1903年12月17日，萊特兄弟首次駕駛世界上第壹架完全可控、自帶動力、重於空氣的飛機--"飛行者壹號"（Aviator I）。
"飛行者壹號 "是壹架雙翼飛機，兩個螺旋槳安裝在飛行員位置的兩側，由壹個發動機串聯。操縱系統采用鴨式布局，升降舵在前，方向舵在後，這是萊特兄弟對航空業的最大貢獻。
利林達爾必須移動身體並改變重心來操縱飛機，而 "飛行者壹號 "的飛行員則通過機械方式卷曲整個翼尖來實現同樣的目的。飛機的爬升和俯沖取決於安裝在飛機前部的壹對雙翼升降舵；壹對與機翼卷曲裝置相連的方向舵安裝在飛行員的身後。
萊特兄弟開創了可控飛行的飛行控制系統，從而為飛機的實際應用奠定了基礎。萊特兄弟的偉大發明改變了人類的交通、經濟、生產和日常生活，也改變了軍事史。
擴展資料
中國第壹架飛機：
1906年，福建永安人劉作成和同鄉李寶金從泉民師範畢業後，被清政府派往日本留學，考入日本航空工學校和早稻田大學。受萊特兄弟和萊特成功飛行的啟發，劉、李二人熱衷於飛機的研制。
1910年，在壹些愛國華僑的資助下，劉、李二人在日本合作制造了 "飛機壹號"。因日本機場使用不便，未能試飛。同年8月，在清政府撥款下，在北京南苑軍機處操場建廠搭棚試制飛機。
1911年3月，劉、李二人在國內自制 "飛機二號"，但飛行中因發動機軸損壞，墜毀失敗。劉作成身負重傷，從此再未飛行。
1910年11月19日，李寶鈞、劉作成發起成立航空研究會，在《大公報》上發表《航空研究會發起及簡章》，提醒國人：世界航空事業剛剛開始，中國應抓住機遇，"凡事不要落後於人"。今年12月，上海《東方》雜誌發表了李寶俊的《關於研究飛行的報告》，這是我國最早的航空論文。
百度百科 - 萊特兄弟
人民網 - 中國第壹架飛機福建造？三明人造出中國第壹架飛機