鍵點上有壹些橙色的裝飾。宋PLUSDM-i的內飾設計風格與老款車型相似，如12.8英尺可旋轉中控大屏、集成宋LOGO多功能按鍵的三輻汽車方向盤、BYDHeart智谷的擋心手柄區等。
宋PLUSDM-i作為壹款售價65，438+04.68萬元的插電式混動緊湊型SUV，在燃油經濟性、驅動力、裝備、舒適性等方面都有非常不錯的表現，性價比很高。
在試駕車架的情況下，珍珠貝財經記者明顯感受到了比亞迪宋PLUSDM-i混動技術的優勢。在比亞迪DM-i服務的支持下，汽車可以實現“油電品質壹致”、“汽車發動機可以補充充電電池的能量”等功能。珍珠貝財經記者在大城市+高速公路+山路約212km的測試架條件下，安全駕駛旗艦DM-i110KM。
設備方面，宋PLUSDM-i配備了車道垂直居中、自動跟車、輔助車道偏離、360°全景倒車影像等功能。真實感覺中，自動跟車的距離控制還是比較傳統的。高速時，本車與前車距離約為10m，車道垂直居中，能很好的識別車道線。
雖然宋PLUSDM-i確實有很多優點，但在壹整天的試駕體驗中，珍珠貝財經記者已經發現了產品的不完善之處。首先是後備箱比較小。官方人士告訴珍珠貝財經記者，由於宋PLUSDM-i的電控系統在後備箱下，品牌不得不做出讓步，降低後備箱容量，取消備胎。自駕出行在處理多人日常復雜實時路況時，可能會給司機造成壹定的負擔。
其次，盡管氣勢磅礴，但宋PLUSDM-i的精準定位更側重於家用車。汽車在50km/h左右轉彎時，側面支撐點不夠，使人專註於踩剎車踏板和控制速度。但當駕駛員輕踩剎車時，汽車的剎車踏板是硬的，必須用力踩才能踩。如果司機不了解這個特性，很有可能會發生事故；如果遇到擁堵路段，很有可能司機會非常用力的踩剎車。
發布時間不長的DM-i機型，因為性價比高，收到了不少訂單。然而，快樂也增添了苦惱。因為上中下遊供應鏈管理的危害和各公司產能存在的問題，比亞迪自身的供應鏈管理整體實力很強，但流行的訂單信息也給產能增加了工作壓力。官網顯示，現階段DM-i車型的預訂周期時間在3月左右。4S店的銷售員也向我們展示了現階段拿車的周期時間確實很長，但是商品的高性價比還是在給知名品牌源源不斷的訂單信息。